进气系统微穿孔管消声器设计与优化

作     者：刘志恩 沈健 卢炽华 陈弯 LIU Zhi’en;SHEN Jian;LU Chihua;CHEN Wan

作者机构：武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心湖北武汉430070 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 

出 版 物：《声学技术》 (Technical Acoustics)

年 卷 期：2020年第39卷第6期

页      面：715-720页

学科分类：12[管理学] 083002[工学-环境工程] 1204[管理学-公共管理] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 120402[管理学-社会医学与卫生事业管理(可授管理学、医学学位)] 08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 

主　　题：进气系统 多腔微穿孔管消声器 传递矩阵法 多种群遗传算法 

摘      要：针对某车型进气系统在高转速时的宽频带进气噪声问题,提出了一种多腔微穿孔管消声器结构。根据传递矩阵法,建立了有流条件下多腔微穿孔管消声器传递损失计算模型;针对研究车型进气口噪声的频谱特性,采用多种群遗传算法对多腔微穿孔管消声器的结构参数进行优化设计,通过阻抗管台架和实车测试验证了消声器消声效果。结果表明,优化的多腔微穿孔管消声器能够有效拓宽降噪频带,消声器传递损失预测结果与实验测试结果一致,验证了所提出的传递损失计算模型的准确性及优化算法的有效性;在实车进气系统中采用该微穿孔管消声器后,进气噪声在600~1800 Hz中高宽频段以及200~400 Hz低频段均有明显降低,证实了所提出的多腔微穿孔管消声器的实际宽频消声特性。