检索结果-南通市图书馆

作者：李妍彬首都师范大学

学位级别：硕士

山区小流域综合治理,是中国治理水土流失的主要形式,近10年来,随着“可持续发展”概念的引入,山区小流域治理与经济开发、资源保护相结合的战略思想逐渐被人们认识和接受,实现流域的可持续发展,已成为当今小流域治理活动的准则。目前,... 详细信息

山区小流域综合治理,是中国治理水土流失的主要形式,近10年来,随着“可持续发展”概念的引入,山区小流域治理与经济开发、资源保护相结合的战略思想逐渐被人们认识和接受,实现流域的可持续发展,已成为当今小流域治理活动的准则。目前,对小流域的研究偏重于综合治理方面,侧重于生态环境的保护,而对小流域经济开发与管理的研究较少。只是有针对性地对个别典型小流域经济发展有一些案例分析,但把小流域作为一个区域经济系统进行全面研究,仍然不全面。本选题选取北京山区小流域作为研究区域,从人口、资源、环境与经济协调发展的角度,探索山区小流域的结构、功能及其治理与优化开发措施,并进行相应的管理措施分析。从北京市具体情况来看,山区总面积10418km~2,占全市面积的62%,且多为石质山地,水士流失面积6640km~2,占山区面积的62%,虽经50多年的治理,目前仍有4089km~2的水土流失面积,水土流失仍很严重,山区人民生活水平仍不富裕,相对贫困的乡镇全在边远山区。本文正是针对上述问题,选择李家峪小流域为实证研究对象,对小流域经济开发与管理进行了研究。全文共分为八章:绪论、小流域经济开发的理论基础、小流域生态环境治理、人口分布和居民点布局、土地利用结构与生态产业链、小流域管理、实证研究（李家峪小流域经济开发方向与途径）、结论。得出的主要成果有: 生态环境治理可分为两大类:非工程措施和工程措施。居民点调整模式主要有迁移合并模式、内部改造模式、积极发展模式。土地利用结构调整主要从生态环境保护功能区、坡改梯经济林果区、平缓坡耕地农业耕作区不同的功能区提出不同的结构调整。为了持续获取小流域生态经济系统的生态效益、经济效益和社会效益,以小流域为单元,在全面规划的基础上,合理安排农、林、牧、副、渔各业用地,因地制宜布设综合治理措施,对水土资源及其它再生自然资源进行保护、改良与合理利用。主要通过拍卖“四荒”使用权、股份合作制、承包、租赁等治理开发形式促进农民参与小流域管理。

关键词：小流域小流域经济开发小流域管理北京山区

CVM方法在生态旅游资源价值评估中的应用 ——以北京植物园为例

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CVM方法在生态旅游资源价值评估中的应用 ...

作者：于雯雯首都师范大学

学位级别：硕士

随着环境意识的觉醒,对政策或项目的成本—效益分析（CBA）越来越需要将环境资源的价值考虑在内,这使得对环境资源进行价值评估的要求越来越迫切。自然游憩资源作为环境资源的一种,是最活跃的环境价值研究领域之一。一般认为,自然... 详细信息

随着环境意识的觉醒,对政策或项目的成本—效益分析（CBA）越来越需要将环境资源的价值考虑在内,这使得对环境资源进行价值评估的要求越来越迫切。自然游憩资源作为环境资源的一种,是最活跃的环境价值研究领域之一。一般认为,自然游憩资源属于准公共物品。在人们从公共物品或准公共物品所获得的总效用当中,消费者剩余往往占很大比重。条件估值法（CVM）由于能够估算出游憩资源的消费者剩余,因此常被用于游憩资源的价值评估。CVM作为（准）公共物品价值评估的经典方法之一,在我国的应用研究极为有限,在研究的广度和深度方面都亟待加强。本文以北京市植物园为例,采用CVM方法对其生态旅游资源的价值进行了评估和相关分析。主要结论如下: 1.从社会经济特征对支付意愿影响的相关分析中可以得出:家庭所在区域、职业和个人月收入与支付意愿无相关性;年龄与支付意愿成较显著相关;受教育程度与支付意愿则呈显著相关。 2.从社会经济特征对WTP值大小影响的相关分析中可以得出:家庭所在区域、个人月收入对WTP值支付的大小影响十分微弱,相关不显著;年龄与WTP值支付的大小显著不相关;受教育程度对WTP值支付大小有较大影响,二者相关程度较显著;职业对WTP值支付大小具有显著相关。 3.本研究调查统计得出消费者最大支付意愿的WTP的中位值为11.26元,以植物园的游客量为600万人次计算,植物园旅游资源的价值为3.9756×10~8元。

关键词：生态旅游资源非使用价值评估条件估值法(CVM) 北京市植物园

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北京市丰台河西地区经济发展动力因素研究

北京市丰台河西地区经济发展动力因素研究

作者：邵航首都师范大学

学位级别：硕士

随着经济的发展和城市化进程的加快,首都北京的产业结构日渐优化,产业布局日趋合理。2004年北京市出台了《北京城市总体规划(2004—2020)》,新的城规为北京不同区域的发展提供了参考依据。北京市丰台区的河西地区,位于北京市的西南部,... 详细信息

随着经济的发展和城市化进程的加快,首都北京的产业结构日渐优化,产业布局日趋合理。2004年北京市出台了《北京城市总体规划(2004—2020)》,新的城规为北京不同区域的发展提供了参考依据。北京市丰台区的河西地区,位于北京市的西南部,紧邻中心城。2004年以前它一直是北京14个卫星城之一——长辛店卫星城,但由于多种原因,发展缓慢。在新的城规中,它被认为是中心城整体发展的重要组成部分,在空间与职能发展方面具有相对独立性和特色。从历史基础与区位的角度看,丰台河西地区属于工业型城乡结合部。在区域发展的研究领域,很多学者一方面关注不断加快的城市化进程,一方面关注轰轰烈烈的新农村建设,而对于城乡结合部发展的研究较少,大多集中在城乡结合部的土地利用等方面。本论文以促进丰台河西整个区域的全面发展为目标,根据丰台河西地区的现状特点,以文献阅读和实地调研为基础,借鉴多学科的研究方法和国内外经验,从分析北京市、丰台区产业发展水平入手,综合考察了河西地区的发展现状以及居民需求,通过区域内部对比研究的方法,寻找出促进河西地区经济发展的动力因素。本文的重点部分在于根据区域内部各组团发展不平衡的现状,一方面对比分析了以国有企业为核心的二七机车厂(北京轨道装备有限责任公司)与三院(航天科工集团第三研究院)传统型社区居民的生活环境;另一方面对比分析了长辛店镇与王佐镇的发展现状。根据资源与区位的优势,最终得出促进丰台河西地区发展的五大动力因素,分别是:传统产业的升级改造、发展以房地产业和休闲旅游业为主的第三产业、道路交通改善与城市功能的完善、发展教育以及资源与产业的整合。本文虽然是对某一特定城乡结合部进行研究,但是笔者认为对于有类似情况的区域仍然具有一定的借鉴意义。

关键词：城乡结合部北京市丰台区河西地区经济发展动力因素

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我国旅行社规模及空间格局研究

我国旅行社规模及空间格局研究

作者：李世霞首都师范大学

学位级别：硕士

旅游业是我国的支柱产业之一,而旅行社行业又是整个旅游产业的核心,是旅游产业链条上的关键一环,是连接旅游供给与旅游需求的最主要载体。因此,旅行社行业的发展状况关系到整个旅游业的发展程度。了解旅行社发展的规模与空间格局状况,... 详细信息

旅游业是我国的支柱产业之一,而旅行社行业又是整个旅游产业的核心,是旅游产业链条上的关键一环,是连接旅游供给与旅游需求的最主要载体。因此,旅行社行业的发展状况关系到整个旅游业的发展程度。了解旅行社发展的规模与空间格局状况,分析并总结其特征及主要影响因素,可以对旅行社行业的优化整合与合理布局提供科学依据,帮助政府清楚了解旅行社行业发展现状,以制定科学发展规划。本文在相关统计数据的收集、整理的基础上,首先介绍了我国旅行社发展规模的概况,进而对旅行社产业集中度进行分析,利用图表显示旅行社规模指标,进行比较分析,对旅行社规模特征做出总结,并对其影响因素进行推断和剖析。其次,在分析旅行社发展规模的基础上进一步探讨了我国旅行社的空间格局。从旅行社发展总体水平的空间分布,旅行社区域综合评价值与区域旅游供需状况的关联性,地区间旅行社发展差异,以及地区间旅行社单体企业发展差异四个方面分析了旅行社空间分布;以旅行社企业数量、从业人数、营业收入三个指标分析了旅行社空间演变;并以中国康辉旅行社集团为例,研究了旅行社空间扩张的区位选择。通过静态到动态的分析掌握了我国旅行社的空间格局状况,进而归纳出我国旅行社空间格局特征及主要影响因素。研究结果表明,我国旅行社行业总体发展滞后,且规模偏小,产业集中度趋于下降,这与我国旅行社的水平分工体系、制度及市场环境密切相关;由于区域经济发展水平、地理区位以及各地区旅行社发展优势的不同,考虑到成本因素与市场规模的大小,我国旅行社行业表现出发展水平空间差异较大、空间集聚程度高且各要素呈多元化发展的特点。为推动旅行社行业的整体发展,本文提出了如下建议：转变分工体系;调整产业政策,加强法律和社会监督;构建大型旅行社集团;加强引导和鼓励欠发达地区旅行社发展。

关键词：旅行社规模空间格局特征影响因素

港口与城市经济协调发展研究——以辽宁营口经济技术开发区为例

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港口与城市经济协调发展研究——以辽宁营口经济技术开发区为例

作者：刘扬首都师范大学

学位级别：硕士

在改革开放发展过程中,除了经济特区、沿海开放城市,还有两个十分重要的微观主体,一个是开发区,另一个是港口。在我国,开发区伴随着改革开放的浪潮而兴起,而港口对沿海经济的快速发展以及我国对外贸易的快速增长又发挥了举足轻重的作用... 详细信息

在改革开放发展过程中,除了经济特区、沿海开放城市,还有两个十分重要的微观主体,一个是开发区,另一个是港口。在我国,开发区伴随着改革开放的浪潮而兴起,而港口对沿海经济的快速发展以及我国对外贸易的快速增长又发挥了举足轻重的作用。随着对外开放的进一步深入,开发区和港口也将进一步发展壮大,在地方经济乃至整个国民经济的发展过程中,将扮演越来越重要,甚至不可替代的角色。本文从系统论的角度出发,以港城系统理论为基础,以协同学原理为指导核心,运用定性分析和定量分析相结合的方法,探索研究港口与城市经济的发展关系。并对辽宁营口经济技术开发区进行实证研究,尝试分析营口港与开发区目前经济协调发展状况,提出相关发展建议。首先,本文以港城系统为基础,从定性分析入手,对港口系统和城市经济系统分别进行分析,根据系统动力学理论与方法建立系统因果关系图,进而探索研究港口系统与城市经济系统相互作用的影响因素及其内在机制。其次,本文研究重点:在对港口与城市经济协调发展概念加以界定后,根据定性分析结果建立一类反映港口与城市经济协调发展的综合指标:并建立定量分析模型,提出了相应的定量评价计算方法。最后,从“港口空间”的角度出发,选取辽宁省营口经济技术开发区为案例研究,对所提出并建立的综合指标进行实践性评判,通过对开发区港城经济关系协调发展的案例分析,进一步论证所建指标及其定量分析的可行性与准确性,指出开发区港城协调发展中存在的问题,提出相关建议与对策。

关键词：港城系统协调发展主成分分析

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亚太旅游市场旅游服务贸易国际竞争力研究

亚太旅游市场旅游服务贸易国际竞争力研究

作者：李飞飞首都师范大学

学位级别：硕士

随时世界经济的不断增长,世界各区域的经济发展在增长的同时又具有各自的特征。二十一世纪以来,世界经济格局正经历着巨大的变化,亚太地区尤以太平洋西岸及印度洋地区国家经济的崛起,使得该区域成为世界经济最具活力与潜力的一极。旅游... 详细信息

随时世界经济的不断增长,世界各区域的经济发展在增长的同时又具有各自的特征。二十一世纪以来,世界经济格局正经历着巨大的变化,亚太地区尤以太平洋西岸及印度洋地区国家经济的崛起,使得该区域成为世界经济最具活力与潜力的一极。旅游服务贸易成为世界经济重要的助推器,在世界各国的经济发展中都得到了重视。世界五大旅游市场之间的旅游服务贸易的博弈竞争也因为亚太旅游市场的崛起而愈显扑朔迷离。因此,本文通过对世界五大旅游市场旅游服务贸易国际竞争力的比较与分析,提出了提升亚太旅游市场旅游服务贸易国际竞争力的对策,并希望以此能为亚太旅游市场经济的崛起和未来世界经济格局的变化提供一些参考依据。本文收集世界各国近年的旅游服务贸易及贸易总额的数据,将贸易理论、竞争力理论、区域经济理论与实际情况相结合,定性分析与定量分析相结合,运用国际市场占有率、贸易竞争力指数(NTB)、显示性比较优势指数(RCA)、显示性竞争优势指数(CA)等指标对世界五大旅游市场进行比较分析。利用市场竞争态、波特的产业国际竞争力模型、SWOT分析等方法提出了提升亚太旅游市场旅游服务贸易竞争力的对策:提高供给需求水平、完善主导及相关产业、建立亚太旅游同盟等设想。

关键词：旅游服务贸易亚太旅游市场国际竞争力亚太旅游同盟