强风化炭质板岩隧道大变形控制技术研究

作     者：王明胜 WANG Mingsheng

作者机构：中铁城市发展投资集团有限公司成都610000 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2021年第38卷第7期

页      面：35-39,47页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0702[理学-物理学] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51408008) 

主　　题：高地应力 炭质板岩 大变形 开挖工法 隧道工程 

摘      要：研究目的:为进一步探索高地应力软岩隧道大变形控制技术,本文以某隧道强风化炭质板岩段为研究背景,通过数值模拟和现场试验两种方式,对三台阶法(工况1)和超前导洞扩挖法(工况2)两种方案的大变形控制效果进行对比分析。研究结论:(1)数值模拟与现场试验具有较高的一致性;(2)从隧道变形控制效果来看,工况2的最大变形量相较于工况1减小了10%左右,减小幅度较小,工况1和工况2的最大变形量远小于隧道预留变形量,两个方案控制变形的效果很明显;(3)从施工效率来看,工况2相较于工况1增加了导洞的开挖与支护,施工效率降低了23.07%;(4)综合变形控制效果与施工效率,推荐该隧道强风化炭质板岩段采用三台阶法施工;(5)本研究结果可为强风化炭质板岩隧道工程提供参考和借鉴。