检索结果-南通市图书馆

作者：李航雁北京交通大学

学位级别：硕士

为了实现节能减排的目标,国家出台许多政策来支持新能源汽车的推广应用。在国家政策的引导和支持下,中国已经成为全球新能源汽车产销量第一大国,然而产业发展中也出现了一些新问题,如政府长期大力补贴导致消费者形成“补贴依赖症”,充... 详细信息

为了实现节能减排的目标,国家出台许多政策来支持新能源汽车的推广应用。在国家政策的引导和支持下,中国已经成为全球新能源汽车产销量第一大国,然而产业发展中也出现了一些新问题,如政府长期大力补贴导致消费者形成“补贴依赖症”,充电等配套基础设施不健全,停车费设置不合理等。本文从消费者选择行为的角度出发,通过陈述性偏好实验,探讨新能源汽车政策组合对消费者选择行为的影响,分析政策组合的替代互补效应,以期为各地新能源汽车政策的实施提供建议。本研究首先通过文献和政策综述梳理新能源汽车单一政策及政策组合的实施现状,结合全国实际情况初步选择政策,然后通过针对消费者的焦点小组访谈最终确定用于研究的6个政策,包括财政补贴政策、电价折扣政策、充电桩政策、摇号政策、限行政策和停车费折扣政策。其次,每个政策确定3个水平,利用正交设计生成最优化的15个政策情境,并运用陈述性偏好调查形成调查问卷。受疫情影响,本研究主要通过线上方式向受访者发放调查问卷,获取受访者的购买选择偏好数据。本文利用全国范围内527个有效样本的2635项观测数据,构建多项Logit回归模型,实证分析财政补贴、限购、停车费折扣、电价折扣、充电桩建设和限行这6种政策的主效应、替代互补关系以及组合效果,并从居住省市、个人家庭特征、出行特征、重要性评价这4个维度,考察了消费者购买新能源汽车的意愿和政策响应的异质性。实证研究结果表明,新能源汽车购车补贴、充电桩密度,以及新能源汽车停车费折扣政策均对新能源汽车购买意愿有显著促进作用,且政策响应存在显著地域差异。在购车补贴逐渐退坡的情况下,提高充电桩建设密度、减免新能源汽车停车费、放宽新能源汽车限行政策,可以作为购车补贴的潜在替代政策,购车补贴和停车费折扣是效果最好的政策组合,可以提高6.5%的纯电动车购买概率。此外,政策组合结果表明,同时从购车和用车两方面制定新能源汽车推广政策组合,可以进一步加强单一政策引导效果。其中,购车补贴政策和电价折扣、停车费折扣、限行宽松的组合,以及摇号宽松政策和电价折扣、充电桩密度的组合,都可以显著促进消费者购买新能源汽车。本文的实证研究结果证实了政策对新能源汽车推广的推动作用,弥补了现有文献关于政策组合对消费者选择行为实证研究的不足,同时从政策组合角度为加快新能源汽车推广提供了新的解决思路。

关键词：新能源汽车单一政策政策组合陈述偏好实验 MNL模型

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供应链突发事件风险对企业绩效的影响研究

供应链突发事件风险对企业绩效的影响研究

作者：武薇北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着供应链全球化的发展,企业所在的供应链系统变得越来越脆弱,来自外部环境的突发事件,对供应链的影响越来越大,由此造成的供应链风险越来越受到人们的重视。供应链突发事件对企业的绩效造成严重影响,包括可能造成供应链中运输... 详细信息

近年来,随着供应链全球化的发展,企业所在的供应链系统变得越来越脆弱,来自外部环境的突发事件,对供应链的影响越来越大,由此造成的供应链风险越来越受到人们的重视。供应链突发事件对企业的绩效造成严重影响,包括可能造成供应链中运输系统的中断、原材料供给不足,还可能造成信息通道的堵塞、需求的巨大波动等。对于供应链风险的研究,国内外学者大多侧重于风险来源、风险类型以及影响因素等,没有形成系统的供应链风险管理体系。本文在总结前人研究的基础上,重点研究供应链突发事件风险与企业绩效之间的关系,分析监管法律政治风险、基础设施风险和灾难风险对企业绩效的影响机制,通过实证研究,验证三类风险对企业绩效的影响以及调节效应的作用。为了保证实证研究的质量,本文的问卷发放群体主要为北京交通大学在读MBA学生以及企业中从事物流管理的人员。最后,基于实证研究结果,本文给出了企业缓解供应链突发事件风险的一些策略,主要包括灵活的供给策略、生产-外包策略、收益管理策略、产品过渡策略和经济供给措施。图4幅,表11个,参考文献57篇。

关键词：供应链风险突发事件企业绩效

基于生产者延伸责任制的废旧家电逆向物流回收模式建议——以天津子牙循环经济区为例

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基于生产者延伸责任制的废旧家电逆向物流回收模式建议——以天津...

作者：马季北京交通大学

学位级别：硕士

循环经济发展是我国政府近些年来关注的大事,关系到国计民生。随着我国发展循环经济政策的大力推行,出台了一系列关于废旧家电回收处理的法律、法规,要求生产企业基于生产延伸责制,提高废旧家电的回收利用率,不得造成环境的二次污染,企... 详细信息

循环经济发展是我国政府近些年来关注的大事,关系到国计民生。随着我国发展循环经济政策的大力推行,出台了一系列关于废旧家电回收处理的法律、法规,要求生产企业基于生产延伸责制,提高废旧家电的回收利用率,不得造成环境的二次污染,企业要切实履行相关责任。天津子牙循环经济区成立初衷就是实现区内企业循环经济的发展,因此,研究废旧家电逆向物流模式,对于园区内企业循环经济的发展具有重大意义。本文基于国内外文献设计调查问卷,面向天津子牙循环经济区回收业务的高级管理者回收有效问卷268份,基于统计结果分析了循环经济区的废旧家电回收模型的现状。然后介绍了欧美发达国家废旧家电回收模式方面的经验,并对各国的回收模型的优缺点进行了比较分析。在借鉴国外先进经验的基础上,,对于家电行业的逆向物流体系的运作形式和回收方案作了分析,针对经济区内不同类型的企业分类探讨了适用的逆向物流回收模式并提出了对策建议,。本文基于循环经济区废旧家电回收模型的现状调查提出对策建议,不仅有利于天津子牙循环经济区内企业顺应生产者验收责任制度的要求,根据自身情况采取合适的逆向物流回收模式;而且也有利于将经济区所取得的回收模型选择方面的成功经验向国内其它循环经济园区推广,具有重要的参考价值及借鉴意义。

关键词：生产者责任延伸逆向物流回收模式家电生产商

拥堵收费情境下通勤者出发时间选择行为研究 ——基于累积前景理论的分析

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拥堵收费情境下通勤者出发时间选择行为研究 ——基于累积前景理...

作者：殷蒙蒙北京交通大学

学位级别：硕士

面对日益严重的交通拥堵问题,在具有不确定性的交通系统网络中,通勤者作为交通出行的主体,其出行决策行为受到交通拥堵的影响。为解决交通拥堵问题,交通拥堵收费作为交通需求管理的一项政策,逐渐引起大家的关注。而交通拥堵收费的实施... 详细信息

面对日益严重的交通拥堵问题,在具有不确定性的交通系统网络中,通勤者作为交通出行的主体,其出行决策行为受到交通拥堵的影响。为解决交通拥堵问题,交通拥堵收费作为交通需求管理的一项政策,逐渐引起大家的关注。而交通拥堵收费的实施使得通勤者面临的交通网络更具复杂性以及不确定,必然会影响着通勤者的出发时间选择。为描述及预测交通网络中通勤者的出发时间决策行为,本文以累积前景理论为理论基础来展开研究。目前,运用累积前景理论进行出发时间选择行为分析的研究,大多是从通过与期望效用理论模型的对比分析来突出累积前景理论在描述决策行为上的优势、验证累积前景理论的适用性或单纯研究出发时间行为等方面进行研究;且目前尚没有结合拥堵收费的情境来探究通勤者实际出发时间的研究。此外,国内外运用累积前景理论进行出行行为分析的研究中,尚且没有利用出发时间实证数据对累积前景理论中所有参数进行估计的文章。本文以累积前景理论、通勤者出发时间行为及拥堵收费等方面的研究综述为基础,确定影响通勤者出发时间选择行为的因素,并建立了基于累积前景理论的能够有效预测通勤者实际出发时间选择行为的概念模型。随后,利用陈述性偏好调查法,以北京市私家车通勤者为主要调查对象,实证考察通勤者现实的选择行为;并针对所得的实证数据,进行描述性统计分析,然后通过MATLAB统计软件进行遗传算法操作,估计出价值函数与决策权重函数中的参数值;最后,通过对比分析,探究不同拥堵收费机制的效果。研究结果发现,价值函数中参数值表明,私家车通勤者更倾向于提前出发,对迟到的风险偏好程度相对较低;权重函数系数值表明,私家车通勤者群体主观感知客观概率的能力较强,在不确定的交通系统中对到达时间的估计存在较小的偏差,说明累积前景理论能有效预测拥堵收费情境下的通勤者的出行行为;各个参数的值会受收费情境不同及参考点不同的影响发生变动,私家车通勤者样本群体在做行为决策时具有参考点依赖的特性;分时段收费及特定路段收费相结合的方式,可以改变不确定性交通系统中通勤者的出发时间;在一定收费额度之内,私家车通勤者样本群体的效用会随着拥堵费用额度的增加而逐渐达到稳定,达到最大化。基于实证研究结果及文献调研分析,本文从拥堵收费方案的设计层面提出相应的对策建议,这对于利用拥堵收费政策来缓解我国城市交通拥堵、引导通勤者出行有着重要的现实意义。

关键词：累积前景理论拥堵收费出发时间选择参数估计

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几何教育机器人的消费者可接受性研究

几何教育机器人的消费者可接受性研究

作者：张慧旭北京交通大学

学位级别：硕士

“几何教育机器人”是指外形上呈现典型几何特征,以激发学生学习兴趣、培养学生综合能力为目标的教育机器人。相比传统教育方式而言,几何教育机器人在对学生综合能力的培养,教育方式的变革等方面有着长远的意义。但是目前我国几何教育... 详细信息

“几何教育机器人”是指外形上呈现典型几何特征,以激发学生学习兴趣、培养学生综合能力为目标的教育机器人。相比传统教育方式而言,几何教育机器人在对学生综合能力的培养,教育方式的变革等方面有着长远的意义。但是目前我国几何教育机器人市场接受度不足,应用现状没有达到预期,因此我们需要探究影响几何教育机器人消费者使用意向的因素,促进几何教育机器人更好地推广。本文基于计划行为理论、技术接受模型对几何教育机器人的消费者可接受性进行研究。首先基于文献综述部分国内外学者对教育机器人相关研究以及计划行为理论、技术接受模型的研究,并结合几何教育机器人特点,开发了几何教育机器人使用意向测量项目表。随后采用焦点小组访谈对使用意向的影响因素进一步确认和遴选,确定了几何教育机器人使用意向的影响因素测量项目表。再根据测量项目表设计调查问卷,随机选取北京市部分中小学和培训机构大规模发放问卷,回收有效问卷331份,使用SPSS和STATA检验问卷的信度和效度,并进行描述统计分析、因子分析和多元回归分析,确定各变量对使用意向的影响程度以及显著性,最后完成实证研究。研究结果表明:人口统计变量中,孩子使用教育机器人的时间、家庭年收入会显著正向影响几何教育机器人的使用意向。技术接受理论变量中,感知有用性、感知易用性会显著正向影响使用意向。计划行为理论变量中,态度会显著正向影响使用意向,主观规范会显著负向影响使用意向。推广渠道变量中,公众号宣传、学校活动会显著正向影响使用意向。产品属性变量中,产品安全性会显著负向影响使用意向。而孩子的性别、受教育程度、年龄、知觉行为控制这四个变量在本研究中是不显著的。基于研究结果,本文从国家、企业、学校、消费者四个层面对几何教育机器人的消费者可接受性提出策略建议,对促进几何教育机器人的消费者可接受性具有重要的现实意义。

关键词：几何教育机器人计划行为理论技术接受模型多元回归分析

新冠疫情对居民汽车购车意愿的异质性影响分析

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新冠疫情对居民汽车购车意愿的异质性影响分析

作者：王冠哲北京交通大学

学位级别：硕士

新冠疫情对生产制造业、物流等行业产生了严重的冲击,也影响了居民个人收入,从而导致居民购车意愿的下降;同时,公共交通出行量骤降,时间成本提高,又促进居民购车意愿的提升;新冠疫情对居民购车意愿的最终影响尚未可知。本文从微观视角,... 详细信息

新冠疫情对生产制造业、物流等行业产生了严重的冲击,也影响了居民个人收入,从而导致居民购车意愿的下降;同时,公共交通出行量骤降,时间成本提高,又促进居民购车意愿的提升;新冠疫情对居民购车意愿的最终影响尚未可知。本文从微观视角,探索新冠疫情下居民购车意愿的影响因素,分析新冠疫情对消费者购车意愿的异质性影响,提出针对性的购买汽车推广政策建议,具有重要的现实意义。本文通过对计划行为理论和理性行为理论的变量进行系统梳理,考虑个人属性、出行属性、车辆属性、出行政策等因素对居民消费者的购车意愿变化的影响,设计问卷,最终收集623份有效问卷,运用描述性统计、方差分析的统计方法分析不同属性下各因素对不同居民购车意愿变化的异质性影响。通过对各类因素的参数估计及显著性分析可知:家庭人口数量、通勤距离、通勤时间和次数、疫情防控政策对居民购车意愿有显著正向影响,年龄、限行政策及出行成本对居民购车意愿有显著负向的影响。为了增加新冠疫情背景下居民的购车意愿,未来车辆企业在制定市场推广策略时,应更多针对年轻人、高学历、中心省会城市居民等消费者特征进行制定和投放。

关键词：疫情防控常态化交通政策通勤方式问卷调查

共享单车用户无序停放行为治理研究——以哈啰单车为例

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共享单车用户无序停放行为治理研究——以哈啰单车为例

作者：何卓晔北京交通大学

学位级别：硕士

在当今“互联网+”的时代背景下,共享单车以其“低碳、绿色、共享”的特点获得人们的高度认可,并得以快速发展。然而随之而来的单车无序停放问题对城市公共治理造成了一定的负担,针对该现象,目前主要通过传统的经济激励和惩罚进行治理,... 详细信息

在当今“互联网+”的时代背景下,共享单车以其“低碳、绿色、共享”的特点获得人们的高度认可,并得以快速发展。然而随之而来的单车无序停放问题对城市公共治理造成了一定的负担,针对该现象,目前主要通过传统的经济激励和惩罚进行治理,关于助推等新型干预方式的尝试相对较少。本论文基于助推理论,通过案例研究法,探究在传统奖惩干预的基础上融合助推的新型用户行为管理方案对共享单车用户停放行为的影响。论文以哈啰单车针对用户无序停放行为的治理作为研究案例,基于传统治理产生的作用效果,分析奖惩的优劣势,并在此基础上加入温和的助推干预。通过在合肥、南京两座城市的实际试点,论证并分析哈啰新型用户行为管理方案的有效性。事实证明,该方案具有简易性、吸引力、社会性和及时性的特点。在此基础上总结出新型用户行为管理方案对共享单车等行业的启示。最后总结研究结论:传统的奖惩模式过于单一且具有强制性,容易产生较高的经济成本或让用户产生抵触情绪。而新型用户行为管理方案在原有强制性手段的基础上,融入相对温和的助推干预,能够更好地适用于共享单车用户停放行为治理。在不妨碍用户使用单车的前提下,又能够低成本地引导用户有序停车,有效减少了共享单车无序停放的现象,打破了之前非奖即罚的传统手段,开创了用户停放行为管理的创新之路。论文在理论层面弥补了助推理论在共享经济领域研究的不足;在实践层面,能有效减少共享单车无序停放的不文明现象,对于共享单车行业以及其他涉及用户行为管理方面的行业意义重大。

关键词：共享单车无序停放奖惩机制助推机制用户行为管理

生产者责任延伸制度下中国家用电器逆向物流组织模式研究

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生产者责任延伸制度下中国家用电器逆向物流组织模式研究

作者：肖洪礼北京交通大学

学位级别：硕士

伴随着现代电子与电气技术的飞速发展,以及我国制造业在世界经济体中的卓越地位,家用电器制造业已发展成为我国最重要的产业之一,各式各样的家用电器应运而生。同时,以对废旧电器回收与再利用,实现资源循环利用和保护生态环境为主要目... 详细信息

伴随着现代电子与电气技术的飞速发展,以及我国制造业在世界经济体中的卓越地位,家用电器制造业已发展成为我国最重要的产业之一,各式各样的家用电器应运而生。同时,以对废旧电器回收与再利用,实现资源循环利用和保护生态环境为主要目的生产者责任延伸制度与逆向物流己在世界各主要国家流行并实施。西方发达国家对逆向物流的实施已有二十多年的历史,我国对此起步较晚,但近年来,我国政府也愈加关注家电逆向物流的发展,为此国家颁布了专项法规,要求国内各家电企业履行对废旧家电的回收与处理责任。受此驱动,国内相关学者纷纷展开有关逆向物流及其组织模式的相关研究,旨在为家电企业实施逆向物流提供决策上的理论依据。论文从对日本、美国以及欧洲等部分国家对家用电器实施逆向物流的实际做法入手,深入研究其运作机制与取得的成果,并比较分析各自的优缺点与成效。在此基础上文章进行了归纳和总结,提出了逆向物流组织模式的概念框架,即将逆向物流组织模式细分成实施动因、回收体系、回收主体、收集点以及价值恢复5个具体的环节,并对各个环节的概念进行剖析,使抽象的概念具体化。对于我国家电企业如何实施逆向物流,文章采用了实证分析的方法,通过设计以家电企业为主要调查对象的问卷调查,围绕逆向物流组织模式的5个环节为调研核心内容,甄别出我国家电企业在逆向物流组织模式的各个要素环节存在的主要问题。最后,文章围绕调研的结果与发现,对我国家电企业实施逆向物流的组织模式提出了战略、战术以及操作层的建议,以供企业决策层参考。

关键词：生产者责任延伸逆向物流组织模式回收体系家电生产商

疫情背景下通勤者职住地选择变化及影响因素分析

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疫情背景下通勤者职住地选择变化及影响因素分析

作者：李阳阳北京交通大学

学位级别：硕士

居住和就业的空间关系体现了城市的空间结构特征,直接影响城市的交通状况和居民的生活质量。新冠疫情的爆发和随后的疫情防控措施影响了居民的职住选择,然而,现有的学术研究很少涉及疫情对职住关系的影响,对于在长期如何根据通勤者职住... 详细信息

居住和就业的空间关系体现了城市的空间结构特征,直接影响城市的交通状况和居民的生活质量。新冠疫情的爆发和随后的疫情防控措施影响了居民的职住选择,然而,现有的学术研究很少涉及疫情对职住关系的影响,对于在长期如何根据通勤者职住新规律制定长期城市交通规划以及建成环境规划讨论不足。本研究使用北京市2020年地铁刷卡大数据,识别出了425439名在1月、10月均能识别到的通勤者在疫情前后的职住地地铁站点,据此分析了通勤者在疫情前后职住地选择的变化趋势;构建了PPM理论框架,结合地铁刷卡数据、土地利用数据、POI数据等多源数据从拉力、推力、锁住力的角度对影响因素进行机理分析,并提出研究假设;然后使用OLS回归模型进行了基准回归,基于模型显著性水平验证研究假设;其次分区域分通勤时间进行异质性分析;接着使用随机森林模型进行稳健性检验,并对影响因素的相对重要性进行排序,对于重要的影响因素进行独立效应分析;最后根据研究结果提出政策建议。研究结果表明在疫情后通勤者居住地呈现出从郊区向市区转移的趋势,工作地未呈现明显趋势。交通设施、生活服务设施、土地利用混合度、地铁站线路数、地铁站出口数、是否有上盖商场、地铁站早高峰客流量、中高风险区划分时长8个因素显著影响疫情下通勤者居住地迁移,其中交通设施、体育休闲服务设施、地铁站早高峰客流量、地铁站出口数对通勤者居住地迁移的重要性最大。交通设施、地铁站线路数是通勤者居住地迁入市区的主要原因,地铁站早高峰客流量大是通勤者从原有居住地迁出的主要原因。本文构建了PPM理论框架对疫情背景下通勤者居住地选择变化的影响因素进行机理分析,并使用OLS回归模型以及随机森林模型进行了实证分析,本研究的结论有利于有效应对疫情等公共卫生事件以及为政策制定者根据职住新规律制定新的城市交通规划和建成环境的规划提供实证支持。图18幅,表17个,参考文献131篇

关键词：职住选择 PPM理论地铁刷卡大数据疫情

基于全球价值链理论的我国集成电路产业升级路径研究

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基于全球价值链理论的我国集成电路产业升级路径研究

作者：杨英杰北京交通大学

学位级别：硕士

集成电路产业是对国民经济影响最大的基础产业之一,其发展水平代表一个国家科技和经济的综合实力。中国集成电路产品进出口逆差很大,各行各业所需的集成电路大多数依赖进口。中国集成电路产业的核心技术一直受制于发达国家,在产业链中... 详细信息

集成电路产业是对国民经济影响最大的基础产业之一,其发展水平代表一个国家科技和经济的综合实力。中国集成电路产品进出口逆差很大,各行各业所需的集成电路大多数依赖进口。中国集成电路产业的核心技术一直受制于发达国家,在产业链中处于较低端的位置。因此,在全球价值链背景下,探讨中国集成电路产业链结构、行业现状以及升级路径等问题对于研究中国集成电路产业的升级具有重要意义。本论文研究的主要目标是在承接国际产业转移的条件下,如何发挥我国集成电路制造业和封装测试业的积极作用,提升设计产业的行业地位。实现中国集成电路产业的整体升级。本文首先基于国内外相关文献研究,对全球价值链,集成电路产业升级,升级路径的研究现状进行了述评;对全球集成电路产业的发展历史和现状,中国集成电路的产业链结构进行了分析和研究;利用全球价值链理论分析了中国集成电路产业的升级路径。基于以上研究工作,本文得出如下主要结论：(1)通过从工艺升级、产品升级、功能升级到链条升级的升级路径,提升行业在全球价值链中的位置,改变跟随战术为领导战术并掌握核心技术。(2)采用传统制造业的升级模式可能不再凑效,设计业要联合制造业、封装测试业进行平行升级才能带来产业的整体升级。(3)在升级路径上,国家政策应该在人才培养策略、投融资、知识产权保护方面予以支持。我国集成电路产业要把握国家扶持战略性新兴产业的良机,在发挥产业集群效益的基础上快速发展。

关键词：全球价值链中国集成电路产业升级路径平行升级策略