轨道交通W型槽梁在顶推施工中时变剪力滞效应

作     者：卫星 古兴宇 戴李俊 肖林 WEI Xing;GU Xingyu;DAI Lijun;XIAO Lin

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 

出 版 物：《中国测试》 (China Measurement & Test)

年 卷 期：2021年第47卷第6期

页      面：91-94页

学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：四川省科技创新人才项目(2020JDRC0009) 

主　　题：W型槽梁 顶推施工 有限元模型 剪力滞效应 剪力滞系数 

摘      要：为分析城市轨道交通W型槽梁在顶推施工过程中的时变剪力滞效应,该文以某轨道交通W型槽梁桥为工程背景,建立Ansys和Midas三维有限元实桥模型,计算得到顶推过程中梁体内力变化情况及关键截面纵桥向正应力分布状态,研究得到W型槽型梁截面剪力滞系数的时变规律。研究表明:底板在顶推施工过程中同位置剪力滞效应可能出现正负性质的改变;中间腹板和两侧腹板处剪力滞效应的正负性质大多相反;底板最大剪力滞系数与截面正弯矩存在一定程度正相关;最大悬臂截面剪力滞系数约在0.79~1.58范围内出现,该类桥型设计时需要考虑施工阶段应力状态。