政府补贴、税收优惠对专利质量的影响及其门槛效应——基于新能源汽车产业上市公司的实证分析

作     者：刘兰剑 张萌 黄天航 Liu Lanjian;Zhang Meng;Huang Tianhang

作者机构：长安大学人文学院陕西西安710064 陕西省公众科学素质与公共政策研究中心陕西西安710064 中国科学院大学公共政策与管理学院北京100049 

出 版 物：《科研管理》 (Science Research Management)

年 卷 期：2021年第42卷第6期

页      面：9-16页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 120202[管理学-企业管理（含：财务管理、市场营销、人力资源管理）] 1202[管理学-工商管理] 

基　　金：国家社科基金项目:“‘一带一路’”产能合作的新能源汽车国际贸易网络研究(19BJY072,2019.07—2021.07) 中央高校基金项目:“面向‘2035’的科技管理与贸易政策研究”(300102110610,2020.03—2023.03) 面向2035的科普与公共政策研究(300102111606,2021.03—2022.12) 

主　　题：政府补贴 税收优惠 专利质量 新能源汽车 门槛效应 

摘      要：政府补贴和税收优惠既是推动创新的重要政策工具,也是世界各国扶持幼稚产业的重要手段。本文选取2010—2018年中国新能源汽车产业上市公司数据,在考察两种财税政策对专利质量影响的基础上,构建面板门槛模型,从政策工具组合使用绩效分析的视角,检验政府补贴和税收优惠组合使用时对专利质量的门槛效应。研究发现:第一,两种政策均对专利质量产生了正向的激励作用,且政府补贴的激励效果更胜一筹;第二,补贴并非越多越好,而是存在一定阈值,在该阈值范围内时,税收优惠作用最佳;第三,同样,税收优惠也存在相应的阈值,当优惠超过该值时,更有利于显现政府补贴的作用,识别并充分利用该阈值,才能实现两种政策工具的最优组合。