广州明珠湾大桥主桥总体设计

作     者：胡会勇 赵健 任延龙 安路明 刘银涛 HU Hui-yong;ZHAO Jian;REN Yan-long;AN Lu-ming;LIU Yin-tao

作者机构：广州市市政工程设计研究总院有限公司广东广州511458 中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300 中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室天津300300 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2021年第51卷第3期

页      面：93-99页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：天津市科技开发项目(19YDL ZSF00030) 中国铁建股份有限公司科技开发项目(2018-C05) 中国铁建大桥工程局集团有限公司科技研究开发课题(DQJ-2019-B24)。 

主　　题：中承式拱桥 三主桁钢桁拱 栓焊结合 双曲面球型减隔震支座 防撞装置 拱梁同步施工 结构分析 桥梁设计 

摘      要：广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60)m中承式钢桁拱桥,采用双层桥面布置。大桥主跨采用结构自平衡体系,无外部推力;主梁采用N形三主桁钢桁梁结构;拱肋、钢桁梁均采用箱形截面,腹杆部分采用工字形截面、部分采用箱形截面,弦杆、腹杆与主桁架之间采用栓焊结合连接方式;桥面板采用正交异性钢桥面板,桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土;主跨吊杆采用1670 MPa的镀锌平行钢丝索;主墩深水基础采用钻孔灌注桩基础。采用12000 t级双曲面球型减隔震支座,解决了全桥强震作用下的纵、横向减隔震问题。在主墩与边墩分别设置B型转筒式与C型护舷防撞装置,可有效预防3000 t级船舶失控对大桥的撞击。为提高架梁效率、适应通航水域条件,大桥架设采用拱梁同步施工方案。采用MIDAS Civil软件建立全桥空间有限元模型,对该桥静力、动力、稳定、抗风、抗震性能进行分析,结果表明:主桥最大悬臂施工与运营阶段,抖振响应均能满足规范要求,大桥结构受力性能良好、安全可靠。