对称配光照明下的公路隧道眩光指标研究

作     者：张一军 张正 李力 周虎 ZHANG Yijun;ZHANG Zheng;LI Li;ZHOU Hu

作者机构：宁波交投公路营运管理有限公司浙江宁波315000 宁波甬金高速公路有限公司浙江宁波315000 

出 版 物：《交通节能与环保》 (Transport Energy Conservation & Environmental Protection)

年 卷 期：2021年第17卷第3期

页      面：115-118页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：隧道照明 眩光指标 阈值增量 数值模拟 

摘      要：在公路隧道照明中,不当的灯具配置将会导致令人眼不适的眩光,良好的隧道照明系统设计不仅需要提供足够的路面亮度和合适的亮度均匀度,还应尽量降低灯具产生的眩光对驾驶员行车的影响程度,提高安全性和舒适性。为此,本文运用照明分析软件DIALux4.13对公路隧道照明系统的常用眩光指标——阈值增量TI进行相关数值模拟,选取两种对称配光曲线,在较高的灯具总光通量(9000 lm)一定时,探究并分析双车道(8~10 m布灯间距、灯具发光面法向角度25°)和三车道(6 m布灯间距、灯具发光面法向角度35°)下的各车道阈值增量TI。研究结果得出,所有工况均表现出较低甚至为0的阈值增量TI值,满足相关规范规定的不大于15%的要求,不会对驾驶过程中的人眼造成不舒适的眩光感受。