深圳填海区残积层内盾构隧道纵向位移典型计算方法

作     者：雷亚峰 卢院 于润泽 庞小朝 顾问天 LEI Yafeng;LU Yuan;YU Runze;PANG Xiaochao;GU Wentian

作者机构：中铁一局集团有限公司广州分公司广州511492 铁科院(深圳)研究设计院有限公司广东深圳518034 深圳市特区建设发展集团有限公司广东深圳518048 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2021年第61卷第11期

页      面：61-64页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ181) 国家重点研发计划(2018YFB2100901) 

主　　题：盾构隧道 纵向位移 理论计算 数值模拟 弹性地基梁 残积层 

摘      要：深圳地区分布着大量上软下硬的地层,地铁隧道多穿行于残积层,其土质条件较弱,受附加荷载、地下水位变化影响明显,近些年已经产生一些残积层内盾构隧道纵向位移较大而影响运营安全的案例。本文以处于该地层条件的两个工程实例为研究对象,分别采用理论计算与有限元建模的方法计算隧道纵向位移,研究这两种方法在深圳残积层内隧道纵向位移计算的准确性。计算结果表明,采用弹性地基梁理论和有限元建模方法对于深圳地区残积层内隧道纵向位移计算适用性较好,计算结果与实测结果符合程度较好。