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作者：邹浩长沙理工大学

学位级别：硕士

利益分配是供应链企业合作中关键而又矛盾突出的一个问题,利润共享契约作为供应链协调的一种重要契约机制,对供应链合作关系的稳定和持续发展起着决定性作用。当企业面临着一个不确定的市场和激烈竞争时,对短生命周期的高新产品而言,不... 详细信息

利益分配是供应链企业合作中关键而又矛盾突出的一个问题,利润共享契约作为供应链协调的一种重要契约机制,对供应链合作关系的稳定和持续发展起着决定性作用。当企业面临着一个不确定的市场和激烈竞争时,对短生命周期的高新产品而言,不易获取到足够的信息,从而难以用统计数据或概率曲线来精确地描述市场的需求变动,对市场需求变动的规模和方向只能有一个大致的判断。因此,采用相应的理论研究产品市场需求情况,并作出有效的对策来协调供应链各节点企业的利益关系,对维护和提高供应链的正常运作秩序与效率具有重要的理论和实践意义。本文以模糊需求下三级供应链利润共享契约模型为研究对象,探讨了产品市场模糊需求环境下利润共享契约对三级供应链的协调问题。在分析国内外研究现状的基础上,提出了本文研究的主要内容和技术路线;阐述了模糊需求下供应链利润共享契约相关的模糊可信性理论、供应链协调的定义、三级供应链的构成与特点等;通过对分散式无协调情形和集中控制下的利润模型的分析,设计了利润共享契约协调的二层规划模型;结合模糊模拟技术和遗传算法设计了混合智能算法对二层规划模型中有关的契约参数进行求解的思路和方法;最后通过算例数值代入模型,以验证模型的可行性和算法的有效性。研究结论表明,该模型不仅具有较好的可测度,同时在实际操作中还具有运算方便,可信度高的特点。本论文的目的,旨在为市场需求模糊环境下的供应链协调管理提供相关的理论指导和借鉴,在平衡供应链各节点企业利益的基础上,提高供应链整体的运作效率和市场竞争能力。

关键词：模糊需求三级供应链利润共享契约协调模型

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基于时间成本的供应链联合库存控制模型研究

基于时间成本的供应链联合库存控制模型研究

作者：邓理能长沙理工大学

学位级别：硕士

随着全球经济一体化的进程和日益激烈的企业生存竞争,企业之间的竞争已经转向供应链与供应链之间的竞争。企业自身的实力已经不再作为判断一个企业是否具有竞争力的标准,而是要看其整合资源的能力。供应链联合库存管理作为整合供应链资... 详细信息

随着全球经济一体化的进程和日益激烈的企业生存竞争,企业之间的竞争已经转向供应链与供应链之间的竞争。企业自身的实力已经不再作为判断一个企业是否具有竞争力的标准,而是要看其整合资源的能力。供应链联合库存管理作为整合供应链资源的一种有效手段,它对供应链合作关系的持续稳定发展起决定性作用。通过合理有效的供应链合作,可以降低企业的库存成本;快速响应能力与高效顾客响应能力成为了影响和制约企业生存与发展的决定性因素。这些都需要供应链在进行联合库存控制时充分考虑时间对成本的影响,因此研究供应链联合库存的时间成本控制具有重要的现实意义。本论文主要运用时间成本控制方法来研究供应链联合库存控制。首先分析了目前供应链管理的特点和联合库存的结构模型,具体分析了影响供应链联合库存管理的相关因素;并在此基础上提出了供应链联合库存管理时间成本的概念和时间成本控制的一些基本方法。主要采用基于时间成本化的控制方法来控制供应链联合库存。以时间成本作为控制的唯一因素,建立了供应链联合库存的时间成本控制模型;应用混合遗传算法——模拟退火遗传算法,在证明了算法的收敛性和有效性后给出了供应链联合库存时间成本控制模型的相应求解过程,得到了基于时间成本的联合库存控制最优解;并且将其与传统的基于多级库存的联合库存控制模型进行了比较,得到了本文所建立的基于时间成本的供应链联合库存控制模型要优于传统的基于多级库存的联合库存控制模型的结论;最后,通过算例证明了本文分析研究的内容及所建立的模型具有科学性和可行性。本论文目的,旨在通过基于时间成本的供应链联合库存控制以提高对市场的反应速度和降低企业运行成本,其模型的建立和算法研究为供应链联合库存控制提供了一种较好的策略,研究的内容和结论可以为供应链节点企业在实践中提供借鉴和理论指导。

关键词：供应链联合库存时间成本控制模型

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易燃易爆物品道路运输路径选择问题研究

易燃易爆物品道路运输路径选择问题研究

作者：吴颖长沙理工大学

学位级别：硕士

随着经济发展和城市化进程的加快,越来越多的雷管、炸药和花炮等易燃易爆危险物品分别被大量的用于公路、隧道、桥梁、矿山开采和工厂等基础设施建设以及人们的日常生活当中。然而这些易燃易爆危险物品的运输存在着极大的安全隐患,如何... 详细信息

随着经济发展和城市化进程的加快,越来越多的雷管、炸药和花炮等易燃易爆危险物品分别被大量的用于公路、隧道、桥梁、矿山开采和工厂等基础设施建设以及人们的日常生活当中。然而这些易燃易爆危险物品的运输存在着极大的安全隐患,如何选择一条科学合理的运输路径使运输的风险能够降到最低且成本最优,已成为易燃易爆危险品运输企业急需解决的问题。因此研究构建适合的易燃易爆危险物品运输路径选择问题的数学模型具有重要的理论和实践意义。本文介绍了国内外的危险品运输的发展现状和相关的研究状况;对易燃易爆危险物品道路运输系统进行了分析,探讨了影响易燃易爆危险物品运输路径选择的影响因素;重点分析了运输风险对路径选择的影响。在此基础上结合普通货物道路运输路径选择模型,建立了符合安全需求和经济的易燃易爆危险物品道路运输路径选择决策模型,该模型较好的处理了运输风险、运输成本和运输时间影响路径选择的关系。在模型求解方面采用了多目标遗传算法,该算法可以较好的处理多目标之间的关系,并避免局部最优。最后通过算例进行分析和计算,证明了模型的合理性和算法的可行性。本文的研究可以为易燃易爆物品配送企业在追求运输安全和成本最优的前提下进行运输路径方案选择提供参考依据,具有良好的推广应用价值。

关键词：易燃易爆危险物品道路运输路径选择多目标遗传算法

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青岛市公路货运枢纽布局研究

青岛市公路货运枢纽布局研究

作者：崔学军长沙理工大学

学位级别：硕士

随着世界经济的飞速发展,现代交通货运站场已经成为支持世界经济、国际贸易发展的国际大流通体系的重要组成部分,成为连接全世界生产、交换、分配和消费的中心环节。青岛作为山东半岛城市群的龙头,面对新的发展形势和新的城市定位,交通... 详细信息

随着世界经济的飞速发展,现代交通货运站场已经成为支持世界经济、国际贸易发展的国际大流通体系的重要组成部分,成为连接全世界生产、交换、分配和消费的中心环节。青岛作为山东半岛城市群的龙头,面对新的发展形势和新的城市定位,交通作为经济发展的先行者,完善公路交通运输设施并提升其综合配套和运行功能,是促进青岛城市未来发展的关键问题之一。本文以青岛市货运站场为研究对象,在分析国内外货运道路体系与货运节点的基础上,结合青岛市的社会经济、交通运输、物流和货运站场的发展现状,阐述青岛公路货运枢纽站场布局中的不足之处。通过分析青岛市的社会经济和交通运输发展趋势,以及货运枢纽的市场需求,对青岛市社会经济发展状况、货运需求量、货运枢纽组织量及适站量进行预测;根据预测结果,提出货运站布局方案,并结合青岛市货运枢纽站场布局现状和前期建设情况对布局方案进行优化;从规模和结构上对布局方案做出客观评价;最后,提出青岛市货运枢纽的管理组织和运行保障措施。本论文的目的,旨在适应未来青岛城市布局和城市化发展对现代物流的需求、适应青岛市综合交通运输的发展,从而提高青岛市在半岛城市群中的交通地位,强化青岛作为半岛城市群龙头城市的带动能力,促进公路货运市场向有形化、有序化方向发展具有重大意义。

关键词：货运枢纽布局预测评价保障措施

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高速公路物流网络规划模型研究

高速公路物流网络规划模型研究

作者：蒲云虎长沙理工大学

学位级别：硕士

在高速公路呈现出网络化的发展趋势和第三方物流兴起的背景下,高速公路网被纳入到物流服务体系中,通过在高速公路网上整合物流服务,来构建区域性的高速公路物流网络。物流网络主要是由实现货物储存保管功能的物流节点和实现货物空间转... 详细信息

在高速公路呈现出网络化的发展趋势和第三方物流兴起的背景下,高速公路网被纳入到物流服务体系中,通过在高速公路网上整合物流服务,来构建区域性的高速公路物流网络。物流网络主要是由实现货物储存保管功能的物流节点和实现货物空间转移功能的物流通道组成,通过对高速公路运输网络与物流网络同构相似的理论分析,可知对于高速公路物流网络而言,高速公路服务区是高速公路物流网络中物流节点选址的理想地点,而高速公路自身则成为高速公路物流网络中主要的物流通道。高速公路物流网络规划的主要内容是物流节点的选址和物流通道的优化,即从已有的高速公路服务区中选择若干服务区作为高速公路物流网络中的物流节点,然后优化安排这些已选择的物流节点之间及其与所服务的城市节点之间的物流通道。本文结合选址—路径问题(LRP)模型来探讨高速公路物流网络规划的一般方法,把高速公路物流网络规划问题分解为高速公路服务区作为区域物流网络中物流节点的选址问题和高速公路作为区域物流主要物流通道的路径问题,建立高速公路物流网络规划模型;并使用遗传算法对该模型进行求解,通过对遗传算法的要素进行设计和改进,提高了求解的精度和效率;由于高速公路物流网络规划涉及的因素很多,要完成对高速公路物流网络规划全面、有效的评价,依靠现有的评价指标体系是不够的,本文建立了以结构性和经济性评价为主的评价指标体系,并采用多层次模糊综合评价的方法对高速公路物流网络规划方案进行评价;最后通过算例分析,验证了模型的可行性、算法的有效性及评价的合理性。本文的研究以期在高速公路网的基础上发展广泛的社会物流服务网络,具有良好的应用价值。

关键词：高速公路网物流网络选址路径问题遗传算法模糊综合评价

公路主枢纽城市站场布局方法与方案综合评价研究

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公路主枢纽城市站场布局方法与方案综合评价研究

作者：关仕罡长沙理工大学

学位级别：硕士

随着我国交通运输事业的飞速发展,公路主枢纽总体布局规划已成为运输规划中较为活跃的领域之一。在交通运输发展的拉动下,经济的快速增长也同时使城市区域形态不断发生质的变化。现有的公路主枢纽总体布局规划理论与方法已逐渐显现出它... 详细信息

随着我国交通运输事业的飞速发展,公路主枢纽总体布局规划已成为运输规划中较为活跃的领域之一。在交通运输发展的拉动下,经济的快速增长也同时使城市区域形态不断发生质的变化。现有的公路主枢纽总体布局规划理论与方法已逐渐显现出它的局限性,因此,对其进一步改进与完善已经成为必然。文章在回顾我国公路主枢纽总体布局规划现状的基础上,基于“整体协调”的运输规划思想,通过研究分析,指出了现有的公路主枢纽总体布局规划思想与方法存在的主要问题是将规划等同于一般工程设计,体现的是西方传统的“解析性思维”的特点,偏重定量分析,追求结果的精确性,没有将与之相关的诸多复杂的定性因素进行综合考虑,布局范围局限于结点城市的中心城区及总体布局形态的功能层次结构不分明,布局方案的综合评价体系及方法不完善,从而导致规划的可行性和适应性不能满足日益增长的交通需求,使得公路主枢纽的总体功能难以充分发挥。基于上述研究分析,本文从提升公路主枢纽系统覆盖程度的角度出发,将交通部确定的45 个公路主枢纽结点城市中的每一单个城市定义为狭义上的“区域城市”,以结点城市的中心城区为核心,将其所辖的周边有着固定联系的县(市)以及重点乡镇也纳入规划的范围,根据结点城市中的公路运输站场在公路主枢纽系统中的功能与作用对其进行了功能层次上的划分,在此基础上建立了针对总体布局方案形成的分层法,并将层次分析法与模糊综合评价方法相结合,建立了多层次模糊综合评价体系,应用于总体布局方案的综合评价。本文最后以《青岛公路主枢纽总体布局规划(修编)》项目作为实例,将上述理论与方法在该项目中进行应用,验证了本文的研究工作对于促进和提高我国公路运输基础设施的规划水平,推进交通运输规划工作的发展具有重要的理论指导意义及实用价值。

关键词：公路主枢纽站场布局整体协调层次划分分层法综合评价

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第三方物流企业的顾客满意度评价研究

第三方物流企业的顾客满意度评价研究

作者：丁祝燕长沙理工大学

学位级别：硕士

近年来，随着经济全球一体化和我国经济的持续发展，物流业正日益成为国民经济的支柱产业和新的经济增长点。由于我国经济的迅速发展，社会物流需求迅速增加，物流事业迅速发展，物流企业如雨后春笋般涌现。随着众多企业的加入，物流行... 详细信息

近年来，随着经济全球一体化和我国经济的持续发展，物流业正日益成为国民经济的支柱产业和新的经济增长点。由于我国经济的迅速发展，社会物流需求迅速增加，物流事业迅速发展，物流企业如雨后春笋般涌现。随着众多企业的加入，物流行业的竞争日趋激烈。物流企业迫切需要一种有效的方法来提高顾客满意度，获取新顾客、留住老顾客。并在此基础上不断改进物流服务质量，为企业的发展赢得竞争优势。顾客满意度理论是研究基于顾客满意的经济管理方式，这种理论日益受到国内外企业界和学术界的认可和重视。不过，目前国内对第三方物流企业的顾客满意度研究却处于起步阶段，建立完备的顾客满意评价体系具有较大的学术价值和实践意义。对第三方物流企业而言，如果能尽快调整自己的经营目标和策略，推行顾客满意理念，实施顾客满意度经营，才能树立新的竞争优势，实现企业、顾客的双赢。本文正是基于这样的理念，通过首先阐述本论文的研究背景、国内外满意度研究的研究现状及发展趋势，进而从顾客让渡价值理论、消费者剩余理论以及以往顾客满意度评价模型等理论角度阐述了满意度研究的相关理论;结合物流企业的特性分析了第三方物流企业影响顾客满意度的各种因素;并根据不同因素建立第三方物流企业顾客满意度的评价指标体系;以顾客满意度评价为研究对象，应用第三方物流企业影响顾客满意度的因素和所建立的指标体系，在对结构方程模型进行探讨的基础上，建立了相应的顾客满意度评价测量模型与结构模型，通过模型的计算与检验不仅揭示出各变量之间的关系，也可以定量地测得的顾客满意度情况，并通过应用四分法分析图，分析了第三方物流企业存在的优势与薄弱环节;最后应用研究理论，以深圳软通物流有限公司为例进行了实证分析，通过实证检验来说明理论与方法的科学性和可行性。

关键词：顾客满意度结构方程模型物流企业物流服务评价指标体系

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应急物资车辆调度模型研究

应急物资车辆调度模型研究

作者：高慧长沙理工大学

学位级别：硕士

灾害发生时需要大量的应急物资救助伤员、安置灾民,在赈灾时人们面对的一个重要问题便是如何有效地利用有限的运输工具向受灾区域及时运输大量赈灾物品,如药品、医疗器械、救生设备、食品、衣物、帐篷等,以最大程度的缓解灾情,降低灾民... 详细信息

灾害发生时需要大量的应急物资救助伤员、安置灾民,在赈灾时人们面对的一个重要问题便是如何有效地利用有限的运输工具向受灾区域及时运输大量赈灾物品,如药品、医疗器械、救生设备、食品、衣物、帐篷等,以最大程度的缓解灾情,降低灾民的损失。由于现有的研究较少,而已取得的研究成果对应急情况考虑不足,因此,应急物资车辆调度需要进行深入研究。本文首先对应急物流系统进行了综合概述,提出了应急物流的概念,分析了应急物流的特性,介绍了应急物流体系的建立和应急物流的保障机制。同时,就车辆调度相关问题的进行了分析,介绍了车辆调度问题的提出、分类、基本模型以及基本解决方法,分析了应急物资车辆调度问题的构成要素和目标。并在合理假设的基础上,以有效的调度车辆使救援中心的需求在请求的时间内满足最大化为目标,在假定当前和将来一段时间内供应的物资数量有限,当前需要的物品数量已知,且将来需要的物品数量可以预测并且假定车辆不必回到库存点的基础上,利用划分时段的方法构建了数学模型。设计了适合求解应急物资车辆调度模型的拉格朗日松弛算法,将模型分解为两个多物品网络流问题,Z1是线性的,使需求点的物品满足最大化,Z2是整数的,使车辆最大满足Z1。从而使问题求解难度得到简化。最后通过实验分析和算例求解,以验证该解法具有良好的收敛性与计算效率。以上研究可以为政府部门在灾害发生时科学合理地调度车辆提供科学依据。

关键词：应急救灾物资应急物流车辆调度模型拉格朗日松弛算法

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鹤岗市物流节点布局研究

鹤岗市物流节点布局研究

作者：盖雪莹长沙理工大学

学位级别：硕士

随着经济全球化进程的加快和国际贸易的大幅度增加，物流在区域经济发展中扮演的角色越来越重要。合理的物流节点布局是提高物流作业率，降低物流作业成本，实现物流业快速合理发展的关键点。区域物流节点布局同区域经济发展速度及人民... 详细信息

随着经济全球化进程的加快和国际贸易的大幅度增加，物流在区域经济发展中扮演的角色越来越重要。合理的物流节点布局是提高物流作业率，降低物流作业成本，实现物流业快速合理发展的关键点。区域物流节点布局同区域经济发展速度及人民生活水平间存在着必然的联系，有效的物理节点布局可提升城市区域地位，优化产业结构和交通规划环境，进一步促进城市经济发展。因此，物流节点布局规划问题已成为城市规划的主要内容之一。论文以鹤岗市物流节点布局为研究对象，在阐述国内外物流节点布局规划研究现状与趋势的基础上，结合鹤岗市的社会经济发展形势、综合交通运输、物流基础设施的现状，分析了鹤岗市物流发展及存在的问题;通过分析鹤岗市的国民经济和交通运输发展趋势，以及对物流设施的市场需求，采用弹性系数、一元线性回归、多元线性回归、灰色预测法和组合预测法相结合的方法，对鹤岗市物流需求量进行了预测;根据预测结果，提出了物流节点布局方案，将物流量分方向、分运输方式分配到各方向物流通道上，并得出各方向物流节点的规模，运用聚类分析法和结合现有物流节点建设情况确定物流节点的初选方案。采用AHP法和模糊评价法相结合，对初选方案进行评价，确定鹤岗市最终的物流节点布局规划方案。论文的目的，旨在充分利用国内外物流节点布局方法，结合鹤岗市社会经济发展和物流环境现状，为鹤岗市城市布局规划及物流节点建设提供布局方法的借鉴和理论指导。

关键词：鹤岗市物流节点布局规划预测评价

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怀化市公路货运枢纽布局研究

怀化市公路货运枢纽布局研究

作者：肖云梅长沙理工大学

学位级别：硕士

怀化市位于湖南西部，自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，如今既是湘黔、焦柳、渝怀三条国家铁路干线的交汇处，也是沪昆、包茂两条国家高速公路的交汇处，区位优势极为突出。目前，怀化市存在公路货运站场数量少，运输企业规模... 详细信息

怀化市位于湖南西部，自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，如今既是湘黔、焦柳、渝怀三条国家铁路干线的交汇处，也是沪昆、包茂两条国家高速公路的交汇处，区位优势极为突出。目前，怀化市存在公路货运站场数量少，运输企业规模小、信息化和标准化程度不够等不足，因此，进一步完善怀化市公路货运枢纽的布局及其配套功能、提高其运行能力，对于促进怀化市经济的发展、建设辐射全国性的交通枢纽具有战略性的意义。论文在借鉴国内外研究成果的基础上，对怀化市社会经济、交通运输、物流和货运站场的发展状况进行深入分析，找出怀化公路货运枢纽站场布局中存在的问题，并结合怀化市社会经济发展趋势与城市规划方向，进行货运枢纽布局规划SWOT分析，阐述规划的必要性。通过分析影响怀化市货运需求的影响因素和需求，定位货运枢纽站场的功能，预测社会经济发展及相关指标、货运量及货运作业量。基于上述预测与分析，提出了怀化市货运枢纽总体布局方案;最后，根据影响货运枢纽布局的主要因素构建公路货运枢纽布局的评价指标体系，并采用相应方法对公路货运枢纽总体布局方案做出客观评价。论文从区域城市的角度出发，研究怀化市公路货运枢纽总体布局方案，旨在探讨枢纽布局规划的影响因素和规划的原则与方法，研究制定规划方案的定量技术，促使怀化市形成布局合理、设施配套、功能齐全、集疏便捷、辐射城乡的货运站场体系。研究的结论可为相关城市的运输枢纽布局提供有益的理论指导和方法借鉴。

关键词：怀化市公路货运枢纽枢纽布局预测综合评价