基于陆路综合交通系统的中国城市网络通达性模拟及其对区域发展格局的影响

作     者：陈卓 梁宜 金凤君 CHEN Zhuo;LIANG Yi;JIN Fengjun

作者机构：中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 自然资源部国土整治中心北京100035 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 

出 版 物：《地理科学进展》 (Progress in Geography)

年 卷 期：2021年第40卷第2期

页      面：183-193页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 0201[经济学-理论经济学] 020205[经济学-产业经济学] 020105[经济学-世界经济] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(41771134) 中国科学院战略性先导科技专项A类(XDA19040403) 

主　　题：城市网络 通达性 区域发展格局 空间分析 中国 

摘      要：在中国经济社会发展和交通建设出现新转向的背景下,论文基于现状和相关规划完成后的陆路综合交通网络,解析了中国城市网络通达性的演化趋势及其对国土空间结构演进的影响,重点回应了全国123出行交通圈建设和国土开发均衡性2个问题。结果显示,已有规划的完成能够大幅提高中国城市网络的通达性水平,在最短旅行时间上基本可以支撑全国123出行交通圈的建设;通过促进轴—辐组织模式和空间级联秩序发育,已有规划能够引导国土开发结构朝多中心、网络化方向演进,为区域间的协调和均衡发展提供交通基础;未来应从支撑与引导、整合与衔接、效率与公平等方面持续优化交通服务的供给结构,提升综合交通运输体系服务人民生活和社会生产的能力。