双座串联大跨度斜拉桥横向约束体系研究

作     者：黄鸣柳 沈文爱 何铁明 朱宏平 HUANG Mingliu;SHEN Wenai;HE Tieming;ZHU Hongping

作者机构：华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 

出 版 物：《地震工程与工程振动》 (Earthquake Engineering and Engineering Dynamics)

年 卷 期：2020年第40卷第6期

页      面：217-224页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中铁大桥勘测设计院集团公司科技项目 国家自然科学基金重点项目(51838006) 中央高校基本科研业务费(HUST:2018KFYYXJJ007) 

主　　题：大跨度斜拉桥 双座串联 横向约束体系 减震设计 地震响应 

摘      要：为了确定双座串联大跨度斜拉桥的合理横向约束体系,以珠海洪鹤大桥为背景,建立全桥有限元模型,对该桥进行横向抗震性能分析。通过非线性时程分析法,分别计算了该桥在横向固结体系、横向滑动体系、C型钢支座体系、铅芯支座体系、摩擦摆支座体系下的地震响应。通过分析对比研究,得到以下结论:横向固结体系和横向滑动体系均不是合理的横向约束体系。在五种体系中,C型钢支座体系和铅芯支座体系能够同时满足结构强度验算和变形要求,均可作为本桥横向约束体系。考虑实际安装使用维护等方面的需求,更推荐C型钢支座体系作为双座串联大跨度斜拉桥横向约束体系。