喷油参数对PODE/柴油混合燃料燃烧污染物排放的影响

作     者：嵇乾 王天婷 刘军恒 孙平 高婉莹 杨晨 JI Qian;WANG Tianting;LIU Junheng;SUN Ping;GAO Wanying;YANG Chen

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

出 版 物：《石油学报（石油加工）》 (Acta Petrolei Sinica(Petroleum Processing Section))

年 卷 期：2021年第37卷第1期

页      面：157-167页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51806086) 拖拉机动力系统国家重点实验室开放课题(AKT2019003)基金资助 

主　　题：高压共轨柴油机 聚甲氧基二甲醚 喷油参数 燃烧 排放 颗粒物 

摘      要：以柴油(P0)、聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油混合燃料(P10和P20)为对象,在高压共轨柴油机上,考察其在不同喷油压力和喷油正时下的燃烧排放特性及颗粒物排放规律。结果表明:随混合燃料中PODE体积分数的增加,燃料燃烧缸内压力和放热率峰值有所降低;随着喷油压力的提高,3种燃料的CO、碳氢化合物(HC)和烟度排放均明显下降,NOx排放有所上升,排气颗粒的峰值数量浓度不断降低,其中积聚态颗粒占比降低,核态颗粒占比增加;推迟喷油可以降低NOx排放,但会增加CO、HC和烟度排放,颗粒的数量浓度有所增加;3种燃料中,P10燃料NOx生成量和排气颗粒的几何平均直径受喷油压力和喷油正时影响最小。