偏置率和扭曲度对空气弹簧承载性能的影响研究

作     者：谭伟 吴盛斌 米林 TAN Wei;WU Shengbin;MI Lin

作者机构：重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2021年第35卷第11期

页      面：35-40,125页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：重庆市技术创新与应用示范专项产业类重点研发项目(CSTC2018jszx-cyzdX0069) 重庆市教育委员会科学技术重点项目(KJZD-K201901103) 

主　　题：膜式空气弹簧 力学特性 有限元仿真 偏置率 扭曲度 

摘      要：空气弹簧对提升车辆的驾乘舒适性和整体安全性具有重要作用,应用越来越广泛。在车辆行驶工况中,空气弹簧会受到来自横向的载荷和沿垂向的扭矩载荷的影响,严重影响空气弹簧的承载性能。以膜式空气弹簧为研究对象,通过在ABAQUS软件中建立有限元模型,仿真得到不同初始内压下的位移-载荷曲线,并与试验结果进行误差对比分析,验证有限元模型的准确性。在此基础上,分析了上盖偏置率和扭曲度对空气弹簧承载性能的影响,结果表明:空气弹簧的承载性能随着偏置率的增大逐渐降低,且降低幅度逐渐增大,同时,由偏置率引起的横向载荷随着偏置率的增大而增大;扭曲度方面,0~20°的扭曲度对空气弹簧的承载性能无明显影响,但此范围内,扭曲度产生的扭矩随着扭曲度的增加而增大。