多目标约束的电动汽车实时调度策略

作     者：常硕 牛玉刚 陈凯炎 CHANG Shuo;NIU Yugang;CHEN Kaiyan

作者机构：华东理工大学能源化工过程智能制造教育部重点实验室上海200237 

出 版 物：《华东理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of East China University of Science and Technology)

年 卷 期：2021年第47卷第4期

页      面：465-474页

学科分类：080802[工学-电力系统及其自动化] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 

主　　题：电动汽车 实时调度 多目标约束 滑窗变速优化 

摘      要：随着电动汽车并网数量的增多及电池容量的不断增大,不协调的充电会给电网带来巨大压力,甚至会影响电网的稳定运行。相反,合理的电动汽车调度会给电网带来额外的效益。提出了一种滑窗变速优化充电方法对电动汽车进行实时调度,结合实时电价计算充电成本,通过离线网损灵敏度快速求解网损量,采用充电功率波动法量化电池老化成本。以电池老化成本、充电成本和网损成本最小化为目标函数,构建一个多目标优化问题,利用凸优化算法求解得到车网互动(V2G)实时调度策略。在改进的IEEE 33节点配电网上对平均分配、自然充电、全局优化和滑窗变速优化充电方案进行了对比实验,验证了滑窗变速优化充电方案在减缓电池老化、降低充电成本、减少网损、平衡负载等方面的有效性。