城市轨道交通多交路共线运营客流分配方法

作     者：许得杰 巩亮 朱宁 王雪鑫 XU De-jie;GONG Liang;ZHU Ning;WANG Xue-xin

作者机构：兰州交通大学交通运输学院兰州730070 天津大学管理与经济学部天津300072 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710064 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2021年第21卷第5期

页      面：206-213页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：甘肃省教育厅双一流重大科研项目(GSSYLXM-04) 甘肃省高等学校创新基金(2020B-112) 兰州交通大学-天津大学联合创新基金(2021057) 

主　　题：城市交通 城市轨道交通 多交路 共线运营 客流分配 超路径 

摘      要：多交路共线运营客流分配是城市轨道交通复杂交路设计、列车开行方案优化的基础。本文以典型共线运营多交路为例,通过划分客流出行区段将乘客分为不同类型,分析了不同类型客流的路径选择策略,提出以发车频率确定的客流分担比例计算方法,构建了基于发车频率和乘客出行区段划分的客流分配模型。在此基础上,将多交路共线运营物理网络转化为共线运营服务网络,通过引入超路径的概念,将乘客出行优化策略转化为共线运营服务网络上的最短超路径问题,并考虑乘客在车拥挤感知费用,提出了基于超路径的客流增量分配方法。最后,通过算例验证了共线客流分配方法的有效性,对比分析了两种方法的特点和适用性。