吸尘装置颗粒物冲蚀磨损特性数值分析

作     者：郗元 刘万渤 张西龙 代岩 XI Yuan;LIU Wan-bo;ZHANG Xi-long;DAI Yan

作者机构：大连理工大学盘锦产业技术研究院辽宁省化学助剂合成与分离省市共建重点实验室辽宁盘锦124221 山东华夏神舟新材料有限公司山东东岳集团含氟功能膜材料国家重点实验室山东淄博255000 青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛266520 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2021年第5期

页      面：199-203页

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国博士后科学基金资助项目(2020M672084、2018M631167) 辽宁省自然科学基金(20180550816、20180550079) 国家自然科学基金(21706023、51806114) 

主　　题：计算流体力学 气动循环 吸尘装置 颗粒物 冲蚀磨损 

摘      要：为探究道路除尘装备吸尘装置作业时受颗粒物冲蚀磨损特性,采用计算流体动力学(CFD)方法和离散相模型(DPM),研究气固两相流作用下颗粒对其磨损特性。结果表明:颗粒物对内隔板、管路和四周隔板均产生不同程度磨损,其中壁面最大冲蚀磨损率出现在吸尘腔左侧。气固两相流冲蚀率计算中,Genenic算法准确性较高,而Finnie算法计算的冲蚀率最大值和平均值均偏低,McLaury和Oka算法计算的冲蚀率波动幅度较大。针对冲蚀磨损最严重的吸尘管,提出增加其上下径比的改进方案。优化后,吸尘管路最大和平均冲蚀磨损率均实现降低,抗冲蚀效果实现提升。