老年人过街比例与信号交叉口行人过街速度设置研究

作     者：张惠玲 奚邦顺 ZHANG Hui-ling;XI Bang-shun

作者机构：重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2021年第21卷第1期

页      面：214-220页

核心收录：

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0811[工学-控制科学与工程] 0701[理学-数学] 0823[工学-交通运输工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：重庆市自然科学基金面上项目(cstc2020jcyj-msxmX0083) 重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201800727) 山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金(2018TSSMC03)。 

主　　题：交通工程 行人过街设计速度 主成分分析法 老年人比例 行人流量 

摘      要：为分析不同老年人比例在不同行人流量下与行人步行速度之间的关系,借助行人流量对行人服务水平分级,通过人工提取重庆市3个信号交叉口的老年人和中青年人过街的自由速度及加速度标定仿真参数,借助微观仿真平台获取不同行人服务水平下不同老年人比例与行人步行速度数据,利用主成分分析法与回归模型确定老年人过街比例与设计速度之间的关系。结果表明:在信号交叉口行人过街中老年人比例介于21%~41%,建议行人过街设计速度为0.94 m·s^(-1);老年人比例超过41%后,行人过街设计速度应设定为0.86 m·s^(-1),以满足老年人的过街需求。