泵车排量检测的极值增量DFA方法

作     者：江星星 李舜酩 李世勋 王勇 程春 

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 北汽福田汽车股份有限公司北京福田雷萨泵送机械分公司北京101400 

出 版 物：《振动．测试与诊断》 (Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis)

年 卷 期：2016年第36卷第2期

页      面：227-232,397页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080401[工学-精密仪器及机械] 0804[工学-仪器科学与技术] 080402[工学-测试计量技术及仪器] 0838[工学-公安技术] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50675099) 机械结构与振动国家重点实验室开放课题资助项目(SV2015-KF-01) 中央高校基础研究基金资助项目(NZ2015103) 

主　　题：振动信号 极值点 排量 去趋势波动分析 增量序列 

摘      要：混凝土泵车排量计量精度与效率的提升是解决泵车运行状态监测、施工管理和施工质量以及泵车性能评价等问题的关键。首先,提出基于去趋势波动分析(detrended fluctuation analysis,简称DFA)排量检测法,分析泵车液压泵体振动信号,提取标度指数;其次,利用标度指数标定泵车排量进而实现排量计量。分析结果验证了该方法可行但精度有待提高。为此在DFA法基础上提出了基于极值增量DFA排量检测法,获取标度律曲线上最小尺度波动参数和最大尺度波动参数,再使用尺度参数标定排量实现排量计量。试验结果表明,极值增量检测法较DFA检测法使排量标定精度提高了近3倍,为泵车排量计量提供了一种新的手段。