六轴宽轨机车垂向动力学特性研究

作     者：梁俊杰 史青录 李幸人 黄凌雄 Liang Junjie;Shi Qinglu;Li Xingren

作者机构：太原科技大学机械工程学院 中车大同电力机车有限公司技术中心 

出 版 物：《工程机械》 (Construction Machinery and Equipment)

年 卷 期：2021年第52卷第7期

页      面：20-26,I0014页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山西省科技重大专项(20181102002) 

主　　题：六轴宽轨电力机车 多体动力学 垂向平稳性指标 垂向刚度 轮轨垂向力 

摘      要：对某型六轴宽轨电力机车建立包括车体、构架以及轮对在内的多体系统动力学微分方程组,利用MATLAB编程进行求解运算,并在SIMPACK中建立动力学仿真模型。分析该机车在120 km/h运行速度以及AAR5级轨道谱激励下的一系轴箱垂向定位刚度和二系橡胶堆垂向刚度对机车垂向动力学特性的影响。结果表明:前司机室垂向平稳性指标随着一系垂向刚度和二系垂向刚度的增大而增大,当二系垂向刚度大于4 MN/m时,随着二系垂向刚度增大,前司机室垂向平稳性指标增幅明显减小,最后趋于平稳;一系垂向刚度越大,其变化对车体垂向振动加速度的影响越小;随着一系垂向刚度的增加,轮轨垂向力整体呈现减小趋势,二系垂向刚度变化对轮轨垂向力影响较小;一定范围内,减小一系轴箱垂向定位刚度和二系橡胶堆垂向刚度,有利于提高六轴宽轨机车垂向动力学性能。