检索结果-南通市图书馆

作者：肖杭西南交通大学

学位级别：硕士

我国西部地区铁路建设过程中,频繁遇到“斜坡软土”。此类软土地基的潜在危险性较大。而近年来由钢筋混凝土材料构成、发挥劲性骨架作用的桩板结构已成功应用于处治斜坡软弱地基路堤,但其在高速列车移动荷载作用下的动力学响应规律研究... 详细信息

我国西部地区铁路建设过程中,频繁遇到“斜坡软土”。此类软土地基的潜在危险性较大。而近年来由钢筋混凝土材料构成、发挥劲性骨架作用的桩板结构已成功应用于处治斜坡软弱地基路堤,但其在高速列车移动荷载作用下的动力学响应规律研究尚欠深入,这限制了桩板结构主要设计参数的优化与改进。本文在搜集和整理国内外斜坡软弱地基路堤、桩板结构等研究资料的基础上,主要运用三维有限元法,较为深入地研究了高速列车移动荷载下斜坡软弱地基路基桩板结构的动力学响应、服役性能,主要工作及所获结论如下:(1)选取大型通用有限元软件ABAQUS和岩土工程专用有限元软件PLAXIS 3D,系统地讨论了移动荷载在两款有限元软件中实现的3种方法(子程序开发法、刚体移动法、时序加载法),结合某一具体算例,分别建立数值模型,并经与解析解答对比,证明了这些方法的适用性,比较了这些方法的各自特点;(2)基于PLAXIS 3D软件,运用时序加载法,构建了斜坡软土地基路堤无砟轨道桩板结构动力学数值模型,对比了斜坡软土地基和水平软土地基上桩板结构路基受高速列车移动荷载作用的动力学响应差异,探讨了列车运行速度对斜坡软弱地基路堤桩板结构的影响;(3)基于PLAXIS 3D软件,运用时序加载法,构建了多工况下斜坡软弱地基路堤无砟轨道桩板结构动力学模型,分析了桩属性、承台板埋深、桩径、跨径和桩板连接形式等关键参数对高速列车移动荷载作用下动力学响应的影响规律,讨论了桩板结构的设计优化对策。论文所获研究成果可从动力学角度,积极地促进、丰富了斜坡软弱地基桩板结构路基设计优化相关理论,对利用有限元软件模拟实现表面移动荷载也具有一定借鉴价值。

关键词：斜坡软土地基桩板结构移动荷载有限元动力响应

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宽路堤作用下软土地基沉降特性分析

宽路堤作用下软土地基沉降特性分析

作者：陈晓丽西南交通大学

学位级别：硕士

我国软土广泛分布,因其工程性质特殊,需重点关注软土地基路堤的沉降变形,而随着交通量的日益增长,宽型路堤的修建日益增多,并且铁路站场、地铁车辆段、机场停机坪等各行业都存在软土地基宽路堤。宽路堤占地面积广,填方量大,如设计不当... 详细信息

我国软土广泛分布,因其工程性质特殊,需重点关注软土地基路堤的沉降变形,而随着交通量的日益增长,宽型路堤的修建日益增多,并且铁路站场、地铁车辆段、机场停机坪等各行业都存在软土地基宽路堤。宽路堤占地面积广,填方量大,如设计不当将造成严重后果,研究软土地基宽路堤的沉降变形特性,进而采取有针对性的工程对策具有突出的理论意义和应用价值。本文围绕宽路堤荷载作用下软土地基沉降特性,主要开展了以下工作:(1)通过文献调研、工程调研,整理了公路、铁路、地铁、机场工程等行业国内外软土地基新建宽路堤工程典型案例,调研了这些工程通过现场观测、离心模型试验等获得的沉降特性。宽路堤软土地基的沉降与窄路堤存在显著的差别,宽路堤软土地基沉降呈现出明显的路堤中心线处小的“马鞍”型,而窄路堤地基面沉降表现为典型的“弯沉盆”型。(2)评析了既有的软土地基新建宽路堤判识方法、指标、标准等;通过算例,横向比较了这些判识方法、指标、标准各自的特点,推荐采用一维压缩区的范围来判断软土地基宽、窄路堤类型。(3)阐述了软土地基路堤沉降计算面临的技术挑战,针对PLAXIS、BCF两款基于Biot固结理论而开发的有限元软件,从前处理(包括材料模型、单元剖分、初始条件、边界条件、施工模拟等)、计算过程、后处理等应用层面出发,讨论了各自的特点,推荐后续数值模拟优先选用PLAXIS软件。(4)基于PLAXIS有限元软件,构建了软土地基宽、窄路堤沉降计算非线性数值模型,分析了软土地基在宽、窄路堤荷载作用下的稳定性、地基面沉降、路基面沉降、路堤坡脚处地基剖面侧向位移、软土地基内超孔隙水压等分布规律。(5)采用有限元软件PLAXIS,在前文所建立的宽、窄路堤数值模型基础上,开展参数敏感性分析,讨论了横断面几何参数、软土的材料参数以及路堤施工参数等对宽路堤软土地基沉降规律的影响。(6)整理了国内公路行业技术规范关于软土地基路堤沉降计算的条文,结合某一具体算例,论证了常规的规范解析法、理正岩土软件和Settle软件应用于宽路堤沉降计算的可行性,讨论了唐志成、Zhang Limin所提出的宽路堤沉降解析公式的特点。两款软件虽能计算软土地基路堤的固结沉降,但是无法描述软土地基宽路堤沉降规律的典型特征。唐志成、Zhang Limin所提出的宽路堤沉降解析公式仍需要改进。

关键词：软土地基宽路堤地基沉降沉降计算方法有限元法一维压缩区

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洛阳新区安置小区环境景观设计研究

洛阳新区安置小区环境景观设计研究

作者：马腾远河南科技大学

学位级别：硕士

安置小区的建设对提升土地资源利用率,解决“新市民”住房问题,维护社会稳定,促进城市建设,产生了积极的影响。本文通过梳理研究国内外安置小区现状、洛阳新区安置小区形成原因、建设情况特点,从安置小区的整体环境景观现状、不同活动... 详细信息

安置小区的建设对提升土地资源利用率,解决“新市民”住房问题,维护社会稳定,促进城市建设,产生了积极的影响。本文通过梳理研究国内外安置小区现状、洛阳新区安置小区形成原因、建设情况特点,从安置小区的整体环境景观现状、不同活动类型空间环境现状两方面进行调查。首先,选取洛阳新区六个典型龙字开头安置小区和伊滨区一号小区进行实地勘察,以居住区设计规范的标准,从空间布局、道路交通、绿化景观、环境设施等四个方面整体分析已建安置小区的环境景观,发现存在“空间布局单调乏味、形式化严重”、“绿化景观缺失、无景可赏”、“环境设施简陋”、“缺少需求研究和地域文化的融入”、“后期管理不到位、缺少可持续发展思维”等问题,使安置小区在城市住宅小区衬托下显得有些“格格不入”,影响城市的整体性。其次,以问卷和访谈的形式,对六个安置小区居民生活行为习惯进行调查,分析整理出“新市民”的行为类型与时间和场地的相互关系,并分别对六个安置小区的活动空间的环境现状对比分析,总结出当前安置小区现状中五个活动类型环境的问题。最后,针对现有问题,提出安置小区环境景观设计的五个原则和六个策略。通过理论与实践的结合,以伊滨区五号安置小区环境景观设计实例,研究建设具有洛阳文化特色、以人为本的、文明和谐、生态宜居的安置小区景观环境,以期实现“新市民”对小区环境景观的现代化需求。

关键词：洛阳新区安置小区环境景观活动类型空间环境

塑料排水板与水泥土搅拌桩综合处治软土地基宽型高路堤的数值模拟

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塑料排水板与水泥土搅拌桩综合处治软土地基宽型高路堤的数值模拟

作者：胡津铭西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,为满足交通量剧增的需求,提升道路通行能力,新建宽型路堤工程日益增多。另一方面,我国软土分布广泛,受软土工程特性影响,路堤高度显著影响着软土地基的沉降、稳定等,软土地基宽型高路堤的力学行为更为特殊化、复杂化,故有必要深... 详细信息

近年来,为满足交通量剧增的需求,提升道路通行能力,新建宽型路堤工程日益增多。另一方面,我国软土分布广泛,受软土工程特性影响,路堤高度显著影响着软土地基的沉降、稳定等,软土地基宽型高路堤的力学行为更为特殊化、复杂化,故有必要深入研究软土地基上宽型高路堤的力学响应并提出合适的处治方式。在各种地基处理措施中,塑料排水板价格低廉,主要通过加快排水效率有效减少工后沉降,但对施工期间稳定性影响较大;而水泥土搅拌桩在提高路堤结构稳定安全性、沉降控制方面效果较好,但成本相对较高。若能将二者综合应用于软土地基宽型高路堤,则能有效发挥各自优势。然而目前关于二者综合处治的设计技术尚未成熟。本文主要基于精细化数值模拟,较为深入地讨论了塑料排水板与水泥土搅拌桩综合处治软土地基宽型高路堤的若干关键技术问题,所主要开展的工作如下:(1)利用有限元软件PLAXIS,构建了软土地基窄型矮路堤、宽型矮路堤、窄型高路堤和宽型高路堤共4组有限元模型,分析了路堤断面宽度、高度这两个几何参数改变时,各工况下软土地基稳定安全性、土体沉降与侧向位移及超孔隙水压力等的变化,从而为后续地基处理措施的科学提出奠定基础。(2)利用有限元软件PLAXIS,建立了全部采用水泥土搅拌桩处治、全部采用塑料排水板处治、路堤中部施打塑料排水板+两侧实施水泥土搅拌桩和路堤中部实施水泥土搅拌桩+两侧施打塑料排水板共4组有限元模型,经与无处治措施时对比稳定安全系数、地基表面施工期沉降、地基表面工后沉降和超孔隙水压力,论证了路堤中部施打塑料排水板+两侧实施水泥土搅拌桩处治宽型高路堤的有效性,从软土地基超孔隙水压分布角度讨论了该综合处治方案的工作机理。(3)针对宽型高路堤,初步提出了当采用路堤中部施打塑料排水板+两侧实施水泥土搅拌桩时,塑料排水板与水泥土搅拌桩二者适宜处治范围比例的确定方法,结合海南东环铁路三亚车站场坪这一工程实例,利用PLAXIS有限元软件开展了二者不同处治范围占比时的参数分析,推荐该工程塑料排水板与水泥土搅拌桩处治范围的占比宜在2:3～4:1之间,这与设计单位实际设计方案相吻合,该工点既有的现场沉降监测成果证实了本文所提出的确定方法的科学性。本文所获研究成果对于进一步丰富软土地基路堤建造技术,科学开展软土地基宽型高路堤的设计具有一定指导意义。

关键词：软土地基宽型高路堤有限元塑料排水板水泥土搅拌桩

铁路沥青混凝土轨下基础力学行为及结构优化研究

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铁路沥青混凝土轨下基础力学行为及结构优化研究

作者：董治辰西南交通大学

学位级别：硕士

随着铁路不断向高速重载化发展,作为一种以沥青为基材的轨下基础,沥青混凝土轨下基础凭借诸多优势得到愈加广泛的应用。然而目前对沥青混凝土轨下基础的理论研究仍欠深入,这是由于轨下基础结构由多个构件共同组成,这些构件受力特性迥异... 详细信息

随着铁路不断向高速重载化发展,作为一种以沥青为基材的轨下基础,沥青混凝土轨下基础凭借诸多优势得到愈加广泛的应用。然而目前对沥青混凝土轨下基础的理论研究仍欠深入,这是由于轨下基础结构由多个构件共同组成,这些构件受力特性迥异,材料表现出强烈的非线性与黏弹性行为;另一方面,轨下基础部分结构暴露于自然环境当中,深受温度、湿度等环境因素的影响。本文在回顾、归纳前人的研究内容基础之上,综合运用有限元方法与弹性层状体系理论,针对铁路沥青混凝土轨下基础开展了较为深入的精细化数值分析,论文主要工作如下:(1)选取两款基于层状体系理论的轨下基础结构电算程序KENTRACK与GEOTRACK,对两款程序前处理、计算求解、结果输出等关键环节开展了横向比较,并以传统有砟轨道结构为算例,分析讨论了两者在基本用途和关键力学响应结果的差异性;综合对比推荐了可更好对沥青混凝土轨下基础进行准确计算的电算软件,为后续对沥青混凝土轨下基础进一步研究奠定了基础。(2)针对美国常用的四种结构类型:普通道床式、沥青下垫层式、沥青上覆式和复合式轨下基础,考虑材料的非线性与黏弹性力学性质,分析了四者力学响应的差异性,并从疲劳开裂和永久变形两种损伤模式出发开展四个季度的损伤分析,明确了轨下基础损伤控制模式,横向对比了不同结构的损伤规律,探明了沥青混凝土层对轨下基础结构性能的改善。(3)阐明了美国复合式沥青混凝土轨下基础与我国规范所规定的铁路路基结构二者之间的异同,在我国规范规定的铁路路基形式之上,建立了沥青混凝土轨下基础基准模型,基于KENTRACK程序的损伤分析模式,分析了其损伤规律,进而与传统有砟轨道轨下基础进行横向对比;对沥青层温度、基床底层模量、道砟厚度、沥青层厚度以及荷载等因素进行了单因素分析,基于响应面法建立了沥青混凝土层损伤预估模型,分析了各因素之间的交互影响,提出了沥青混凝土轨下基础结构优化初步建议。

关键词：铁路沥青混凝土轨下基础力学行为有限元法弹性层状体系损伤分析疲劳开裂永久变形结构优化

轮载作用下高寒地区沥青路面结构力学响应及损伤分析

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轮载作用下高寒地区沥青路面结构力学响应及损伤分析

作者：梁雪娇西南交通大学

学位级别：硕士

高寒地区在我国分布广泛,具有高海拔、低气温、大温差、多日照、强辐射的气候特征,自然条件恶劣,同时己建成投入运营的高寒地区沥青路面病害严重,高寒地区沥青路面结构组合设计的合理选择至关重要。既有高寒地区沥青路面结构力学响应的... 详细信息

高寒地区在我国分布广泛,具有高海拔、低气温、大温差、多日照、强辐射的气候特征,自然条件恶劣,同时己建成投入运营的高寒地区沥青路面病害严重,高寒地区沥青路面结构组合设计的合理选择至关重要。既有高寒地区沥青路面结构力学响应的分析尚欠全面,多未考虑粒料及土基的非线性,亦未充分结合环境、气候特征开展轮载作用下疲劳开裂、永久变形的损伤分析。本文在国内外研究现状全面调研的基础上,利用非线性有限元法、弹性层状体系理论等,主要开展了如下工作:(1)介绍了在国际上沥青路面结构分析发展历程中占据重要地位的轴对称非线性有限元软件MichPave(MFPDS之力学分析模块),包括其本构模型、自重应力与侧向应力、边界条件、网格剖分、应力修正与收敛准则、非线性层等效回弹模量及疲劳寿命与车辙深度预估等,为后续开展高寒地区沥青路面力学响应分析奠定了基础;(2)介绍了在国际上沥青路面结构分析发展历程中占据重要地位的弹性层状体系理论软件KENLAYER(KENPAVE之柔性路面分析模块),包括多轮荷载的迭加、粘弹性分析、非线性分析和损伤分析等,从而为后续开展高寒地区沥青路面结构损伤分析奠定了基础;(3)基于半刚性、夹层式、全厚式、倒装式四种典型高寒地区沥青路面结构,考虑倒装式结构级配碎石和四种结构土基的非线性,利用MFPDS软件建立了受轮载作用的轴对称非线性有限元模型,分析了这四种结构受荷载作用下的位移、应力、应变等力学响应,横向比较了其路用性能优劣;(4)考虑沥青面层的粘弹性、级配碎石和土基的非线性及轮载的移动性,运用KENPAVE软件,建立了基于弹性层状体系理论的半刚性、夹层式、全厚式、倒装式四种沥青路面结构轮致损伤分析模型,分别从疲劳开裂和永久变形两种损伤模式出发,开展了一年春夏秋冬四个时期、一个荷载组的损伤分析,讨论了路面温度、土基春融对损伤规律的影响,明确了路面控制损伤模式及损伤程度,横向比较了四种结构的损伤规律;(5)综合力学响应和损伤分析的结果,评析了高寒地区典型沥青路面结构的适应性,提出了高寒地区适宜的沥青路面结构组合设计的相关建议。

关键词：高寒地区沥青路面非线性有限元弹性层状体系理论力学响应损伤分析疲劳开裂永久变形

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豫剧角色IP形象设计研究

豫剧角色IP形象设计研究

作者：秦梦河南科技大学

学位级别：硕士

近年来随着互联网等新媒体的高速发展,传统文化市场受到巨大冲击,豫剧作为传统的综合性戏曲艺术,也在多元文化背景下陷入了生存困境,戏曲的娱乐需求被大大削弱,受众群体出现了断层问题。随着大众文化娱乐的消费需求日益增多以及中国人... 详细信息

近年来随着互联网等新媒体的高速发展,传统文化市场受到巨大冲击,豫剧作为传统的综合性戏曲艺术,也在多元文化背景下陷入了生存困境,戏曲的娱乐需求被大大削弱,受众群体出现了断层问题。随着大众文化娱乐的消费需求日益增多以及中国人民文化自信的崛起,对于中国传统文化的挖掘与设计成为文化产业的发展趋势,这给中国优秀传统文化在多元化时代的传播提供了新的展现平台与发展机遇。IP形象作为一个互联网时代的新生产物,这种形式在满足受众的消费情感方面有着无可比拟的作用,借助IP形象进行创新性的开发,转化成为大众所能接受和喜欢的流行文化,这对于传播发展河南豫剧起到了积极的推动作用。本课题以豫剧角色IP形象设计研究为内容,对豫剧艺术特征和豫剧角色的特征进行内容梳理,总结优秀IP形象设计的特点,探索豫剧戏曲艺术与现代设计形式相结合的方法。从生、旦、净、丑四行当中选择识别度高、容易引起消费者文化共鸣的人物角色,以他们为原型,在保留原角色造型的同时,对服饰、妆容和道具进行元素提取与再设计,角色风格设定为萌与活力,利用电脑设计软件和手绘方式结合来进行设计创作,加上戏中唱词和河南方言等元素的组合搭配,能够给予人物形象更多的趣味性,最终结合戏曲的场景、人物特征、语言特色等进行形象的衍生品设计。通过归纳分析与设计实践,让豫剧戏曲艺术与现代设计形式结合有了可行性,不仅彰显出豫剧的艺术价值和文化价值,而且为推广戏曲非遗文化打开了新空间。

关键词：豫剧豫剧角色传统文化 IP形象设计

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斜坡软土地基路堑边坡稳定性设计优化

斜坡软土地基路堑边坡稳定性设计优化

作者：罗曦西南交通大学

学位级别：硕士

“斜坡软土”作为一类广布于西南山区的特殊土，因工程性质较差而受到高度重视。目前有关斜坡软土地基路基的内容大多集中于填方工程。但斜坡软土地基路堑在实际工程中较为常见，且路堑边坡易发生病害而导致巨额处治费用。故为斜坡软土... 详细信息

“斜坡软土”作为一类广布于西南山区的特殊土，因工程性质较差而受到高度重视。目前有关斜坡软土地基路基的内容大多集中于填方工程。但斜坡软土地基路堑在实际工程中较为常见，且路堑边坡易发生病害而导致巨额处治费用。故为斜坡软土地基路堑边坡设计提供更多理论基础，尚需进一步深入开展研究。　　本文基于相关规范和研究基础，考虑斜坡软土层分布几何因素、抗剪强度参数变异性和蠕变特性等，对斜坡软土地基路堑边坡稳定性开展了较为细致的数值模拟研究。全文所进行的主要工作及所获成果如下：　　（1）整理了斜坡软土地基路堑设计与边坡稳定性分析尚面临的突出挑战。基于剪切强度折减法，通过75组工况开展了斜坡软土层不同厚度和横向坡率下开挖边坡坡率对斜坡软土地基路堑边坡稳定性的确定分析。结果表明：稳定安全系数受斜坡软土层横向坡率的影响要大于厚度;欲达到稳定安全系数临界值1.0，开挖边坡坡率放缓幅度分别与斜坡软土层横向坡率、厚度呈正、负相关关系。　　（2）总结了目前多条铁路、公路的斜坡软土地基工点处抗剪强度参数，运用剪切强度折减法结合两点估计法开展了考虑斜坡软土抗剪强度参数变异性的概率分析。结果表明：斜坡软土地基路堑并非处于绝对稳定状态;斜坡坡面处易发生张拉破坏，堑底和上边坡坡脚、坡体处易发生剪切破坏。　　（3）考虑到斜坡软土的蠕变特性突出，尝试构建起考虑斜坡软土蠕变特性、逐级开挖及工后运营等力学行为的数值模型，研究了斜坡软土地基路堑边坡稳定性受蠕变特性的影响，提出了设计时考虑工后变形予以修正的技术思路及相应优化改进对策。结果表明：对蠕变特性显著的斜坡软土地基路堑边坡，仅以稳定安全系数作为设计指标并不科学，尚需考虑堑顶处因工后蠕变变形所造成的路堑限界侵入现象，引入“路堑侵入界限率”可实现基于稳定安全系数的路堑边坡设计合理修正。将此修正思路运用至蠕变特性下路堑边坡优化设计中可得，不对称坡率设计与对称坡率设计的力学响应值、稳定安全系数修正量相近;调整为上陡下缓式折线边坡、设置边坡平台均可提高路堑边坡稳定安全系数、降低路堑侵入界限率，两者稳定安全系数修正量相近。　　（4）结合考虑斜坡软土层分布几何因素、斜坡软土抗剪强度变异性和蠕变特性，形成了路堑边坡稳定性设计综合优化宏观思路，总结了斜坡软土地基路堑边坡处治的原则和具体的措施。

关键词：斜坡软土地基路堑边坡稳定性蠕变特性抗剪强度

工笔花鸟画中灰色调的表现研究——以江宏伟为例

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工笔花鸟画中灰色调的表现研究——以江宏伟为例

作者：张雅萱河南科技大学

学位级别：硕士

从唐朝初期,工笔花鸟画独立成科,到宋朝鼎盛发展,色彩在绘画形态中,呈现出多样化的局面。传统工笔绘画,色彩凝练简雅,具有“随类赋彩”的设色特征,更注重画面的“意境”。不管是东方还是西方的绘画,色彩在画面中的运用,都是一个不可或... 详细信息

从唐朝初期,工笔花鸟画独立成科,到宋朝鼎盛发展,色彩在绘画形态中,呈现出多样化的局面。传统工笔绘画,色彩凝练简雅,具有“随类赋彩”的设色特征,更注重画面的“意境”。不管是东方还是西方的绘画,色彩在画面中的运用,都是一个不可或缺的重要元素,是最大众、最直观的视觉体验。纵观当代工笔画的发展,有些画家打破了传统绘画的设色方式,以江宏伟为代表的灰色调绘画作品,开始进入人们的视线。灰色调的绘画,既是描绘自然,也是艺术家表达内心情感、思想和语言的一种表现形式。本文以工笔花鸟画中灰色调的表现形式为题,以江宏伟为例,共分为五个部分:第一部分是绪论,从研究背景、研究内容方法、研究意义等方面论证论文的可行性。第二部分是对灰色调的定义、中西灰色理论的发展,并对代表画家作品进行分析,总结出灰色调的设色规律。第三部分是对江宏伟绘画色彩特征、画面肌理效果进行分析,总结规律。第四部分是以笔者工笔花鸟画灰色调实践为例,以荷花、牡丹、绣球、夹竹桃、玉兰花、梅花具有代表性的花卉与太湖石组合。利用互补色、冷暖对比、墨与色组合等设色方式,实践整理出灰色调的设色规律。创作出具有灵秀飘逸、浑穆古朴、清幽淡雅的文人风骨作品。第五部分是总结,总结工笔花鸟画灰色调现象,反思自己在创作中的不足之处,为今后的创作提供新的想法。通过本篇文章,阐述灰色调的产生与发展,深究其理论与情感意义。并总结出灰色调在画面中的作用、探索出灰色调的配色规律,对当代工笔画进行归类梳理。分析灰色调的美学意义,为今后人们欣赏灰色调绘画作品时,能更好的理解其艺术特点。

关键词：工笔花鸟画灰色调江宏伟创作

塑料排水板综合处治软土地基路堤分离式拓宽的数值模拟

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塑料排水板综合处治软土地基路堤分离式拓宽的数值模拟

作者：黄岑嶷西南交通大学

学位级别：硕士

分离式拓宽系软土地基路堤拓宽改建主流方式之一。近距离分离增建的新路基势必将对既有路基沉降产生影响。塑料排水板作为竖向排水体法之一，具有技术成熟、经济性佳等优势，但当新建路基地基采用塑料排水板予以处治时，无疑将更严重地... 详细信息

分离式拓宽系软土地基路堤拓宽改建主流方式之一。近距离分离增建的新路基势必将对既有路基沉降产生影响。塑料排水板作为竖向排水体法之一，具有技术成熟、经济性佳等优势，但当新建路基地基采用塑料排水板予以处治时，无疑将更严重地影响既有路基沉降。我国现行公路路基设计规范针对软土地基路堤分离式拓宽，提出可采用设置隔离措施或对新建路基地基予以处理，以减小新建路基对既有路基的沉降影响，但具体如何设计等尚不明晰，设计盲目性问题较为突出。　　本文在总结前人已完成研究工作的基础之上，结合数种地基处治的设计与施工要点，开展了针对塑料排水板+隔离墙、塑料排水板+粉喷桩等综合处治软土地基路堤分离式拓宽的精细化数值模拟分析，讨论了这些综合处治的效果、机理及设计优化。　　全文所开展的主要工作及所获结论如下：　　（1）为深入探讨地基处理技术在软土地基路堤分离式拓宽中的应用，有针对性地分类整理了三种典型地基处理技术的特点，阐述其工作原理，并对塑料排水板、隔离墙、粉喷桩的设计与施工技术要点进行总结，分别归纳了满足相关规范要求的塑料排水板、隔离墙、粉喷桩常用尺寸范围、布置方式以及材料选取的依据，可为后续进行精细化数值模拟和分析提供理论依据。　　（2）选取PLAXIS 3D有限元软件，基于现有设计施工经验总结以及相关技术规范要求，对软土地基路堤分离式拓宽开展全过程施工数值模拟，对比不同塑料排水板综合处治方法对计算结果的影响，分析隔离墙与粉喷桩参与塑料排水板综合处治下的力学响应和工作机理，讨论了塑料排水板分别与隔离墙、粉喷桩共同应用于分离式拓宽路堤软土地基处治的必要性，为后续探讨塑料排水板综合处治进一步优化设计奠定基础。　　（3）针对塑料排水板+隔离墙、塑料排水板+粉喷桩两种综合处治方式，考虑隔离墙的核心设计参数、粉喷桩布置范围，基于PLAXIS 3D有限元软件开展了精细化数值模拟研究，分别横向比较了隔离墙四个设计参数以及粉喷桩不同相对处治宽度大小对旧路基竖向位移的影响，从技术、安全、经济三方面综合考虑，提出优化塑料排水板综合处治设计与施工技术的初步建议。

关键词：软土地基路堤分离式拓宽塑料排水板数值模拟