京沪高速铁路廊坊段路涵过渡段施工控制技术及沉降特征分析
作者机构：中铁十七局集团有限公司山西太原030006 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044
出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)
年 卷 期：2013年第53卷第7期
页 面：121-123页
学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程]
基 金：太原高新区科技项目(2008-CXJJ-34) 中国铁建股份有限公司科技研究开发计划课题(09-30C)
摘 要：路基与涵洞存在刚度和沉降差异,常引起刚度和几何的不平顺。针对京沪高速铁路廊坊段CRTSⅡ型板式无砟轨道廊坊段路涵过渡段,提出了过渡段施工的控制技术,包括填料的要求、施工设备的选型、碾压控制及质量检测指标控制,以控制路涵过渡段不平顺,满足高速列车安全、舒适、不间断运行的需要;并以现场两个过渡段中路基与涵洞的沉降特征,验证过渡段设计和施工的合理性。
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