平行流交叉口设计方法研究及通行效益分析

作     者：张化中 邹志宁 俞山川 王小军 杨宝宝 ZHANG Huazhong;ZOU Zhining;YU Shanchuan;WANG Xiaojun;YANG Baobao

作者机构：广东平兴高速公路有限公司广州510623 广东交通实业投资有限公司广州510623 招商局重庆交通科研设计院有限公司自动驾驶技术交通运输行业研发中心重庆400067 

出 版 物：《公路交通技术》 (Technology of Highway and Transport)

年 卷 期：2021年第37卷第3期

页      面：145-151页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(cstc2019jscx-tjsbX0013) 

主　　题：交通控制 仿真分析 平行流交叉口 移位左转 信号配时 

摘      要：为解决常规交叉口左转和直行冲突问题,提出了一种创新设计的平行流交叉口,探讨了其信号配时方案及VISSIM仿真研究方法,给出了临界车流、主预信号协调、移位左转车道长度、预信号交叉口长度等信号配时依据,并比较了平行流交叉口和常规交叉口的通行效益。仿真结果表明,平行流交叉口能够提升交叉口通行效益,在低、中、高3种流量场景下,相对于常规交叉口,车均延误分别降低了45.63%、57.42%、75.55%,车均停车次数分别降低了7.5%、11.49%、48.10%,且当常规交叉口处于过饱和状态时,采用平行流交叉口效益更优。