考虑横向整合战略的库存路径动态区域定价

作     者：杨华龙 于泽涛 辛禹辰 YANG Hua-long;YU Ze-tao;XIN Yu-chen

作者机构：大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 大连海事大学物流研究院辽宁大连116026 

出 版 物：《运筹与管理》 (Operations Research and Management Science)

年 卷 期：2021年第30卷第8期

页      面：153-161页

核心收录：

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020205[经济学-产业经济学] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(72071024,71372088) 中央高校基本科研业务费(3132019023) 辽宁省社会科学基金资助项目(L18BJY038)。 

主　　题：供货商管理库存 库存路径 动态区域定价 横向整合战略 优化模型 

摘      要：库存路径和定价是供货商管理库存(Vendor Management Inventory,VMI)中三个互相制约和影响的决策问题,是降低供货商成本,提高其利润的关键。针对VMI拉式供应链中多供货商、多商品和多区域的库存路径定价问题,提出了对不同区域客户、在不同时段进行商品差异化定价策略,并设计一种共同配送车辆司机成本和燃油成本分摊方案,据此构建基于横向整合战略的库存路径动态区域定价模型。算例结果显示,在横向整合战略下,供货商商品定价会有所降低,配送车辆行驶距离显著缩短,各时段配货量更为均衡,期末库存数量显著降低。研究表明,无论供货商之间供货规模比例差异多大,开展库存路径动态区域定价,供货商联盟成员的利润均能得到显著提高,实现合作共赢的目标。