设置耗能壳板的高强钢圆管桥墩轴压试验研究

作     者：李海锋 舒智 谢彩霞 洪依萍 陈赛剑 LI Hai-feng;SHU Zhi;XIE Cai-xia;HONG Yi-ping;CHEN Sai-jian

作者机构：华侨大学土木工程学院福建厦门361021 福建省智慧基础设施与监测重点实验室(华侨大学)福建厦门361021 福建省建筑科学研究院有限责任公司福建福州350108 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2021年第38卷第7期

页      面：108-119页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51778248) 福建省自然科学基金面上项目(2018J01075) 

主　　题：结构工程 高强钢桥墩 轴压试验 低屈服点钢板 承载能力 

摘      要：为探讨设置耗能壳板的新型高强钢圆管桥墩的受力机理,对4组共8个新型Q460高强钢圆管桥墩试件开展相应的轴压试验研究,获得各试件破坏的荷载-位移曲线、荷载-应变曲线。通过对比分析轴压作用下试件的破坏模式、承载能力、延性性能等力学特征,探讨设置耗能壳板后高强钢圆管桥墩承载能力和变形性能的变化规律。试验结果表明,新型高强钢圆管桥墩试件的轴压破坏可分为根部“象脚式破坏、高强螺栓被剪断、上下端部“压扁式破坏三种类型。设置耗能部件后,轴向荷载作用下高强钢圆管桥墩的承载能力和延性性能均有提高,尤其是构件承载能力提高效果更为显著。低屈服点耗能钢板的强度和厚度对试件的承载能力均有影响,随着低屈服点钢板强度和厚度的提高,试件的轴压承载能力随之提高;且低屈服点钢板厚度对试件轴压承载力的影响更显著。