考虑桩径效应的桥梁结构地震风险分析

作     者：万华平 卫志成 苏雷 任伟新 WAN Huaping;WEI Zhicheng;SU Lei;REN Weixin

作者机构：浙江大学建筑工程学院杭州310058 合肥工业大学土木与水利工程学院合肥230009 青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2021年第40卷第15期

页      面：224-231页

核心收录：

学科分类：081405[工学-防灾减灾工程及防护工程] 081406[工学-桥梁与隧道工程] 1002[医学-临床医学] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0702[理学-物理学] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发项目(2019YFB2102702) 国家自然科学基金(51878235,51808307,51778204) 

主　　题：地震风险分析 地震易损性 梁桥结构 桩径效应 增量动力分析 

摘      要：桩-土-结构相互作用是桥梁结构地震反应分析的重要问题,其中桩径效应不应忽略。以一座三跨连续梁桥为例,研究桩径效应对桥梁地震风险的影响。具体建立三种有限元模型:模型一是同时考虑桩-土-结构相互作用和桩径效应;模型二是考虑桩-土-结构相互作用,但没有考虑桩径效应;模型三是墩底固结的简化模型。通过增量动力分析方法计算桥梁结构的地震易损性曲线和地震风险曲线,对三种模型的计算结果进行对比分析。结果表明,同时考虑桩-土-结构相互作用和桩径效应的模型对应地震易损性与地震风险最高;墩底固结的模型对应地震易损性和地震风险最低。