检索结果-南通市图书馆

作者：陈洁合肥工业大学

学位级别：硕士

随着经济发展水平不断提高以及全国各地基础配套设施投资规模不断增长,施工领域中“三超”问题逐渐成为行业内重要管理难题,所谓“三超”是指工程造价管理中的概算超估算、预算超概算、决算超预算现象。对于施工单位来说,如何按照既定... 详细信息

随着经济发展水平不断提高以及全国各地基础配套设施投资规模不断增长,施工领域中“三超”问题逐渐成为行业内重要管理难题,所谓“三超”是指工程造价管理中的概算超估算、预算超概算、决算超预算现象。对于施工单位来说,如何按照既定的工程预算开展工程造价管理工作,根据施工进度灵活调整预算管理方法,将最终施工成本控制在合理范围内具有十分重要的现实意义。一般而言,建设工程项目施工周期较长、投资金额巨大,工程项目造价是工程业主和施工方重点关注的问题。如何合理控制工程造价,不断提高工程项目综合效益,以有效的资金投入来获得最大的施工经济收益是工程项目合作方都高度关注的问题。在施工全过程中,是开展工程造价管理的实施阶段,也是将工程项目设计图纸付诸实践的过程,影响施工过程中工程造价管理的因素十分多样化,例如,建筑材料市场供求变化、技术应用、新型设备调试以及技术人员管理等,因此,要高度重视施工建设项目的全过程工程造价管理工作。本文基于建设单位的角度,从宏观和微观两个视角展开分析研究。在宏观管理方面,以工程造价管理相关理论为指导,结合投资管理各阶段管理经验和存在的问题,概括阐述了工程造价管理体制、管理流程、有关制度及办法,分析了工程造价现行管理模式存在的不足,对工程造价全过程管理进行了探讨。在微观管理方面,依据工程造价管理的前沿理论和全过程管控的机理,以合肥市某工程建设项目为案例,总结了某工程造价各个阶段的管理经验,分析了存在的问题,并针对问题,提出了切实可行的改进措施和解决方案,使H建设工程投资的管控水平得到提高,从而使建设项目中更加合理地投入人力、物力、财力,最大限度地保障建设项目投资各项管理目标的实现,进而取得投资效益的最大化。

关键词：建设项目工程造价管控机理全过程造价管理

基于性能的既有钢筋混凝土框架结构加固设计及研究

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基于性能的既有钢筋混凝土框架结构加固设计及研究

作者：朱子杨合肥工业大学

学位级别：硕士

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预应力碳纤维布加固混凝土梁的理论研究

预应力碳纤维布加固混凝土梁的理论研究

作者：张菁菁合肥工业大学

学位级别：硕士

碳纤维增强塑料(CFRP)作为一种新材料在加固领域中得到广泛应用但是普通的粘贴加固方法无法发挥CFRP的高强特性。一些学者和科研单位进行了预应力碳纤维布加固梁的试验研究。试验研究证明:这种加固方法可以有效地发挥CFRP的高强特性,抑... 详细信息

碳纤维增强塑料(CFRP)作为一种新材料在加固领域中得到广泛应用但是普通的粘贴加固方法无法发挥CFRP的高强特性。一些学者和科研单位进行了预应力碳纤维布加固梁的试验研究。试验研究证明:这种加固方法可以有效地发挥CFRP的高强特性,抑制裂缝和变形的发展,改善构件在使用阶段的受力性能。加深对该项技术的研究将具有重要的意义和工程实践价值。本文在参考目前预应力碳纤维布加固梁试验研究成果的基础上,对加固梁进行数值模拟和理论计算。首先基于平截面假定、无粘结滑移假定和无粘结剥离破坏假定,选择合理的本构关系,利用ANSYS通用有限元分析程序对预应力碳纤维布加固梁进行非线性有限元分析。分析了加固梁的荷载-挠度关系、材料的应力情况等。然后提出了承载力计算公式和正常使用状态下挠度计算公式。在对参考文献的试验梁进行数值模拟和理论计算的结果与试验相吻合,表明本文计算方法与计算公式的正确性。

关键词：预应力碳纤维布加固非线性数值计算

盾构隧道下穿高铁桥梁及国铁路基的安全性分析与研究

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盾构隧道下穿高铁桥梁及国铁路基的安全性分析与研究

作者：陈灿合肥工业大学

学位级别：硕士

随着国家经济建设的飞速发展,越来越多的城市都开始修建地铁。当地铁隧道平面布置与既有高铁或国铁线路相互交叉时,由于各地地质状况不同、工程背景各异,新修建的盾构隧道掘进过程中带来的地层扰动势必会对隧道邻近的既有线路结构造成... 详细信息

随着国家经济建设的飞速发展,越来越多的城市都开始修建地铁。当地铁隧道平面布置与既有高铁或国铁线路相互交叉时,由于各地地质状况不同、工程背景各异,新修建的盾构隧道掘进过程中带来的地层扰动势必会对隧道邻近的既有线路结构造成不同程度、不同特点的影响。本文以合肥地铁5号线某区间下穿国铁路基和高铁桥梁工程为例,通过理论分析、数值模拟和施工监测相结合的方法,研究盾构隧道下穿施工对既有国铁路基和高铁桥梁结构各种变形安全性指标的影响规律,探讨不同方式的壁后二次注浆加固方案效用,总结确保盾构隧道安全平稳下穿国铁路基和高铁桥梁的施工方案设计的思路和方法。主要研究的内容如下:（1）在Loganathan公式的基础上进一步推出城市双线并行地铁隧道盾构施工带来的地层位移场公式;又在此位移场公式基础上,根据Klar桩基受荷沉降研究结论结合桩身荷载传递法和剪切位移法进一步研究了盾构施工造成邻近既有桩基的竖向位移情况。（2）通过对国铁路基从盾构到达至离开的施工全过程模拟得出:路基沉降随盾构单线掘进施工之后一段距离出现明显的Peck曲线型沉降槽,最大沉降线也基本位于隧道轴线正上方。隧道双线掘进后路基表面出现“双槽型”沉降,路基沉降基本沿着两隧道中间线呈对称分布。路基顺线路方向水平位移也呈现较为明显的关于隧道轴线两侧对称分布的状态。（3）高铁桥梁在盾构到达至离开的施工全过程中,桥梁承台墩柱沉降基本遵循离盾构越近的角点沉降越大的规律,随着盾构掘进倾斜方向也随之发生改变。随着盾构的掘进上部覆土压力使衬砌管片上下受压呈现椭圆状变形,变形通过土体作用给桩基使桩身中部也逐渐呈现向盾构外侧的侧移变形。同时桩基又受到土体位移带来的负摩阻力影响,桩基中性点的深度与其和盾构隧道之间的距离有关,距离隧道越近的桩由于受地层位移影响越严重,土体相对桩基的沉降越大导致桩土之间的负摩阻力越大。（4）通过对不同长度及半径范围和不同注浆延后距离的壁后二次注浆加固模型计算结果的分析发现:适当增加二次注浆加固半径对桥梁墩柱和桩基位移的控制效果特别是对墩柱水平位移的抑制效果远优于增加注浆加固长度对相应位移的抑制效果,而延后掌子面不同距离进行二次注浆虽都能有效降低墩柱各向位移值,但注浆落后掌子面距离越远,这种抑制作用便越小。

关键词：盾构隧道下穿施工高铁桥梁国铁路基二次注浆

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人致振动下大跨结构随机振动和振动控制

人致振动下大跨结构随机振动和振动控制

作者：夏翔合肥工业大学

学位级别：硕士

随着社会经济的持续发展和新型建筑材料的大量使用,以及对结构形式美学要求的提高,使得现代建筑结构越来越向大跨、轻柔、低阻尼的方向发展,从而人致振动问题也越来越引起广泛关注,行人行走的舒适度问题也越来越受到重视。本文基于课题... 详细信息

随着社会经济的持续发展和新型建筑材料的大量使用,以及对结构形式美学要求的提高,使得现代建筑结构越来越向大跨、轻柔、低阻尼的方向发展,从而人致振动问题也越来越引起广泛关注,行人行走的舒适度问题也越来越受到重视。本文基于课题组已有研究成果,建立的适宜的人行荷载模型;并分别以某大跨比赛及训练场馆作用实际工程背景进行了人致荷载作用下的振动响应计算分析;并采用调频质量阻尼器（TMD）系统对该大跨结构进行振动减振控制;本文主要研究内容和结论如下：首先,对于在大跨结构的发展过程中所产生的人致振动问题进行的讨论研究。其次,对人致振动（主要指常见的人群活动荷载）进行了详细的研究讨论,并初步建立了相应的并可行的数学简化模型。然后,进行大跨结构人致振动荷载下的振动响应计算。基于IABSE建议的单人步行荷载模型简化模拟方法,考虑结构动力特性定义了不同的荷载工况,并进行了时域下的振动响应计算;结果表明,大跨结构在人群步行荷载作用下的加速度响应超过人体舒适度限值,应对其进行振动控制。最后,对于不满足人致振动控制标准的大跨结构,简述了一些常用的减振措施,并采取TMD的合理布置,应用于实际工程比赛及训练馆中,进行对比测试,确实起到了预期中的良好效果。

关键词：大跨结构人致振动荷载模型舒适度标准减振措施

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短肢剪力墙非线性有限元分析

短肢剪力墙非线性有限元分析

作者：江莉合肥工业大学

学位级别：硕士

短肢剪力墙是指墙肢截面高度与厚度之比为5～8的抗震墙,通常墙厚不小于200mm,肢长在1000～2500mm之间,它介乎于异形框架柱和一般剪力墙之间。这种结构体系以剪力墙为基础,并吸取框架的优点,逐步发展而成20～30层高层住宅经常选用的结构... 详细信息

短肢剪力墙是指墙肢截面高度与厚度之比为5～8的抗震墙,通常墙厚不小于200mm,肢长在1000～2500mm之间,它介乎于异形框架柱和一般剪力墙之间。这种结构体系以剪力墙为基础,并吸取框架的优点,逐步发展而成20～30层高层住宅经常选用的结构型式之一。本文利用ANSYS中的SOLID65单元,建立了T形、L形和一字形短肢剪力墙空间分析有限元模型。分析了单层短肢剪力墙抗侧力的基本受力性能。在分析中分别考虑了影响短肢剪力墙受力的四种因素:墙肢截面高厚比、混凝土强度等级、连梁跨高比、轴压比对短肢剪力墙承载力和变形的影响。分析结果表明: (1)截面的墙肢高厚比增加,其开裂和极限荷载会增加。但并不是墙肢高厚比越大,结构的变形能力越强,墙肢高厚比在6.5左右时,结构的变形能力最大。 (2)提高混凝土强度等级时,其开裂荷载、极限荷载和最大位移都增大,当大到一定的程度时,其增长缓慢。要注意其最大位移与开裂荷载和极限荷载的关系,综合考虑,使结构处于更加合理的工作状态。 (3)连梁跨高比关系到结构很多方面,选择一个合理的跨高比对结构的安全性和经济性都是重要的,分析可知连梁并不是越刚越好,连梁刚度大反而极限荷载和最大位移都会减小,连梁刚度太小时,极限荷载和极限位移都减小,墙肢抵抗变形的能力差。 (4)在轴压比一定的范围内,可以通过增加轴压比,同时达到提高试件开裂荷载、极限荷载和最大位移的值,但轴压比应有一定的限制。

关键词：有限元分析墙肢高厚比连梁跨高比变形能力

基础隔震技术在RC框架结构抗震加固中的分析与应用

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基础隔震技术在RC框架结构抗震加固中的分析与应用

作者：赵杉杉合肥工业大学

学位级别：硕士

基础隔震技术因其在实际地震中展现出的优异的抗震性能,越来越广泛地被应用于工程结构抗震,是目前世界上应用的比较成熟的一种减震控制技术。同时,由于具有减震效果好、施工周期短、对建筑上部结构免于加固的优势,基础隔震技术也被广泛... 详细信息

基础隔震技术因其在实际地震中展现出的优异的抗震性能,越来越广泛地被应用于工程结构抗震,是目前世界上应用的比较成熟的一种减震控制技术。同时,由于具有减震效果好、施工周期短、对建筑上部结构免于加固的优势,基础隔震技术也被广泛应用于既有建筑的抗震加固工程中,因此研究隔震技术在钢筋混凝土(RC)框架结构抗震加固的应用具有重要的意义。本文主要完成的工作如下：(1)以某框架结构体育馆抗震加固工程为背景,采用Bouc-We n模型来模拟橡胶隔震支座,建立基础隔震加固后隔震结构与原非隔震结构的计算模型,利用模态分析和动力时程分析,结果表明,设置隔震支座后的结构与未设置隔震支座的结构相比,隔震结构在多遇地震以及罕遇地震下的自振周期大大延长,顶层加速度、楼层剪力、层间位移角都显著减小,隔震支座的滞回曲线饱满,隔震层吸收了大部分的地震能量,凸显结构经过隔震加固后的减震效果。(2)对隔震加固后基础隔震结构与原非隔震结构的计算模型分别进行了Pushover分析。首先,定义了结构抗震性能水准,然后在文中所述的推覆条件下,根据梁、柱塑性铰的分布及发展程度得出隔震结构在罕遇地震作用下属于基本完好,而非隔震结构属于较严重破坏。这说明了结构在设置隔震支座后的抗震性能水准得到了显著提升。(3)探究了橡胶隔震支座类型及布置方式对隔震结构减震效果的影响。结果表明,在地震作用下,普通橡胶隔震支座对结构加速度的控制更为出色,但对结构层间位移和层间剪力的控制效果没有铅芯橡胶隔震支座好。因此,在进行隔震加固设计时,通常采用普通橡胶隔震支座与铅芯橡胶隔震支座的组合布置。同时,隔震支座不同的布置方式会对隔震加固结构的减震性能有较大的影响,在本工程大开洞混凝土结构抗震加固中,铅芯隔震支座应该布置于于结构外围,普通橡胶隔震支座布置在内部洞口周边,这样布置有利于结构抗震性能的提高。(4)探究了橡胶隔震支座参数对隔震结构减震效果的影响。研究结果表明,在相同的场地条件下,等效水平刚度、屈曲前刚度、屈服力对基础隔震结构的减震效果具有显著影响。随着等效水平刚度、屈曲前刚度、屈服力的不断增大,隔震结构的基底剪力幅值和顶层加速度幅值均增大,但隔震层位移幅值变小,即隔震效果变差。因此,对于隔震设计及隔震加固设计,合理的选用铅芯橡胶隔震支座参数是极为重要的。

关键词：基础隔震隔震加固时程分析静力弹塑性分析支座参数

楼板和填充墙对RC框架结构抗震性能的影响分析

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楼板和填充墙对RC框架结构抗震性能的影响分析

作者：王鼎合肥工业大学

学位级别：硕士

楼板和填充墙在钢筋混凝土框架结构的抗震环节中起着不可忽视的作用,而使用现浇板的带有填充墙的框架结构也是现有最普遍的建筑结构形式。在之前传统的相关抗震设计中,楼板和填充墙并不会考虑其参与和承担地震作用造成的水平荷载。但是... 详细信息

楼板和填充墙在钢筋混凝土框架结构的抗震环节中起着不可忽视的作用,而使用现浇板的带有填充墙的框架结构也是现有最普遍的建筑结构形式。在之前传统的相关抗震设计中,楼板和填充墙并不会考虑其参与和承担地震作用造成的水平荷载。但是近年来发生过的数次地震灾害表明,楼板和填充墙的协同工作对整体结构的抗震性能皆产生了一定影响。尤其在汶川地震灾害中发现,很多结构没有完全体现“强柱弱梁”屈服机制的抗震思路。为了讨论和研究相关楼板与填充墙作用下框架结构的的抗震性能,并且对整体屈服机制的变化进行探讨,并结合前人所做研究,本文所做相关工作主要如下:(1)通过对国内外关于楼板填充墙的研究,深入分析现浇楼板对框架结构的影响。其中楼板的混凝土以有效翼缘的方式增强梁框架受压区抗压强度,现浇板钢筋又增强负弯矩区的抗拉能力。并通过对填充墙破坏机理的研究提出了模拟填充墙的等效斜杆模型。(2)以某6层现浇楼板带填充墙的钢筋混凝土框架结构为研究背景,并采用sap2000有限元软件对各类构件进行合理建模。为保证楼板在三维框架结构状态下的实际工作情况,采用完全壳(膜加板)对现浇楼板进行分析建模,并对框架结构中的砌体填充墙采用等效斜杆模型进行模拟分析。通过设置不同的分析模型,将纯杆系框架与带有楼板和填充墙的相关模型进行对比分析,探讨相关数据的差异性,并近一步研究楼板与填充墙在地震作用下对整体结构的抗震性能影响途径。(3)在保持所建立模型的其他因素,如质量,建筑面积等不变的情况下,通过有限元软件剪力“纯杆系结构(纯框架),楼板+杆系结构(仅含楼板),填充墙+杆系结构(仅含填充墙),楼板+填充墙+杆系结构”,开展在多遇地震下的振型分解反应谱分析,以及进行罕遇地震作用下的时程分析。分析结构说明:楼板和填充墙在单独作用下,可以向RC框架结构提供良好的抗侧刚度,减少了结构在地震作用中产生的侧向位移,起到了良好的抗震效果。楼板与填充墙同时布置对于结构的整体刚度有较大的提升,抗侧移效果更佳。填充墙在地震后期由于自身破坏无法对结构造成实质性的抗震影响,不能充当抗震设防。(4)对以上建立的框架结构模型分别进行Pushover分析。在整个塑性分析以及塑性铰分布和发展模式中可以发现,楼板和填充墙的协同作用对于结构抗震产生了双面影响。一方面,由于楼板和填充墙对于整体建筑有明显的抗侧刚度提升,塑性铰在初期发展中被抑制。但是当塑性铰发展至中期时,尤其是带现浇板的填充墙模型,产生了明显的“柱铰型”破坏机制,违背了强柱弱梁的抗震理念,这种情况对于结构延性破坏设计产生了一定威胁。在此基础上,针对不良屈服机制,特别是在底部大空间情况下的柱铰型破坏进行了加固方案对比,并遴选出最优改善方案。

关键词：填充墙现浇楼板刚度抗震性能塑性铰

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高层建筑结构筏板基础设计与研究

高层建筑结构筏板基础设计与研究

作者：李兰合肥工业大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国经济建设形势及科技的迅猛发展,高层建筑的建设呈现出数量大,层数多,结构体系新颖,计算理论和施工方法不断更新的趋势。高层建筑的受力复杂,对基础的强度、刚度和稳定性的要求也更加严格。基础工程的设计与施工对高层建... 详细信息

近年来,随着我国经济建设形势及科技的迅猛发展,高层建筑的建设呈现出数量大,层数多,结构体系新颖,计算理论和施工方法不断更新的趋势。高层建筑的受力复杂,对基础的强度、刚度和稳定性的要求也更加严格。基础工程的设计与施工对高层建筑本身及其周围环境的安全至关重要,其造价与工期对高层建筑总造价与总工期有举足轻重的影响。在各种复杂的地质条件下建造高层建筑,首先必须经济合理地做好基础设计。本文分别建立了考虑上部结构刚度的筏板模型以及不考虑上部刚度的筏板模型,采用三维有限单元法分析上部结构和基础间的相互作用,探讨了上部结构刚度对基础内力的影响规律。结合安徽省某超限高层综合楼的工程项目,研究高层建筑的筏板基础设计等问题。根据上部结构形式,建筑物场地的工程地质条件、施工条件以及其他有关情况进行综合考虑,讨论可能采取的基础方案,论证选用筏板基础方案的科学合理性。用刚性板方法与文克尔地基模型上的弹性板方法进行筏板基础的设计分析计算,并将两种方法的计算结果进行对比。得出结论:基于土与结构物共同作用分析理论,在实际工程中,应充分考虑上部结构、基础和地基的具体情况,选用合理的计算模型进行分析,即从概念上加以控制,才能保证计算结果的合理性。高层建筑的基础设计是建筑结构设计中一项很重要的内容,也是一个复杂的问题。本文所做工作对今后类似项目的基础设计提供了一定思路和方法,具有一定的参考价佰和借鉴意义。

关键词：高层基础设计筏板基础共同作用计算模型应用研究

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基础加固方法的研究与实际工程应用

基础加固方法的研究与实际工程应用

作者：沈琛合肥工业大学

学位级别：硕士

近年来，随着经济的飞速发展，城市中原来的低层建筑，诸如住宅，办公楼等，已经无法满足目前生产和生活的需要。而且土地资源正在日渐减少，因此，对旧房屋进行加层改造成为使这些建筑物继续发挥其功能的重要手段，这种做法既节约了资... 详细信息

近年来，随着经济的飞速发展，城市中原来的低层建筑，诸如住宅，办公楼等，已经无法满足目前生产和生活的需要。而且土地资源正在日渐减少，因此，对旧房屋进行加层改造成为使这些建筑物继续发挥其功能的重要手段，这种做法既节约了资源又可以在一定程度上缓解用房紧张的问题，有着广阔的应用前景。所以需要对这些建筑物进行扩建、加层以及加固改造。而在实际中的许多工程中，往往都是重视上部结构的加固处理，而对地基基础的加固处理不予以重视，造成在实际的使用中引起地基基础的不均匀沉降，影响了建筑物的安全使用。因此，对实际的工程，研究有效的地基基础加固处理方案，具有重要的理论意义和实用价值。本文在已有的地基基础加固改造技术研究成果的基础上，归纳总结了各种不同的地基基础加固方法的优缺点及其适用范围，并且针对合肥某高校教学楼家加层加固的实际工程，先初步确定几种加固方法。确定加固方法之后，通过理论计算，在满足地基承载力的条件下对每一种方法提出若干种方案，并且运用Midas/GTS有限元分析软件对该工程的工程地质和加固前后的沉降情况进行模拟。本次分析研究共三个基础加固方法，包含16个小方案，通过Midas/GTS软件依次进行模拟，通过对地基位移图的分析、承载力的校核、基础沉降数据的采集，最后将得到的数据进行不同类别的分析对比，结合实际的因素最终选出最适合本工程的加固方法。通过以上的研究表明，本工种采用方形混凝土预制桩和圆形开口钢管桩，改变桩长对加固后的效果影响比较大，改变桩径和桩边长虽然提高桩的极限承载力，但是提高的承载力并没有全部发挥。如采用扩大基础的方法，增加基础尺寸，加固效果均有提升，但是当基础尺寸达到一定值时，加固效果的提升不明显。上述研究的成果对既有建、构筑物地基基础加固处理方案的研究，将对类似工程的地基基础加固处理有一定的参考价值。

关键词：地基基础加固方案选择对比分析数值模拟