挖掘机下车架主件顶环面的平面度

作     者：陈俊梅 陆皓 周永华 魏良武 陈玉 

作者机构：上海交通大学材料科学与工程学院上海200030 卡特比勒徐州有限公司江苏徐州221004 

出 版 物：《焊接学报》 (Transactions of The China Welding Institution)

年 卷 期：2004年第25卷第1期

页      面：107-110页

核心收录：

学科分类：080503[工学-材料加工工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

主　　题：下车架 平面度 残余塑变法 有限元 挖掘机 焊接变形 

摘      要：挖掘机下车架主件 (Carbody)是由多条空间分布的焊缝连接而成的焊接结构 ,为保证装配 ,要求焊后顶环面的平面度小于 0 .5mm。作者用残余塑变法对下车架主件进行了焊接变形的有限元预测 ,由于大部分焊缝位于结构重心的上方 ,焊接后 ,模型整体出现下沉现象。因此从减小焊接变形的角度考虑 ,交叉焊接底板焊缝和顶板焊缝是合理的。为考虑焊接顺序提出用残余塑变法对影响顶环面平面度的关键环焊缝进行单独计算 ,结果表明 ,环焊缝采取交叉分段焊接有利于减小顶环面的平面度。根据预测结果 ,挖掘机下车架主件顶环面的平面度为 0 .6 8mm ,很难达到要求的 0 .5mm。建议可以通过改变环焊缝的焊接顺序或者适当减小焊角尺寸 (即减小焊缝收缩量 )来降低顶环面的平面度。