低速机燃油系统循环喷油量的非线性特性分析

作     者：兰奇 范立云 白云 刘鹏 马修真 文李明 Lan Qi;Fan Liyun;Bai Yun;Liu Peng;Ma Xiuzhen;Wen Liming

作者机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 中船动力研究院有限公司上海200129 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2021年第39卷第4期

页      面：340-348页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51809063,52071106) 中国博士后科学基金资助项目(2020T130140,2018M630344) 黑龙江省博士后资助经费资助项目(LBH-Z18048) 

主　　题：低速机 燃油系统 循环喷油量 非线性度 相关性 

摘      要：针对柴油机燃油系统循环喷油量在部分脉宽下的非线性问题,以低速机双阀电控燃油系统为研究对象,建立了其AMESim仿真模型,并验证了模型的准确性.提出了循环喷油量非线性度的概念,探究了结构参数对循环喷油量非线性度的影响,并对结构参数开展了相关性分析.结果表明:中、小脉宽下循环喷油量非线性度受结构参数变化影响较大.一次因子中,增压活塞大头直径、增压活塞小头直径以及高压油管直径对循环喷油量非线性度影响显著,其相关系数绝对值变化范围分别为0.13~0.46、0.06~0.54和0.32~0.53;二次因子中,增压活塞大头直径与增压活塞小头直径、增压活塞大头直径与高压油管直径以及增压活塞小头直径与高压油管直径的交互作用为关键的二次因子,其相关系数绝对值变化范围分别为0.21~0.62、0.26~0.55和0.29~0.57.