多车道交织区车辆跟驰行为风险判别与冲突预测

作     者：谢济铭 秦雅琴 彭博 夏玉兰 王锦锐 XIE Ji-ming;QIN Ya-qin;PENG Bo;XIAYu-lan;WANG Jin-rui

作者机构：昆明理工大学交通工程学院昆明650224 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2021年第21卷第3期

页      面：131-139页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(71861016) 国家重点研发计划(2018YFB1600500) 

主　　题：智能交通 冲突预测 拓展TTC模型 多车道交织区 风险判别 分区建模 微观轨迹数据 

摘      要：车路协同系统(IVICS)是保障安全高效出行的新兴技术之一,将高精度车辆轨迹数据与机器学习方法相结合,提出一种可应用于IVICS的多车道交织区的潜在风险判别与冲突预测方法。首先,基于无人机视频,从广域视角提取交织区交通矢量位置、速度等信息,并划分上下游、交织影响区等多个分区;然后,考虑决策行为(车车边缘距离、接近率)与车辆行为(横纵向速度、加速度、速度角度)构建风险判别模型,以单位面积冲突次数、持续时间、冲突密度等指标评估风险;最后,基于朴素贝叶斯模型与logistic回归模型分别进行交通冲突预测,与实测数据相比,预测准确率分别为74.86%、87.10%,Area Under Curve分别为0.84、0.88,表明logistic回归模型具有更好的预测性能。研究成果有助于交管部门制定与优化交通管控方案,可应用于IVICS动态预警。