斜撑杆对复合材料机身段适坠性能的影响研究
RESEARCH ON EFFECTS OF OBLIQUE STRUTS ON CRASHWORTHINESS PROPERTIES OF FUSELAGE SECTIONS作者机构：中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300
出 版 物：《机械强度》 (Journal of Mechanical Strength)
年 卷 期：2013年第35卷第4期
页 面：546-550页
核心收录：
学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 082501[工学-飞行器设计] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0701[理学-数学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）]
摘 要：适坠性已经并将继续是飞机安全的主题。针对典型的运输类飞机复合材料机身段,研究斜撑杆对机身框段适坠性能的影响。建立复合材料机身段有限元模型,通过改变斜撑杆角度和刚度,分析复合材料机身结构在坠撞速度为6.67 m/s时的坠撞特性。对比分析各种情况下座椅与地板连接处的加速度—时间历程曲线和机身段的破坏模式。仿真结果表明,选取合适的复合材料机身段斜撑杆角度和刚度,可显著降低座椅处的过载峰值,有效提高复合材料机身框段适坠性能。
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