平行车站共壁基坑三维分析与变形控制

作     者：李连祥 刘嘉典 张强 仇晖 贾斌 郑英杰 LI Lianxiang;LIU Jiadian;ZHANG Qiang;QIU Hui;JIA Bin;ZHENG Yingjie

作者机构：山东大学基坑与深基础工程技术研究中心济南250061 中铁十四局集团隧道工程有限公司济南250013 山东大学济南250061 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2021年第38卷第5期

页      面：13-18,30页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0702[理学-物理学] 

基　　金：国家自然科学基金(51508310)。 

主　　题：基坑工程 共壁结构 变形控制 三维分析 

摘      要：研究目的:随着轨道交通发展,新建地铁车站可能紧邻既有车站形成平行车站,进而存在两个车站基坑共用部分围护结构形成具有共壁围护的结构体系。针对济南R1、R2线地铁平行换乘枢纽共壁基坑项目,本文分别进行三维有限元分析与传统平面分析,并提出变形控制措施与优化方案。研究结论:(1)共壁结构变形模式区别于一般围护结构,既有车站施工导致的共壁结构前序变形会对新建车站非共壁侧围护结构产生不利影响;(2)新建车站基坑开挖时,既有车站主体结构发生不均匀竖向位移;(3)加固新建车站坑底土体可改善新建车站围护变形,保障既有车站运营安全;(4)本研究成果可改善现有设计理念对共壁结构变形认识不足的现状,通过案例二维与三维分析过程,提出平面设计结合三维有限元分析的基坑支护设计方法,对于复杂基坑的设计、施工和促进基坑工程绿色发展具有重要意义。