黄土隧道明洞段临时边坡合理坡型研究

作     者：程文斌 江新照 CHENG Wen-bin;JIANG Xin-zhao

作者机构：中铁三局集团有限公司太原030006 中国矿业大学(北京)北京100083 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2013年第30卷第7期

页      面：1-5,69页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0702[理学-物理学] 

主　　题：黄土 边坡 坡型 数值分析 

摘      要：研究目的:针对郑西客运专线函谷关隧道出口明洞段黄土临时边坡施工,为防止边坡滑塌,必须采取合理的开挖坡型,才能确保在无支护情况下边坡开挖安全、经济。研究结论:通过数值计算,分析黄土边坡开挖过程中应力调整规律,监测坡体临空面及坡体内部的位移变化特征,分析不同的开挖边坡型式对开挖边坡稳定性的影响。结果表明:(1)直立边墙的存在对开挖边坡的稳定性不利,最大位移出现在直立边墙的顶部;(2)有直立边墙存在时,边坡的整体稳定性不仅受边坡的开挖深度影响,同时还受与直立边墙相邻的二级边坡坡比的影响,当边坡开挖深度相同时,二级边坡坡比越小,开挖边坡的整体稳定性越大;(3)采用直立边墙高9 m,二级坡比1∶1的直线形边坡,确保了郑西客专函谷关隧道出口明挖段黄土临时高边坡开挖施工安全。该研究成果可为黄土地区类似髙陡边坡施工与设计提供科学依据。