基于车流接续代价最小的编组站配流计划优化研究

作     者：许可 马海东 赵鹏 马亚锋 任逸飞 XU Ke;MA Haidong;ZHAO Peng;MA Yafeng;REN Yifei

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 华东交通大学交通运输与物流学院江西南昌330006 中国铁路太原局集团有限公司大同车务段山西太原030013 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2021年第43卷第2期

页      面：16-22页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发计划(2018YFB1201402) 河北省高等学校科学研究项目(QN2020523) 国家自然科学基金青年基金(52002127) 教育部人文社科青年基金(19YJC630121) 

主　　题：编组站 配流 运输问题 惩罚系数 车站作业计划 

摘      要：编组站是铁路运输系统的重要一环,其作业效率直接影响铁路运输效率和经济效益。为了高效、经济地完成列车解编,提高铁路运输的市场竞争力,需要优化编组站配流。通过引入惩罚系数衡量到、发列车接续的代价,将配流问题转化为运筹学的运输问题,考虑编组站实际作业的不确定性和复杂性,以车流接续总代价最小为目标函数,建立编组站配流优化模型,并设计算法进行求解,得到优化的配流计划,验证编组站配流优化模型和算法的有效性,可以提高和优化编组站作业效率。