钢轨波磨对车辆-轨道系统动力特性的影响

作     者：杨超 张玉龙 陈彪 YANG Chao;ZHANG Yulong;CHEN Biao

作者机构：华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2021年第18卷第6期

页      面：1447-1455页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁道科学研究院科研项目(2019YJ094) 

主　　题：钢轨波磨 轮轨接触 构架稳定性 振动响应 

摘      要：针对钢轨波磨对高速列车构架稳定性及轮轨接触力的影响问题,通过构建多体动力学仿真模型,以实测钢轨波磨为轨道激励,研究某型高速动车组以不同速度级通过波磨区段时车辆稳定性及轮轨接触动力特性和不同波深、波长、波深时变率对车辆系统振动响应的规律。研究结果表明:钢轨波磨磨深越大、车速越高、波深时变率越大则车辆构架稳定性越低,轮轨接触力越大;轮轨垂向力随波磨波长的增大而减小。另外,波深时变率与轮轨垂向力和钢轨垂向加速度间存在明显对应关系,可通过波深时变率预测钢轨波磨峰值的位置,为钢轨打磨提供帮助。