检索结果-南通市图书馆

作者：陈璨重庆交通大学

学位级别：硕士

本文作为基于“分层滑移”斜拉索弯曲疲劳进一步分析。在阅读大量文献,和对斜拉索弯曲应力分析方法进行深入调研的基础上,认为：在利用“分层滑移”理论对斜拉索弯曲应力进行分析时,精确地确定钢丝间极限摩擦剪应力fmax是非常重要的,也... 详细信息

本文作为基于“分层滑移”斜拉索弯曲疲劳进一步分析。在阅读大量文献,和对斜拉索弯曲应力分析方法进行深入调研的基础上,认为：在利用“分层滑移”理论对斜拉索弯曲应力进行分析时,精确地确定钢丝间极限摩擦剪应力fmax是非常重要的,也是亟待开展的。对此,本文在本项目团队前期工作的基础上,对斜拉索内平行钢丝间摩擦系数和正压力进行了进一步的分析,以精确确定钢丝间极限摩擦剪应力fmax。论文主要完成了以下工作： 1.首先,本文对斜拉索弯曲应力分析、摩擦学、接触问题的研究现状和发展趋势做了较深入的调研,为本文研究工作的开展奠定了一定的基础。其中主要比较了理想柔索理论、均匀弯曲刚度理论和分层滑移理论在斜拉索弯曲应力分析上的应用。主要调研了影响摩擦系数的主要因素、摩擦系数的实验测定方法、经典接触理论、接触问题的有限元分析方法和ANSYS接触分析要点。 2.从实验方面入手对斜拉索内平行钢丝间摩擦系数进行了分析。平行钢丝间摩擦系数的确定可为钢丝间极限摩擦剪应力fmax的精确确定提供依据,故本文利用自行设计的加压装置在钢丝所受的真实正压力范围内对其施加正压力,最后得出真实正压力范围内,钢丝间摩擦系数随正压力的变化趋势。 3.从数值模拟方法入手对平行钢丝间的正压力进行了分析。本文先用经典理论解和ANSYS有限元软件对两根拉索平行钢丝接触问题进行了分析,以验证用ANSYS解决接触问题的可行性、准确性和精度。在此基础上,对绞线型钢束进行了接触分析,以初步探究起拱效应对拉索平行钢丝间正压力的传递、分布的影响。所做的初步分析工作,可为下一步将进行的实际钢丝模型分析做一定的铺垫和指导。

关键词：斜拉索摩擦系数正压力 ANSYS 接触分析

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单位分数跨阻尼弦本征解的结构及其性质

单位分数跨阻尼弦本征解的结构及其性质

作者：王梦丽重庆交通大学

学位级别：硕士

作为斜拉桥的关键传力构件,斜拉索的振动控制问题在桥梁工程实践中受到了普遍的重视,绝大部分已经建成的斜拉桥均采取了必要的措施来抑制其拉索的各种振动。同时,拉索的振动控制问题代表了一大类工程动力学问题,其特点是涉及由“连续+... 详细信息

作为斜拉桥的关键传力构件,斜拉索的振动控制问题在桥梁工程实践中受到了普遍的重视,绝大部分已经建成的斜拉桥均采取了必要的措施来抑制其拉索的各种振动。同时,拉索的振动控制问题代表了一大类工程动力学问题,其特点是涉及由“连续+离散”子系统构成的混合系统,在理论上有独特的研究价值,历来为学界重视。因此,研究斜拉索振动控制的基础问题,既是工程实践的普遍需求,更是动力学理论发展的必然要求。本文研究拉索振动控制中最为简单的模型—集中阻尼弦模型,对其动力学方程的推导、求解与解的特点进行探讨。当拉索-阻尼器系统仅采用一个阻尼器,且布设于拉索的单位分数(1/n)跨位置时(简称单位分数集中阻尼弦),其动力学系统就自然地与代数联系起来。对于这类情况,本文研究该系统频率方程的函数形式转换方法,利用转换后所得方程(新方程)的特点,对原方程的解析求解方法进行探讨,求得可能的封闭解;对于尚不能解析求解的情形,则利用新方程的基本性质对原方程解的结构进行讨论(包括原方程解的主值支数、各主值支之间的相互关系、具有相同主值支的各分支解的特点等),从而克服非解析方法(近似解析等方法)在讨论解的结构(如解之间的相互关系等)方面存在的固有困难。本文具体研究工作如下:1、拉索-单阻尼器系统频率方程的形式变换。针对单个阻尼器安装于拉索的1/n跨位置的情形,对单集中阻尼弦动力学系统频率方程的超越函数形式(原方程)进行形式转换,通过换元法导出其代数形式(新方程),对原方程和新方程的关系,以及新方程的相关性质进行阐述,作为后文进一步分析的基础。2、单位分数集中阻尼弦系统频率方程解的结构。利用新方程(以对数函数为未知元的代数方程)的基本性质,对原方程解进行结构性分析。根据代数基本定理、新方程的根与原方程本征解的转化关系,将系统的可数无穷个解归类为有限个若干解支,在每一解支下讨论其可数无穷个单值分支。在此基础上,利用代数方程根的共轭性,分析解支间的共轭关系;通过代数方程的解(对数函数形式)的表达式,讨论解支的循环现象;根据对数函数的多值特性,分析同一解支下各单值分支间的联系。3、集中阻尼弦系统的若干封闭解及对应的频率与衰减特性。在阻尼器位于拉索(弦)的1/2、1/3、1/4和1/5跨位置时,对于导出的代数方程进行解析求解,在此基础上,进一步获得原系统的全部封闭解;利用本征值封闭解的解析表达式,分析阻尼器位置及阻尼系数对系统自振频率和阻尼衰减特性(单位时间对数衰减率)的影响;根据阻尼衰减的不同特点,对解支进行分类讨论。4、集中阻尼弦系统本征函数(模态)的特点与分类。分析不同阻尼系数范围内,本征函数随阻尼系数的变化特性。首先对系统的本征方程进行推导,并得到其分段表达式;分析三种极限情况(即非振荡的衰减运动、非衰减的自振,以及无限接近临界阻尼的情况)下本征函数的特性;最后,分析各类本征函数随阻尼系数变化的特性。

关键词：阻尼弦拉索-阻尼器系统本征解解的结构衰减率

基于键合图模型的民机电动静液作动器故障诊断方法研究

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基于键合图模型的民机电动静液作动器故障诊断方法研究

作者：莫浩彬南京航空航天大学

学位级别：硕士

随着多电飞机技术的发展,电动静液作动器(EHA)已被广泛应用于新一代民用飞机的功率电传作动系统。监控EHA的健康状态,并对故障或早期缺陷做出警告,是保证飞机作动系统可靠工作的重要基础。基于模型的故障诊断方法,具有不依赖故障数据质... 详细信息

随着多电飞机技术的发展,电动静液作动器(EHA)已被广泛应用于新一代民用飞机的功率电传作动系统。监控EHA的健康状态,并对故障或早期缺陷做出警告,是保证飞机作动系统可靠工作的重要基础。基于模型的故障诊断方法,具有不依赖故障数据质量、对早期故障敏感,且易实现在线监测等特点,但其性能取决于动力学模型精度。本文以EHA为对象,针对其具有多能量域耦合的特点,开展多能域系统动力学建模和基于模型的故障诊断方法的研究。首先,利用键合图理论,以能量守恒定律为基础,分析EHA结构特点,及其各部件涉及的能量变换和转换规律,建立了EHA键合图模型,为后续故障诊断方法研究提供模型基础。然后,在MATLAB/SIMULINK仿真环境中搭建仿真模型,并设计了参数突变型和参数渐变型两类故障注入模块。仿真结果表明:所建仿真模型能准确获取系统正常或故障状态的动态响应,为后续故障诊断方法验证提供仿真基础。其次,在传统的基于解析冗余关系的故障诊断方法的基础上,引入了键合图线性分式变换技术和区间分析理论,对系统不确定性的统一建模以及计算方法进行研究,提出了一种基于区间解析冗余关系的故障诊断方法,以避免系统不确定性对诊断结果的干扰。将该方法应用于两类参数型故障的故障诊断中,理论分析与仿真结果证明了所提方法的有效性和优越性。最后,针对上述故障诊断方法难以实现故障隔离的问题,提出了一种基于双重改进粒子滤波器的联合估计方法对潜在故障参数进行估计,通过对比参数估计值和标称值实现故障隔离。其中,为提升联合估计的有效性和估计精度,提出了一种基于改进随机扰动法的参数时间更新方法,和一种基于粒子群和模拟退火优化的采样粒子质量改进方法,对粒子滤波算法进行改进。仿真结果表明:本文所提的方法基本满足参数型故障隔离对计算效率和估计精度的要求,可作为基于区间解析冗余关系故障诊断中的故障隔离方法。

关键词：电动静液作动器键合图系统不确定性区间解析冗余关系基于粒子群和模拟退火优化粒子滤波改进随机扰动法故障诊断

钢筋混凝土工字梁应力超声测试稳定性的试验研究

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钢筋混凝土工字梁应力超声测试稳定性的试验研究

作者：杨也重庆交通大学

学位级别：硕士

基于弹性波的应力超声测试是无损应力检测的重要研究方向之一。自Hughes和Kelly于1953年提出声弹性的概念以来,研究人员一直在改进和发展利用弹性波测试结构应力的相关理论和技术。其中,弹性波受到干扰的问题是一个重要的研究内容,即使... 详细信息

基于弹性波的应力超声测试是无损应力检测的重要研究方向之一。自Hughes和Kelly于1953年提出声弹性的概念以来,研究人员一直在改进和发展利用弹性波测试结构应力的相关理论和技术。其中,弹性波受到干扰的问题是一个重要的研究内容,即使在实验室环境下混凝土应力的超声测试仍存在波动性。因此,本文对混凝土工字梁应力的超声测试稳定性进行研究,研究重点为实验室环境及仪器自身的波动性等因素造成的试验结果的影响。(1)针对混凝土应力的超声测试技术,尤其是针对稳定性问题进行文献资料调研。归纳总结了现有的采用首波、尾波、声时、声速和波形畸变的多种技术路线;重点调研了关于超声测试受到温湿度等干扰以及偏差控制技术、最优基线减法等处理手段的相关文献。根据调研结果,明确本文对混凝土工字梁采用波形畸变进行应力测试的技术路线和正交投影的算法,并采用能量方法量化波动性对结果的影响。(2)优化了混凝土梁应力超声测试关于稳定性试验流程的内容,调整了原来一天之内反复加载的试验方案,加长了每级荷载的持续测试时间(每级荷载持续1天),考察各级荷载在1天之内的波动性,实施该试验方案,获得了相应的超声测试数据矩阵(20级×2800条×1024点/条);对试验环境温湿度、梁体及仪器的温度也进行了记录。(3)深化了奇异值分解算法,基于奇异值分解构造了一个归一化的特性向量,改进了特定荷载下应力场的标定曲线;在应力(荷载)指标s—超声波形w的基础上增加了超声波形w—投影指标p—应力(荷载)指标s的映射关系,细化了工字梁混凝土待测应力超声测试的测量模型。(4)量化噪声(干扰)对测试结果的影响,分析噪声(干扰)在高维空间的分配比例。利用高维空间的投影-正交关系将超声数据分解为特性向量方向上的荷载投影波形以及特性向量正交方向上的正交波形。对记录波形、投影波形以及正交波形三类波形的噪声进行分析,结果表明投影波形的噪声含量明显低于正交波形。

关键词：超声尾波混凝土应力测试测试稳定性

基于复杂网络的飞行员模拟失重状态脑功能变化研究

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基于复杂网络的飞行员模拟失重状态脑功能变化研究

作者：胥巧丽南京航空航天大学

学位级别：硕士

在民航飞行以及复杂的飞行训练过程中,飞行员经常会处于失重状态,当飞行员处于失重状态时,血流头向转移,导致脑灌注以及代谢改变。论文运用复杂网络理论基础,基于MATLAB平台,同时应用图像处理相关知识,重点分析了人体在模拟失重状态下... 详细信息

在民航飞行以及复杂的飞行训练过程中,飞行员经常会处于失重状态,当飞行员处于失重状态时,血流头向转移,导致脑灌注以及代谢改变。论文运用复杂网络理论基础,基于MATLAB平台,同时应用图像处理相关知识,重点分析了人体在模拟失重状态下脑网络相关拓扑特性的变化状况,并用相关软件对结果进行图像化展现。首先,采用-10°头低位的方式模拟轻度失重状态,对被试者进行相关磁共振数据扫描,共采集了21位健康男性被试者的脑灌注功能磁共振原始图像。分别对所得图像进行预处理,应用复杂网络研究方法,研究模拟失重前后脑网络相关拓扑特性的变化状况,结果发现:聚类系数、平均路径长度产生显著性差异,其它拓扑特性指标也有明显的变化;其次,对模拟失重前后脑灌注功能网络的社团结构进行研究,分别对模拟失重前后稀疏度为0.09下的脑网络进行社团划分,得到社团结构的可视化图像。此外,利用磁敏感加权成像技术对模拟失重前后脑血流及相关静脉变化状况进行研究,并分析“视觉障碍和颅内压综合征”出现的可能原因。研究结果表明:失重状态能够对飞行员脑灌注功能网络产生一定的影响,失重状态下,飞行员大脑整合传递信息的能力出现一定程度的减弱,反应与判断时间相对延长。研究采用的是无损的功能磁共振成像技术,可以为飞行员健康评估提供客观评价指标。

关键词：民航飞行模拟失重复杂网络磁共振成像脑功能网络

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基于分层滑移模型的斜拉索弯曲应力分析

基于分层滑移模型的斜拉索弯曲应力分析

作者：谢宜重庆交通大学

学位级别：硕士

近年来,斜拉索弯曲疲劳破坏受到世界范围内的重视,研究人员对其展开一系列研究工作,认为锚固端弯曲应力是造成斜拉索弯曲疲劳的首要因素。但是,目前斜拉索弯曲应力分析仍不能满足工程应用的要求,同时,斜拉桥跨径的增加对斜拉索的性能提... 详细信息

近年来,斜拉索弯曲疲劳破坏受到世界范围内的重视,研究人员对其展开一系列研究工作,认为锚固端弯曲应力是造成斜拉索弯曲疲劳的首要因素。但是,目前斜拉索弯曲应力分析仍不能满足工程应用的要求,同时,斜拉桥跨径的增加对斜拉索的性能提出了更高要求。因此,加强对斜拉索的局部弯曲应力的研究具有重要的理论价值和工程应用价值。本文基于斜拉索分层滑移理论,通过ANSYS有限元分析软件进行了索体的参数化建模。继续计算了斜拉索在端部强制转角下的分层滑移过程和斜拉索最大弯曲应力的变化规律。论文完成的主要工作如下:1.对斜拉索弯曲疲劳性能研究的现状进行了较深入的调研。归纳总结了世界各国在斜拉索弯曲疲劳方面的理论和试验研究成果,比较了理想柔性索理论、均匀弯曲刚度索理论各自的特点和应用范围。2.在分层滑移理论的基础上,利用Ansys有限元软件,运用APDL语言编写了斜拉索分层滑移模型的相关程序。选用非线性梁单元建立了斜拉索的有限元模型,通过刚臂、刚臂节点耦合和解耦方式处理层间连接和滑移条件,实现了对斜拉索弯曲问题分层滑移过程的仿真分析。3.分析了斜拉索分层滑移简化模型的一般特点。通过分析,得到随着端部转角的增加,斜拉索分层滑移不断发生和扩展情况,以及在分层滑移过程中其内部最大弯曲应力的变化趋势和索长对最大弯曲应力的影响。4.对斜拉索工程实例进行了弯曲应力分析。以某大桥斜拉索作为工程实例,分析了斜拉索分层滑移发生和发展过程以及该过程中最大弯曲应力的变化。讨论了最大弯曲应力的分层滑移模型解与均匀弯曲刚度理论解的差异。结果表明考虑分层滑移的影响是必要的。本文对进一步研究斜拉索弯曲疲劳问题的机理具有积极的作用。

关键词：斜拉索 APDL 剪应力弯曲应力分层滑移

钢筋混凝土简支梁应力状态的超声测试技术研究

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钢筋混凝土简支梁应力状态的超声测试技术研究

作者：李章瑜重庆交通大学

学位级别：硕士

混凝土结构的应力状态,是评估其运营期间安全性能的重要指标。不同于传统的应力检测方法,本文以超声尾波为研究对象,分析多个荷载等级下钢筋混凝土简支梁的应力幅值特征。基于奇异值分解的理论方法,对应力幅值矩阵进行特征分解,构建了... 详细信息

混凝土结构的应力状态,是评估其运营期间安全性能的重要指标。不同于传统的应力检测方法,本文以超声尾波为研究对象,分析多个荷载等级下钢筋混凝土简支梁的应力幅值特征。基于奇异值分解的理论方法,对应力幅值矩阵进行特征分解,构建了用于荷载拟合的特性向量。应力幅值作为信号处理的关键数据,要保证重复试验的超声尾波具有稳定性,为此展开了不同耦合条件的对比试验,并推导出三种优化数据的方法,最终选定了环氧树脂耦合剂和基于傅里叶变换的波形重采样方法,以提高应力幅值的稳定性。对梁的不同应力状态进行超声尾波采集,分析应力幅值矩阵与外荷载的线性关系和试验结果的重复性,评价超声尾波与荷载拟合模型的准确度。主要研究内容如下:（1）分析超声尾波在混凝土结构中的传播机理、信号特征和影响因素,调研声学信号的一般处理方法,提出基于奇异值分解的分析思路,建立应力幅值矩阵的荷载拟合模型,制定超声尾波研究梁应力状态的技术主线。对原始数据的稳定性优化,提出基于傅里叶变换和线性插值的预处理方案,以减小试验条件对荷载波形造成的影响,使得应力幅值矩阵的特性向量对试验荷载能够达到准确、可靠和稳定的拟合效果。（2）根据超声尾波理论和梁的计算模型,设计合理的试验加载方案,以达到混凝土结构发育超声尾波的最佳应力状态。比较不同荷载下的超声尾波相关系数,设定测试所需的最佳采样频率、时域范围和信号增益等参数。为查找数据稳定性的试验影响因素,展开了不同类型的对比试验,分析超声尾波能量与流质耦合剂、固体耦合剂、试验环境温湿度和超声波仪器温度之间的同步变化关系,确定出本文试验的最佳测试条件。（3）按从静到动的加载方式进行试验研究,首先分析自重应力下超声尾波的幅值稳定性,找到在静止状态时影响试验结果的主要因素;再进行间天加载试验,目的是在增加荷载时尽量减小不必要的扰动,分析尾波幅值与应力状态的定性关系。最后进行重复加载试验,以模拟梁的真实荷载工况,分析拟合值在横向上的线性相关系数和纵向上的标准差。对三种试验方案的影响因素进行分析,并将所有原始数据进行预处理优化,结合波形的幅值特征,量化荷载拟合结果的改善程度。

关键词：超声尾波奇异值分解应力幅值矩阵预处理荷载拟合

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基于混合逻辑动态模型的拉索振动控制分析

基于混合逻辑动态模型的拉索振动控制分析

作者：黄颖重庆交通大学

学位级别：硕士

桥梁中的斜拉索结构由于自身具有质量小、阻尼低、柔性大的特点，在各种激励下，极易发生大幅振动。这种振动会对桥梁的施工、正常使用和运营带来较大安全隐患，因此对斜拉索振动形式及振动机理的研究变得非常重要。本文考察了被动粘滞... 详细信息

桥梁中的斜拉索结构由于自身具有质量小、阻尼低、柔性大的特点，在各种激励下，极易发生大幅振动。这种振动会对桥梁的施工、正常使用和运营带来较大安全隐患，因此对斜拉索振动形式及振动机理的研究变得非常重要。本文考察了被动粘滞型、主动型和半主动型等三种阻尼器，重点是半主动控制阻尼器，它可以提供任何所需要的耗散力达到减振的效果。要评价半主动阻尼器控制技术，则有必要将半主动控制阻尼器与被动线性粘滞型阻尼器的减振效果进行比较。同时，主动控制代表着控制系统所能达到的最优性能，所以，也将半主动阻尼器与主动控制阻尼器进行了比较。在对拉索阻尼器三种控制方法分析的基础上，通过引入辅助变量，分别建立了拉索阻尼器系统被动控制、主动控制和半主动控制的混合逻辑动态模型。仿真结果表明，该模型可以很好地反映拉索系统振动过程的动态特性，在数值上MLD模型与状态空间模型几乎达到一致，证明了MLD模型的有效性。而MLD模型的优越性表现在：①使用HYSEDL语言后，在系统的建模方面更加的标准化、模块化，有利于大型系统的开发。②在数值模拟运算时间上，MLD模型耗时短，提高了大型复杂的系统的运算效率。在此研究基础上，将混杂系统的MLD模型的建模方法应用到了依托工程琼州海峡大桥典型斜拉索的风振控制上。首次推导了桥梁拉索结构的混杂系统控制理论，提出了基于混合逻辑动态（MLD）模型、半主动控制元件和非状态依赖逻辑事件（人工智能）的拉索结构振动混杂控制技术的关键算法。该理论和关键算法为具有非状态依赖离散事件（人工智能）的结构复杂非线性振动控制提供了统一的数学方法，对提高土木工程结构的系统控制能力、水平和安全性具有重要意义，对于土木工程在高层次上与电力、汽车、工业自动化等行业安全控制领域的跨学科融合具有重大的应用价值。

关键词：拉索振动控制混合逻辑动态模型

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考虑分层滑移的斜拉索弯曲应力分析

考虑分层滑移的斜拉索弯曲应力分析

作者：林坤重庆交通大学

学位级别：硕士

近年来,斜拉索弯曲疲劳破坏受到世界范围内的重视,研究人员对其展开一系列研究工作,认为锚固端弯曲应力是造成斜拉索弯曲疲劳的首要因素。但是,目前斜拉索弯曲应力分析仍不能满足工程应用的要求,同时,斜拉桥跨径的增加对斜拉索的性能提出了更高要求。因此,加强对斜拉索的局部弯曲应力的研究具有重要的工程应用价值。为分析斜拉索弯曲疲劳破坏机理,必须首先建立斜拉索弯曲问题的力学模型。为此,本文提出了考虑分层滑移的斜拉索弯曲应力分析方法,利用Ansys软件对该模型进行了参数化建模。以苏通大桥工程为背景,计算了斜拉索在端部强制转角下的分层滑移过程和斜拉索最大弯曲应力的变化规律。本文完成的主要工作如下:1.对斜拉索弯曲疲劳性能研究的现状进行了较深入的调研。归纳总结了世界各国在斜拉索弯曲疲劳方面的理论和试验研究成果,比较了理想柔性索理论、均匀弯曲刚度索理论各自的特点和应用范围,提出了利用分层滑移概念进行斜拉索弯曲性能分析。2.对斜拉索弯曲问题进行了理论研究。论文提出了斜拉索弯曲应力分析的分层滑移模型,并在斜拉索弯曲变形受力特点分析的基础上提出相应的假设对该问题进行简化,通过模型参数设计和控制参数设计,将分层滑移力学问题用有限元的方式进行表述,为实际斜拉索弯曲应力分析提供了基本方法。3.利用Ansys软件对斜拉索弯曲问题进行了参数化建模。选用非线性梁单元建立了斜拉索的有限元模型,通过刚臂、刚臂节点耦合和解耦方式处理层间连接和滑移条件,实现了对斜拉索弯曲问题分层滑移过程的仿真分析。4.对斜拉索工程实例进行了弯曲应力分析。以苏通大桥斜拉索作为工程实例,分析了斜拉索分层滑移发生和发展过程以及该过程中最大弯曲应力的变化。讨论了最大弯曲应力的分层滑移模型解与均匀弯曲刚度理论解的差异,结果表明本文提出的分层滑移模型和分析方法是合理的。本文对进一步研究斜拉索弯曲疲劳问题的机理具有积极的作用。

关键词：斜拉索 Ansys 剪应力弯曲应力分层滑移

考虑混凝土抗拉强度的矩形桥墩开裂刚度理论初探

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考虑混凝土抗拉强度的矩形桥墩开裂刚度理论初探

作者：彭建中重庆交通大学

学位级别：硕士

最近二十余年,全球发生了多次大地震,造成了大量的人员伤亡和财产损失。如1971年美国San Fernando地震(M6.6),1976年中国唐山大地震(M7.8),1989年美国Loma Prieta地震(M7.0),1994年美国Northridge地震(M6.7)以及1995年日本阪神大地震(M7.2),导致的直接经济损失(以当时的币值为准)分别为:10亿美元、100亿人民币、70亿美元、200亿美元和1000亿美元。由于受到地震的影响,灾区桥梁工程遭到严重破坏,致使灾区的交通生命线被切断,救灾工作面临巨大困难,救灾的迟缓必然导致更多的人员伤亡和财产损失。因此,对桥梁工程的抗震性进行研究,对保证道路畅通,救灾工作及时展开具有重要现实意义。而且,在中等强度的地震作用下桥梁结构极易遭到严重破坏,这反映出桥梁结构的地震易损性。本论文以双筋矩形混凝土墩柱构件为对象,从材料力学的基本力学概念出发,初步探讨了在弹性范围内,且考虑混凝土抗拉强度的墩柱构件在受弯开裂时,各截面中心轴沿墩高的分布函数,在此基础上研究了墩柱墩顶力位移分布规律、整体刚度的退化规律,并通过试验对理论公式进行了验证和对比分析。为了简化分析模式并直接用于工程实际中,在三段式简化模型的基础上引入△P的等效简化式。本文完成了以下主要工作: ①根据力学概念,提出了考虑混凝土抗拉强度墩柱构件各截面的中性轴计算公式,并在此基础上求出墩柱构件截面刚度。 ②通过墩柱开裂抗弯刚度的试验研究与本文理论计算结果进行了对比分析,归纳总结了混凝土开裂刚度的变化趋势,为墩柱整体开裂刚度计算公式的提出提供了参考。 ③根据三段式简化模型,引入△P的等效简化式,对墩柱开裂抗弯刚度提出简化公式。并进一步验证了简化公式的正确性。

关键词：桥墩抗拉强度开裂刚度整体刚度拟静力试验