老年人公交移动性的季节时空分异特征研究——以安徽省芜湖市为例

作     者：李智轩 甄峰 张姗琪 杨羽 LI Zhixuan;ZHEN Feng;ZHANG Shanqi;YANG Yu

作者机构：南京大学建筑与城市规划学院南京210093 江苏省智慧城市设计仿真与可视化技术工程实验室南京210093 研车数据科技(江苏)有限公司南京210046 

出 版 物：《地理科学进展》 (Progress in Geography)

年 卷 期：2021年第40卷第2期

页      面：293-303页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0813[工学-建筑学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0833[工学-城乡规划学] 083302[工学-城乡规划与设计] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家社会科学重点基金项目(20AZD040) 中国博士后科学基金项目(2019M651784) 中央高校基本科研业务费专项基金 

主　　题：公交移动性 老年人 时空分异 季节 芜湖市 

摘      要：移动性是老年人生活质量的重要影响因素,提高老年人的移动性是延长老年人独立生活时间,从而减小社会养老成本的重要手段。公共交通是中国老年人较长距离出行的最主要交通方式,但已有研究对公交移动性的关注较少。论文从季节时空分异的角度出发,利用安徽省芜湖市智能公交卡数据,分析不同季节老年人公交移动性静态空间集聚特征以及季节变化条件下移动性变化值的空间集聚特征。结果表明:①老年人公交移动性空间集聚明显,呈现圈层式分布的特征。不同季节、不同移动性指标在城市中心、城市中心外围和城市边缘的集聚现象存在较大差异。②老年人公交移动性的时空分异现象是复合的,不同城市空间对季节变化的敏感程度存在差异,主要呈现出从城市中心向外递增的趋势。研究公交移动性的季节时空分异现象可以为老年友好型城市的规划建设提供更加适当的规划和灵活的政策建议。