道路机动车温室气体排放评估与情景分析:以北京市为例

作     者：吕晨 李艳霞 杨楠 刘浩 刘中良 LV Chen;LI Yan-xia;YANG Nan;LIU Hao;LIU Zhong-liang

作者机构：北京工业大学环境与能源工程学院北京100124 

出 版 物：《环境工程》 (Environmental Engineering)

年 卷 期：2020年第38卷第11期

页      面：25-32页

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 08[工学] 

基　　金：京津冀城市群高时空分辨率能源二氧化碳排放清单数据库编制、可视化平台研发和低碳政策研究(2017YFB0504005) 

主　　题：道路机动车 温室气体排放 情景分析 达峰年份 

摘      要：基于LEAP模型(long-range energy alternatives planning system)评估北京市历史阶段(2000—2018年)道路机动车温室气体排放量的变化规律,并设置5种情景预测未来阶段(2019—2030年)机动车保有量、能源需求、温室气体排放量的发展趋势,探究达峰年份,寻求最优发展路径。结果显示:未来北京市机动车保有量仍将持续增长,但平均年增长率降低至1.63%。机动车温室气体排放总量已于2013年达峰,峰值为21758563 t CO2e,对应能源消耗量为306383 TJ,未来所有情景下机动车温室气体排放量均呈不同程度下降。单一措施中提高机动车燃料经济性的减排效果最佳,综合3种减排措施的ODS情景(最优发展情景)是最优发展路径。