西安火车站东配楼复杂连体结构振动台试验及数值模拟

作     者：郭宏超 雷天奇 蔡玉军 李慧 孙建龙 刘云贺 GUO Hongchao;LEI Tianqi;CAI Yujun;LI Hui;SUN Jianlong;LIU Yunhe

作者机构：西安理工大学土木建筑工程学院西安710048 陕西省黄土力学与工程重点实验室西安710048 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2021年第40卷第17期

页      面：76-84,105页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51978571) 陕西省教育厅重点实验室科研项目(18JS072) 铁一院科学研究计划项目(院科16-59-01) 

主　　题：不规则连体结构 振动台试验 叠层桁架 柔性连接 动力响应 

摘      要：通过对西安火车站东配楼结构的缩尺模型振动台试验,考察结构在不同水准地震作用下的破坏模式和抗震性能。对模型结构进行数值模拟,对比分析了不同工况下结构的自振频率、加速度和位移等动力响应的发展规律。结果表明,模拟计算结果与试验吻合较好,在8度罕遇地震后结构刚度退化最明显,其中小三角区X、Y向刚度分别降低了39.66%、37.50%,模拟值也达到了33.43%、28.79%,相差不足6%。连体结构在弹性和弹塑性阶段的最大层间位移角分别为1/554和1/53,满足抗震规范的限值要求。大跨度桁架采用滑动支座可有效释放小三角区与大区间的相对位移,保证了连体结构较好地协同工作和变形能力。在9度罕遇地震下,叠层桁架动力响应较大,刚度退化率达到23.73%,平面外扭转角1/56,位移比达到1.36,建议设置黏滞阻尼器控制桁架振动。