基于前缘下垂的提升旋翼悬停气动特性研究(英文)

作     者：厉聪聪 史勇杰 徐国华 马太行 LI Congcong;SHI Yongjie;XU Guohua;MA Taihang

作者机构：上海飞机设计研究院上海201210 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 

出 版 物：《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 (南京航空航天大学学报（英文版）)

年 卷 期：2021年第38卷第S1期

页      面：10-16页

核心收录：

学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：supported by the National Natural Science Foundation of China(No.11972190) the Aeronautical Science Foundation of China(No. 20185752) 

主　　题：直升机旋翼 悬停 前缘下垂 气动特性 

摘      要：针对直升机旋翼悬停时,大拉力附近悬停效率降低的情况,本文建立了基于前缘下垂的提升旋翼悬停气动特性的数值模拟方法,以积分形式的雷诺平均N-S方程为主控方程。首先以VR-12翼型为研究对象,研究前缘下垂角度对二维翼型气动特性的影响分析。其次,以修改后的7A旋翼为研究对象,探究了桨叶r/R=0.75~1位置处不同的前缘下垂角度对悬停状态的气动特性的影响。研究发现,前缘下垂对大迎角附近的二维翼型及三维悬停旋翼的气动特性均有较为明显的提升,并且能够有效抑制失速涡的生成。