北极东北航线通航对中欧贸易潜力的影响——基于空间可计算一般均衡模型的模拟分析

作     者：张然 孙卓 李一鸣 高远 ZHANG Ran;SUN Zhuo;LI Yi-ming;GAO Yuan

作者机构：大连海事大学航运经济与管理学院 大连海事大学交通运输工程学院 

出 版 物：《国际经贸探索》 (International Economics and Trade Research)

年 卷 期：2021年第37卷第9期

页      面：21-34页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(61304179,71831002) 教育部人文社会科学研究青年基金项目(19YJC630151) 大连市科技创新基金项目(2020JJ26GX023) 辽宁省自然科学基金(2020-HYLH-32) 

主　　题：北极东北航线 中欧贸易 运输成本 SCGE模型 贸易潜力 

摘      要：北极海冰的加速融化使连接亚欧的北极东北航线将在未来30年内逐步开通,极大地缩短中欧之间的运输通道,进而对双边贸易产生重要影响。文章从微观贸易以及运输活动出发,利用空间可计算一般均衡(SCGE)模型来测算由东北航线通航引起的中欧贸易潜力变化,并分别模拟了燃油价格、船舶航速和破冰费用变动对双边贸易的差异化影响。结果表明:东北航线将有效降低中欧贸易运输成本,促进中欧经济增长和双边贸易,中国获得的经贸利益更为显著;燃油价格上调将加强东北航线对中欧贸易的推动作用,而船舶航速和破冰费用的增加将削弱东北航线对中欧贸易的正向影响。对此,中国应从战略高度明确东北航线的潜在价值,深化中欧经贸合作进而实现互利共赢。