检索结果-南通市图书馆

作者：马一意大连海事大学

学位级别：硕士

船舶登记关乎船舶的基本存在,其对国家航运经济发展、航运企业经营收益,乃至个人财产利益的影响不言而喻。我国是国际上的航运大国,船舶登记在支持、配合航运经济乃至国家总体经济发展,规范、维护航运市场健康成长方面更是起着举足轻重... 详细信息

船舶登记关乎船舶的基本存在,其对国家航运经济发展、航运企业经营收益,乃至个人财产利益的影响不言而喻。我国是国际上的航运大国,船舶登记在支持、配合航运经济乃至国家总体经济发展,规范、维护航运市场健康成长方面更是起着举足轻重的作用。船舶的人格化以及其具有的不动产性,决定了船舶很多权利需要靠登记来生效、产生对抗。船舶登记的分类方法和由此产生的种类很多,各自有着不同的作用和意义,从船舶登记获得的权利看,对船舶物权(所有权、抵押权、光船租赁)和船舶国籍(航行权)的确认是船舶登记的主要作用。《海商法》和1994年生效的《中华人民共和国船舶登记条例》是我国船舶登记方面主要的法律依据。我国目前采用单一的严格船舶登记制度,和国外其他航运国家做法不尽相同,各有利弊。通过中外船舶登记制度和实践做法的对比,结合近年来我国船舶登记实践中遇到的实际问题,笔者认为我国现行的单一的船舶登记制度已不能完全适应国内航运业发展需要,船舶登记的法律依据相互重叠、矛盾现象突出,我国船舶登记机关──海事局在登记工作中法律责任定位不明等是我国船舶登记亟待改进、完善的主要方面。为此,笔者以促进我国航运市场发展、明确船舶登记法律依据、规范船舶登记做法为目的,对上述我国船舶登记中存在的问题进行原因分析和理论研究,尝试着提出在国内设立"第二船籍登记"、尽快修订《船舶登记条例》、将船舶登记定位为形式审查,在相关法律法规中明确登记机关法律责任等解决问题的思路和方法,为下一步变革登记制度,修改相关法律、法规提供建设性意见和可行性方案。

关键词：船舶登记法律制度法律责任研究

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船舶触碰损害赔偿归责原则及责任主体研究

船舶触碰损害赔偿归责原则及责任主体研究

作者：李晓茜大连海事大学

学位级别：硕士

船舶触碰损害赔偿是船舶触碰事故发生后双方当事人需要解决的重要问题。船舶触碰损害赔偿归责原则及责任主体是船舶触碰的核心内容。但是在我国的立法中,有关船舶触碰损害赔偿的规定很少,并且只散见于各规范性法律文件中,缺乏统一的体系... 详细信息

船舶触碰损害赔偿是船舶触碰事故发生后双方当事人需要解决的重要问题。船舶触碰损害赔偿归责原则及责任主体是船舶触碰的核心内容。但是在我国的立法中,有关船舶触碰损害赔偿的规定很少,并且只散见于各规范性法律文件中,缺乏统一的体系,而且这些法律文件未有关于损害赔偿责任的归责原则和责任承担主体的明确规定。司法实践和学术理论中,法院和学者对该问题的认识并不统一,十分混乱。本文的写作目的就是从我国的实际情况出发,从船舶触碰事故的触碰设施或障碍物权利人请求损害赔偿的角度,以船舶触碰的立法和实践为基础,以侵权责任法的理论为支撑,参照国内外有关船舶触碰的理论研究成果,对船舶触碰损害赔偿归责原则及责任主体进行比较系统的、全面的研究,并在此基础上提出一些关于船舶触碰立法的建议和意见,以求能够推动我国船舶触碰损害赔偿责任制度的确立。本文共分为三章。第1章,船舶触碰概述。本章主要从船舶触碰的法律适用、概念、构成要件和船舶触碰的特点出发,论述船舶触碰案件的处理在立法和司法实践中存在的问题,阐释本文所涉及的基本概念,并针对特定问题提出解决意见和建议。第2章,船舶触碰损害赔偿责任归责原则。本章首先对各归责原则作概括性分析,然后提出在我国司法实践中船舶触碰损害赔偿责任归责原则在适用方面的问题,最后结合我国的实际情况、参照国内外的立法和理论,确定具体的、合适的船舶触碰损害赔偿责任归责原则。第3章,船舶触碰损害赔偿责任主体。根据我国现有的立法确定船舶触碰损害赔偿责任主体,并对现有的法律体制中存在的不足和问题进行分析。以立法和实践为基础,参照国内外各学者的研究,提出确定船舶触碰损害赔偿责任主体的原则,即自己责任与替代责任原则和实际控制原则。在此基础上,运用上述原则,对船舶触碰案件中可能承担损害赔偿责任的各种主体进行分析和判定。最后,本文在已经对船舶触碰损害赔偿责任主体及归责原则进行深刻剖析的基础上,针对我国船舶触碰损害赔偿制度存在的相关问题,提出立法建议和意见。

关键词：船舶触碰归责原则损害赔偿责任责任主体

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有关电子提单法律问题的研究

有关电子提单法律问题的研究

作者：王小品大连海事大学

学位级别：硕士

本文对提单电子化后出现的法律问题作了较为详细的探讨。在阅读相关的法律书籍和法律条文,并向电子商务和法律专业人士请教后提出了一些新的见解。论文的第1章对电子提单进行了概述。主要包括:EDI概念、特征的介绍;电子提单的定义、提... 详细信息

本文对提单电子化后出现的法律问题作了较为详细的探讨。在阅读相关的法律书籍和法律条文,并向电子商务和法律专业人士请教后提出了一些新的见解。论文的第1章对电子提单进行了概述。主要包括:EDI概念、特征的介绍;电子提单的定义、提单电子化的必然趋势和发展;介绍CMI模式和Bolero模式两种电子提单的运作过程;有关电子提单的法律发展,为下文的论述打下基础。第2章对电子提单与合同的关系做了研究,主要包括电子合同的概念;纸面提单与国际海上货物运输合同的关系;电子提单与国际海上货物运输合同的关系。在第3章论述了电子提单与书面形式。首先对书面形式、纸面等概念和电子数据的关系进行了论述;研究了有关国家的国内法和国际规则关于书面形式的规定,并对书面形式障碍提出了合同和立法两种解决途径。第4章重点论述了电子提单与证据效力。通过对英美法系国家、大陆法系国家立法以及国际规则的研究对比,提出电子提单属于随着计算机技术的发展出现的一种新的证据类型。判断其证明力,不能简单地认为其可以被采用或者不能被采用,而应当根据各种交易的事实予以综合地判断。第5章对电子提单签发从技术和法律两个方面阐述与之相关的安全问题,将其概括为系统的可靠性、电子提单签发者身份的认证、数据电讯的机密性和数字签名,并对我国电子签名的立法提出了建议。

关键词：电子提单合同书面形式证据类型安全

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河源市土地流转问题研究 ——以Y村为例

河源市土地流转问题研究 ——以Y村为例

作者：赖知礼华南农业大学

学位级别：硕士

在农业生产过程之中,农户家庭的生产经营方式逐渐发生了变化。早期为了刺激农户进行农业生产的积极性,提高农业的生产效率,以“分”为主的小农户家庭经营模式成为主要的土地经营模式。然而,随着社会经济的快速发展,小农户为主的农业经... 详细信息

在农业生产过程之中,农户家庭的生产经营方式逐渐发生了变化。早期为了刺激农户进行农业生产的积极性,提高农业的生产效率,以“分”为主的小农户家庭经营模式成为主要的土地经营模式。然而,随着社会经济的快速发展,小农户为主的农业经营方式已经不能再适应新时期农业规模化、机械化大生产的需要,反而阻碍了现代农业的发展。同时,城市化的快速发展和打工经济的兴起,土地上沉淀的大量劳动力转移到了其他产业领域,造成了农业生产领域的劳动力缺失,从而导致了农村土地被闲置和抛荒。基于经济效益以及生活便利性的考虑,民间以农户自发流转为主要形式的礼俗式流转早已盛行。口头约定、私下流转、低额租金以及流转时间短暂成为了此种流转方式的主要特征。此外,政府为了避免农村的大面积土地闲置与抛荒,提升土地的利用效率,维护我国的粮食安全,在2013年开始正式发布土地流转的相关文件,试图推动建立在官方土地流转平台基础上的农村社会土地流转。于是,建立在农户血缘关系、地缘关系基础上的礼俗式流转和建立在土地流转平台、流转合同基础上的契约式流转就成为当前农村社会存在的两种主要土地流转模式。礼俗式土地流转与契约式土地流转,在土地流转方式、土地流转主体、土地流转租金支付方式以及金额等多个方面存在着较大的差异。因此,本文以广东省河源市Y村为例,运用文献综述、访谈、比较和实证分析等方法,对目前农村土地流转中存在的两种模式进行了研究,总结了其经验教训,并对其进行了实证分析,综合分析了目前农村土地流转存在的问题。同时,利用logistics模型,对问卷调查获得的土地流转的影响因素进行进一步研究,揭示土地流转的模式与土地流转问题之间的关系,最终指出土地流转模式从礼俗式流转到契约式流转的发展趋势。具体而言,本文是基于当前Y村土地流转规模、流转期限、流转纠纷等问题的分析,对土地流转的两种不同模式进行综合比较,进而提出相应的对策建议,即不断地健全和完善基层政府在农业土地流转方面的职能,引进人才充实基层干部队伍,提升土地流转的组织和服务效率;充分挖掘农户自身的主体性,通过技能培训等方式,增强农户保障自身生计的能力;不断规范与完善土地流转的市场秩序,引入优质资本,扶持新型农业经营主体,提升农地经营的经济效益,进而推动土地流转工作的顺利进行。

关键词：土地抛荒土地流转流转模式流转困境

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海上货物运输迟延交付法律问题研究

海上货物运输迟延交付法律问题研究

作者：林剑大连海事大学

学位级别：硕士

海上运输的迟延交付是一个复杂的法律问题。伴随着商业社会发展的不断要求,货物利益方对承运人货物交付的时间性愈来愈重视。然而在相关的国际公约及立法中,对于承运人迟延交付相关规定所存在的问题与不足愈显突出。本文通过对现行有关... 详细信息

海上运输的迟延交付是一个复杂的法律问题。伴随着商业社会发展的不断要求,货物利益方对承运人货物交付的时间性愈来愈重视。然而在相关的国际公约及立法中,对于承运人迟延交付相关规定所存在的问题与不足愈显突出。本文通过对现行有关公约及法规在立法技术及立法思想的比较分析,根据已经得到广泛认同的民法基本原则,对迟延交付的性质做出剖析;在此基础上结合当今航运发展特点及相关立法发展趋势,阐明作者对海上货物运输中的迟延交付损失的法律调整方向法律救济原则的理解;同时对国内相关立法的修改方案提出建议。文章共分五个部分:第一部分为前言,简单阐述了文章的写作目的;第二部分为文章的第一章,讨论了迟延交付的定义;第三部分为文章的第二章,分析了迟延交付的法律性质;第四部分为文章的重点,包括文章的第三章到第七章,分别从赔偿责任认定、赔偿责任范围及赔偿责任限制等具体问题加以论述;文章的第五部分为文章的第八章即结论部分,提出了对迟延交付问题立法思想的理解和具体的立法建议。

关键词：迟延交付承运人责任损害赔偿立法建议

女性CEO与企业裁员——基于涉农上市公司的经验数据

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女性CEO与企业裁员——基于涉农上市公司的经验数据

作者：姜虹华南农业大学

学位级别：硕士

现代社会中女性的竞争意识逐渐增强,越来越多女性高管参与到企业决策的制定中,尤其是企业CEO,其对于企业的战略决策有绝对话语权。过往关于女性角色与领导角色特质的研究一般认为,女性角色特质与领导角色特质之间不匹配。女性角色特质... 详细信息

现代社会中女性的竞争意识逐渐增强,越来越多女性高管参与到企业决策的制定中,尤其是企业CEO,其对于企业的战略决策有绝对话语权。过往关于女性角色与领导角色特质的研究一般认为,女性角色特质与领导角色特质之间不匹配。女性角色特质通常体现为考虑他人的感受;而领导角色特质通常体现为竞争和果断。然而随着女性能力的不断提升,有研究表明女性角色的独立,果断等刚性领导特质逐渐显露,企业最高层女性管理者的刚性领导特质尤为明显。鉴于过往研究中女性与领导角色特质在企业决策中存在的分歧,可能是未考虑行业情境。农业作为第一产业,处于基础地位。涉农行业在农业发展中担任着排头兵角色。涉农行业的发展,离不开员工。2008年全球经济危机的影响辐射各国,企业为缩减人力成本,尤其对于劳动密集型的涉农行业而言,裁员行为不可避免,是企业面临的重要战略决策。而裁员行为的发生,与企业核心决策者CEO息息相关。从女性领导角色特质理论视角考虑,女性CEO究竟是仁慈地尽量避免企业裁员?抑或是倾向于“壮士断腕”式的裁员求生?根据上述讨论,本文基于涉农行业的特定情境,从CEO性别视角出发,研究了女性CEO与企业裁员的关系,以及业绩期望差距和企业冗余资源对女性CEO与裁员行为的调节作用。本文首先回顾过往的相关研究,理论上阐述高管性别与企业决策的关系,裁员和裁员的相关影响因素。进一步,考虑到2008年全球经济危机对我国裁员行为的经济环境影响,以2006年至2009年我国沪深A股涉农上市公司数据作为研究样本。运用企业CEO性别、财务指标数据与企业的裁员数据进行实证分析,探讨女性CEO对涉农上市公司裁员行为的影响机制,并分析业绩期望差距和企业冗余资源对二者关系的影响。最后对数据分析结果进行稳健性检验。实证结果显示:女性CEO对涉农上市公司裁员率有显著正向影响。业绩期望落落差在女性CEO与裁员率之间起到显著正向调节作用;业绩期望顺差在女性CEO与裁员率之间起到显著负向调节作用。企业冗余资源在女性CEO与裁员率之间起到显著的正向调节作用。实证结果在稳健性检验后,依然成立。研究表明,涉农行业的女性CEO的女性角色冲突更明显,对裁员行为更果断;此外,企业业绩期望落差越大,涉农行业女性CEO更容易实施裁员行为;反之,业绩期望顺差越大,会减少涉农行业女性CEO的裁员行为。企业冗余资源越多,女性CEO更容易实施裁员行为。本文主要的理论与实践贡献在于:1、国内外学者对于高管性别与裁员之间关系的研究较少,丰富了裁员影响因素的研究;2、本文以涉农上市公司为研究样本,对了解企业女性CEO与裁员决策关系的行业背景有一定贡献,为政府部门能及时出台针对性的政策、甚至求职者进行行业选择时提供一些可行的参考依据;3、本研究丰富了高管性别决策与管理领域的研究认知,具有较强的理论价值和现实意义。

关键词：女性CEO 裁员涉农上市公司女性与领导角色特质

辱虐管理对乡镇公务员职场偏差行为影响机制——心理契约违背的中介作用

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辱虐管理对乡镇公务员职场偏差行为影响机制——心理契约违背的中...

作者：李娟华南农业大学

学位级别：硕士

作为处于农村基层最前线、农民工作最前沿的乡镇公务员,他们是贯彻党的农村路线方针政策和维护农村稳定发展的关键力量。乡镇公务人员的职场偏差行为将影响农村社会稳定及人民群众对党和政府的认同。本研究以广东省典型乡镇393名下属和... 详细信息

作为处于农村基层最前线、农民工作最前沿的乡镇公务员,他们是贯彻党的农村路线方针政策和维护农村稳定发展的关键力量。乡镇公务人员的职场偏差行为将影响农村社会稳定及人民群众对党和政府的认同。本研究以广东省典型乡镇393名下属和126名直接领导为配对样本,分析负面领导风格行为中较为典型的辱虐管理,影响乡镇公务员职场偏差行为的作用机理,构建辱虐管理-心理契约违背-职场偏差行为的路径模型并采用验证性因子分析以及路径分析验证该模型。结果表明:(1)辱虐管理会直接影响乡镇公务员的职场偏差行为;(2)作为组织代理人,上级领导还可以通过影响组织心理契约的实际条款使下属产生心理契约违背,导致其职场偏差行为,而心理契约违背在辱虐管理和乡镇公务员职场偏差行为间起部分中介作用。本文的理论价值在于:首先,本文界定了公务员职场偏差行为及特点。和对公务员的其它负向行为研究不同,公务员职场偏差行为专注于研究公务员履行职务的过程中违反组织规范的行为,这就与公务员的个人偏差行为区分开来,而且部分程度不严重的职场偏差行为处于正常职务行为和违法犯罪行为之间的“灰色地带”。这说明除了法律法规的约束以外(主要针对职务犯罪行为),公务人员的职场偏差行为也需要进行更为细致的监督和规范。这是因为广大人民群众在日常生活中对一些公务员的不满意正是源自于这些“偏差行为”。其次,本文从偏差行为的指向对象将其构念维度划分为组织导向、工作导向、人际导向和权力导向偏差行为,较为全面的归纳了乡镇公务员职场偏差行为的结构内涵,具有一定的理论价值和现实指导意义。第三,本文构建并验证了辱虐管理为前因、心理契约违背为中介、乡镇公务员职场偏差行为为结果的模型,来分析乡镇公务员职场偏差行为的影响因素以及作用机理,本文对探讨辱虐管理如何影响乡镇公务员职场偏差行为的机理做出了尝试。

关键词：乡镇公务员辱虐管理职场偏差行为心理契约违背

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被遗弃海员遣返保障法律机制研究

被遗弃海员遣返保障法律机制研究

作者：王丹华大连海事大学

学位级别：硕士

从事岸上工作的人,很难想象到海员在海上所面临的困境,海员一旦出海航行,他们维持基本生活所必须的供给便完全依赖于船东。直到21世纪的今天,海员仍旧会因船东未按期提供补给而无法维持基本生计。船东遗弃海员的行为是对海员人权保障的... 详细信息

从事岸上工作的人,很难想象到海员在海上所面临的困境,海员一旦出海航行,他们维持基本生活所必须的供给便完全依赖于船东。直到21世纪的今天,海员仍旧会因船东未按期提供补给而无法维持基本生计。船东遗弃海员的行为是对海员人权保障的严重侵犯,国际社会对此行为给予了广泛而长期的关注。为了切实保障被遗弃海员遣返权利的实现,《2006年海事劳工公约》最新修订案对船旗国提出了确保船东提供被遗弃海员遣返财务担保的规定,该修订案原则上应当于2017年生效。我国目前并不是《2006年海事劳工公约》的成员国,但随着加入公约国家的不断增加以及公约的“非优惠待遇原则”,我国在近年内加入公约是大势所趋,但我国目前在海员遣返保障方面的立法和实践均无法满足公约对成员国的要求,对此我国应当予以高度重视和关注。本文旨在通过对被遗弃海员遣返的国际先进立法和实践进行阐述,以基金及保险等呼声较高的保障性制度作为分析对象,比照我国目前针对被遗弃海员遣返权利保障相关法律制度,为我国针对被遗弃海员遣返保障问题在法律规定及实践操作层面尽快实现与公约协调一致提出相应建议。本文分为引言、正文、结论三部分,正文由四章构成,第一章对被遗弃海员遣返进行概述,通过对被遗弃海员遣返保障的必要性阐明,引申出目前呼声较高的基金、保险保障性制度的进一步论述;第二章对目前国际被遗弃海员遣返保障实践层面做法进行论述;第三章就我国被遗弃海员遣返保障立法和实践现状进行梳理分析,为第四章我国的相关制度构建进行铺垫;第四章在分析国际先进做法的基础上,针对我国目前存在的不足和缺陷,提出针对性建议。

关键词：海员遗弃遣返基金保险

承运人无单放货的法律责任研究 ——从我国法律与《鹿特丹规则》比较的角度

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承运人无单放货的法律责任研究 ——从我国法律与《鹿特丹规则》...

作者：丰潇大连海事大学

学位级别：硕士

提单随着海上货物运输的发展而产生,在国际贸易中发挥了十分重要的作用。但是由于航海技术的进步和国际贸易的复杂化,实践中无单放货的现象与日俱增,极大地损害了提单制度和交易安全。本文从我国法律与《鹿特丹规则》中关于无单放货的... 详细信息

提单随着海上货物运输的发展而产生,在国际贸易中发挥了十分重要的作用。但是由于航海技术的进步和国际贸易的复杂化,实践中无单放货的现象与日俱增,极大地损害了提单制度和交易安全。本文从我国法律与《鹿特丹规则》中关于无单放货的规定出发,通过比较分析的方法,系统地对承运人无单放货的法律责任问题进行研究。其中承运人取广义概念,除狭义承运人之外,还包括协助其完成海上货物运输的其他人。本文除引言和结论之外,全文共分为五章。第一部分：承运人无单放货概述。对承运人无单放货的概念进行界定,分析承运人无单放货的类型、原因及影响,为下文的论述奠定基础。第二部分：承运人无单放货法律责任的性质。分别从我国司法实践和《鹿特丹规则》的角度对承运人无单放货法律责任的性质进行分析。第三部分：承运人无单放货法律责任的承担。将承运人具体分为狭义承运人、承运人的代理人、实际承运人三类主体,对我国法律与《鹿特丹规则》下承运人无单放货责任的承担进行比较分析。第四部分：承运人无单放货的赔偿范围及赔偿责任限制。结合我国法律与《鹿特丹规则》中的相关规定,研究承运人无单放货的赔偿范围,并对承运人无单放货时可否享受赔偿责任限制的权利进行分析。第五部分：承运人无单放货的免责情形。在特定情况下,承运人实施无单放货行为并不导致责任的承担,本部分将对我国法律与《鹿特丹规则》中规定的承运人无单放货的免责情形进行总结和比较。笔者希望通过本文的研究,明确我国在承运人无单放货法律责任方面的立法现状,并与《鹿特丹规则》中关于无单放货的新规定进行比较分析,以期对我国的无单放货立法和实践中无单放货纠纷的解决有所裨益。

关键词：承运人无单放货鹿特丹规则无单放货规定

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合同托运人法律制度研究

合同托运人法律制度研究

作者：张文广大连海事大学

学位级别：硕士

作为海上货物运输合同重要的一方，我国《海商法》关于托运人的规定历来存在着很大的争议。本文在深入研究了托运人的历史、现状与发展趋势的基础上，提出了将我国《海商法》第42条所规定的两类托运人分别规定为“合同托运人”和“实际... 详细信息

作为海上货物运输合同重要的一方，我国《海商法》关于托运人的规定历来存在着很大的争议。本文在深入研究了托运人的历史、现状与发展趋势的基础上，提出了将我国《海商法》第42条所规定的两类托运人分别规定为“合同托运人”和“实际托运人”的观点，并在文中重点探讨了合同托运人的权利、义务与责任。文章共分为八部分：第一部分为引言，简单阐述了本文的写作目的;第二部分为本文的第1章，讨论了托运人定义的由来、立法模式及未来的发展趋势;第三部分为本文的第2章，讨论了合同托运人的定义及识别;第四部分、第五部分、第六部分为文章的第3、4、5章，这三章为本文的重点部分，分别讨论了合同托运人的权利、合同托运人的义务与合同托运人的责任;文章的第七部分为是文章的第6章，讨论了合同托运人与实际托运人的关系;文章的第八部分为文章结论并提出了对我国《海商法》托运人规定的修改建议。

关键词：托运人合同托运人实际托运人立法建议