检索结果-南通市图书馆

作者：刘世佳河北大学

学位级别：硕士

非法利用个人信息行为,是指违反国家规定,使能够单独识别到特定的个人的信息,或者与其他信息相结合能够识别出特定的公民的个人信息的使用价值得以发挥的行为。该行为具有行为的隐蔽性、后果的复杂性、行为人的罪恶感淡漠等特点,其种类... 详细信息

非法利用个人信息行为,是指违反国家规定,使能够单独识别到特定的个人的信息,或者与其他信息相结合能够识别出特定的公民的个人信息的使用价值得以发挥的行为。该行为具有行为的隐蔽性、后果的复杂性、行为人的罪恶感淡漠等特点,其种类主要包括冒用身份行为、非法利用个人生物识别信息行为和大规模的利用行为。非法利用个人信息行为不仅严重侵害了公民的人身和财产权益,还严重侵害了社会利益,具有严重的法益侵害性;同时,民法、行政法等其他法律在非法利用个人信息行为的规制上存在明显的力度不足。所以,对非法利用个人信息行为应当由刑法来规制。在我国当前,能够用于规制非法利用个人信息行为的罪刑规范主要是指《刑法》第253条之一规定的侵犯公民个人信息罪,但该罪处罚的主要是非法出售或者提供、非法获取个人信息的行为,无法涵摄非法利用个人信息行为。之所以如此,是因为我国在数据治理模式上采取了控制模式,使得刑法所规定的侵犯公民个人信息罪并不能实现对非法利用个人信息行为进行充分评价,而且该模式以“知情同意”为原则,不但没有强化对公民个人信息安全的维护,反而导致数据权利人面临极大风险。同时,对危害个人信息行为的打击上采取了“被动性附随打击”模式,导致对非法利用个人信息行为的刑法治理边缘化。如果通过司法无法完全有效地规制非法利用个人信息的刑事法律,就必须通过立法来解决这一问题。侵犯公民个人信息罪中的“侵犯”完全能够包含“非法利用”,而且非法利用与非法提供、出售和获取行为具有同类性。因此,应将非法利用个人信息的行为纳入侵犯个人信息罪的框架内加以规制。具体而言,一方面扩大犯罪所涵盖的行为范围,将未经授权使用个人信息纳入其中;另一方面,在侵犯个人信息罪的框架下规制非法利用信息行为,要求该行为达到相情节严重的程度,而不仅仅是基于违反国家规定。

关键词：非法利用个人信息刑法规制侵犯公民个人信息罪

洞桩法车站下穿既有管线的地层及结构变位规律研究

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洞桩法车站下穿既有管线的地层及结构变位规律研究

作者：张建国北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着地下空间的不断开发与利用,地铁隧道、车站以及各种市政隧道越来越普遍。而城市地下分布着大量的地下管线,例如电力沟、上水管、燃气管等,新建的隧道或车站不可避免的会下穿这些管线,而在施工过程中势必会对这些既有管线产... 详细信息

近年来,随着地下空间的不断开发与利用,地铁隧道、车站以及各种市政隧道越来越普遍。而城市地下分布着大量的地下管线,例如电力沟、上水管、燃气管等,新建的隧道或车站不可避免的会下穿这些管线,而在施工过程中势必会对这些既有管线产生扰动,造成管线和地层产生变形。随着地铁隧道和各类型的市政隧洞的大力建设,PBA工法施工的车站越来越多。在PBA工法工程中,新建车站下穿或者侧穿既有管线对其沉降、位移的影响非常大,因此,研究PBA车站下穿施工对既有管线的影响具有重要工程意义。本文主要研究工作与成果如下:(1)通过搜集案例,总结当前国内PBA工法施做的车站对既有管线以及土体表层沉降变形规律。采用数值模拟的方法对已建黄庄,站进行分析,观察地表和管线的沉降值,并与海淀黄庄站上方地表和管线沉降实测数据进行对比分析,验证模型建立和参数选取的可靠性。(2)新建北太平庄站同黄庄站工况类似,也是采用PBA工法进行车站施工,车站上方存在多条管线,参照黄庄站的建模方法、基本假定和参数选择等建立北太平庄站的数值模型,模拟车站开挖对既有管线的影响,通过设置不同的工况,研究不同埋深、不同水平位置、不同管线直径和管线与车站轴线不同夹角时,车站施工对管线和地表的影响。(3)在车站施工过程中对既有管线沉降的影响因素很多,本文后续采用了灰色预测模型,对各因素对地表沉降、管线沉降和管线内力的影响采用单一因素法进行分析,运用数学知识改进其中的参数,使其预测精度更加精准。(4)在以上基础上推算出各种工况下车站开挖对地层和既有管线的影响,为北太平庄车站施工提供参考,并对其建设提出改进措施。

关键词： PBA车站下穿既有管线数值模拟智能预测模型

厦门翔安海底隧道防排水技术及防排水系统堵塞可能性研究

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厦门翔安海底隧道防排水技术及防排水系统堵塞可能性研究

作者：于清浩北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国经济社会的发展,今后几十年,要修建数条海底隧道。要在具有恒定高水头的海底修建隧道,防排水系统的合理性和可靠性是成功的关键,也是控制运营费用的主要内容。海底隧道防排水技术是集建筑工程和化学工程于一体的边缘学科,有许... 详细信息

随着我国经济社会的发展,今后几十年,要修建数条海底隧道。要在具有恒定高水头的海底修建隧道,防排水系统的合理性和可靠性是成功的关键,也是控制运营费用的主要内容。海底隧道防排水技术是集建筑工程和化学工程于一体的边缘学科,有许多问题等待人们研究、探讨。其中除了许多工程实践中的具体情况外,更有理论上的难题有待解决。总的来说,海底隧道防排水在设计、施工方面还未完全成熟,又没有相关的统一规范作指导,主要按照现有的各种技术规范规程,借鉴国外成熟的技术方法来进行的,有待于作进一步系统、全面的研究。本文以我国大陆地区第一条以钻爆法修建的海底隧道——厦门翔安海底隧道为工程背景,以资料调研、数值模拟分析、现场调查等多种手段,对渗漏水治理、衬砌背后水压力等进行了研究,主要研究内容有：(1)通过广泛调研国外海底隧道工程实例及国内的高水压山岭隧道及富水地区地铁隧道结构防排水设计,详细阐述了目前海底隧道防排水技术的研究方向以及主要的研究成果,提出海底隧道防排水研究的思路。(2)总结海底隧道地下水的类型对隧道的不良影响,并对厦门翔安海底隧道的涌水量进行预测。(3)研究厦门翔安海底隧道初期支护受力特征,并得出其施工期间安全系数。(4)对厦门翔安海底隧道的结构防排水技术中防水工程措施、排水工程措施、堵水工程工程措施、细部构造的处理以及防排水系统的耐久性进行分析和探讨。(5)求得了均质围岩中针对公路隧道防排水形式下注浆圈外表面、衬砌背后水压力的理论解析公式,分析了衬砌背后水压力与围岩渗透系数、注浆圈渗透系数、注浆圈厚度和隧道控制排水量各个变量之间的关系。(6)结合施工现场调查了海底隧道渗漏水情况,分析了渗漏水的原因,并给出了渗漏水治理的措施和建议。(7)通过试验对排水系统堵塞进行分析。

关键词：海底隧道隧道防排水涌水量预测衬砌背后水压力渗漏水治理防排水系统堵塞

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刑事庭审证人远程在线作证制度研究

刑事庭审证人远程在线作证制度研究

作者：孙兆铭河北大学

学位级别：硕士

证人远程在线作证制度是刑事司法在互联网信息技术高速发展时代对现代化庭审的探索。在我国智慧法院建设支持互联网司法以提升审判效率与质量、推进法院审判体系和审判能力现代化的背景下,视听传输技术在庭审工作中得到了广泛应用。在... 详细信息

证人远程在线作证制度是刑事司法在互联网信息技术高速发展时代对现代化庭审的探索。在我国智慧法院建设支持互联网司法以提升审判效率与质量、推进法院审判体系和审判能力现代化的背景下,视听传输技术在庭审工作中得到了广泛应用。在刑事诉讼的庭审改革中,各级法院陆续开展了远程庭审和视频在线作证的实践试点工作。尤其自2020年新冠肺炎疫情爆发以来,在疫情等不可抗力因素的作用下,远程庭审与在线作证制度在我国刑事庭审司法实践中的应用迎来了阶段性的显著增长。传统的刑事庭审作证方式是出庭作证,即证人在庭审现场陈述其有关案件事实的证言,并接受质证问询,证人与其他诉讼参与人处于同一场所。但远程在线作证制度使得证人的作证场所不再局限于现实物理空间,藉由信息网络技术的支持,证人的作证场所和法院庭审现场都在虚拟网络空间得到了延展,由此引起了证人作证方式与作证制度的变革。虽然传统的证人作证相关规定依然可以规制远程在线作证制度,但在面对新制度以及其所产生的新问题时,旧有的规定未免会稍显乏力,由于缺少相适应的法律规定和实践经验的支持,远程在线作证制度在刑事庭审中的适用不免会遭受到质疑。质疑的内容主要在于证人远程在线作证时,法官不能同证人在现场直接交流,如此一来会弱化直接言词审理原则;缺少明确的法律规定和配套的程序事项,制度在实践中的适用无法可依,适用程序也较为混乱;远程在线作证需要依靠视听技术传输证人的作证画面,但电子视频对证人作证时的情态有过滤作用,会对证人证言的真实性产生负面影响;作证场所脱离法院现实环境,会弱化庭审现场的严肃性,导致证人作证过程随意敷衍等。诚然,证人远程在线作证制度在司法实践中的适用确实存在着缺陷与不足,但这一制度对于刑事庭审现代化的探索却仍具备现实意义。在缓解刑事庭审中证人出庭难题、维护被告人对质权利、推进法院刑事庭审实质化等方面,远程在线制度也确实起到了积极作用。为了能够参考域外国家和地区的先进经验,本文还探讨了以美国、澳大利亚为代表的英美法系国家和以日本、我国台湾地区的大陆法系国家和地区关于在刑事庭审中适用远程在线作证制度的司法实践与理论研究,借鉴其发展经验并结合我国国情制度,提出更适合我国刑事庭审的远程在线作证制度的完善路径构想。在分析过我国刑事庭审远程在线作证制度的适用现状及其存在的问题后,本文分别从更新原则认知、构建作证规则、优化庭审程序、升级平台技术四个方向提出建议,希望能为我国刑事庭审远程在线作证制度的完善工作提供些许参考。

关键词：刑事庭审在线作证直接言词审理质证权

改进的NSGA2优化算法在炼钢—连铸调度计划的应用研究

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改进的NSGA2优化算法在炼钢—连铸调度计划的应用研究

作者：李庆青岛科技大学

学位级别：硕士

钢铁制造业作为世界上高产、高效和先进技术的代表性产业,对国家经济增长以及社会发展起着至关重要的作用。随着经济全球化的日益加深和科学技术的迅猛发展,我国钢铁企业面临着越来越大的竞争压力。炼钢-连铸作为钢铁企业生产的核心工序... 详细信息

钢铁制造业作为世界上高产、高效和先进技术的代表性产业,对国家经济增长以及社会发展起着至关重要的作用。随着经济全球化的日益加深和科学技术的迅猛发展,我国钢铁企业面临着越来越大的竞争压力。炼钢-连铸作为钢铁企业生产的核心工序,其优良的调度计划可以帮助企业缩短生产周期,提高生产效率,从而增加经济效益。因此,研究炼钢-连铸生产调度问题具有重要的现实意义。在深入研究炼钢-连铸生产调度过程所涉及的目标和约束条件等问题的基础上,建立了调度计划编制的优化模型,采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA2)进行求解。针对NSGA2算法求出的帕累托解集,如何挑选最优解的问题展开了深入研究。首先,综述炼钢-连铸调度计划编制问题的研究成果及现状,深入研究炼钢-连铸生产技术工艺及其调度过程。在此基础上,依据实际生产要求抽象出调度计划约束及目标,建立包含炉次等待设备时间最小、断浇时间间隔最小,浇次偏离给定开浇时间最小以及同设备上炉次间的冲突时间最小的多目标优化调度模型。其次,采用经典的多目标优化算法—NSGA2算法求解所建立的模型。针对如何确定NSGA2算法所求得的帕累托解集中的最优解问题,提出优先级策略及基于优先级策略的最优解决策方法。采用钢厂的实际生产数据对模型及NSGA2算法进行仿真实验,运用基于优先级策略的最优解决策方法从帕累托解集中选取最优解,并与模糊隶属度法、最优折中解策略以及逼近理想解的排序方法(TOPSIS)进行不同规模的仿真实验和比较分析,结果均证明了基于优先级策略的最优解决策方法优于其它最优解决策方法。最后,针对NSGA2求得帕累托解集的速度慢,加之引入最优解决策方法会加长求得最优解的时间等问题,运用优先级策略对NSGA2算法内部进行改进,提出基于优先级策略的改进NSGA2算法,并与引入基于优先级策略的最优解决策方法的NSGA2算法进行多规模的仿真实验。结果表明,与原算法相比,改进后的算法能在保证求得最优解的前提下,求解速度更快、算法性能更加优越。

关键词：炼钢-连铸优化调度带精英策略的快速非支配排序遗传算法优先级策略改进的NSGA2

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盾构隧道拓展地铁车站结构抗震分析

盾构隧道拓展地铁车站结构抗震分析

作者：刘宝顺北京交通大学

学位级别：硕士

城市地铁地下结构的抗震研究是近年工程界的重要研究课题,盾构隧道拓展修建地铁车站为解决特殊条件下城市地铁车站建设提供了重要施工工法,该方法形成的车站结构受力情况复杂、断面型式特别,对于这类型车站结构抗震性能的研究一方面可... 详细信息

城市地铁地下结构的抗震研究是近年工程界的重要研究课题,盾构隧道拓展修建地铁车站为解决特殊条件下城市地铁车站建设提供了重要施工工法,该方法形成的车站结构受力情况复杂、断面型式特别,对于这类型车站结构抗震性能的研究一方面可以完善盾构拓展法修建地铁车站的设计与施工体系,另一方面可以为今后复杂断面形式结构的抗震研究起到参考与借鉴作用,具有重要的研究意义。本文在该课题组的研究基础上,采用MIDASTS、ABAQUST等数值计算软件,建立反应位移模型、横+竖向同时输入地震动的动力时程分析模型以及静力弹塑性Pushover分析模型,对三种不同内径的盾构隧道拓展地铁车站结构进行地震反应分析,全面地研究其抗震性能。主要工作及结论如下:1、采用MIDASTS软件建立反应位移法荷载—结构模型,分析结构的横向变与结构的内力,对结构的抗震性能作出初步的评价,结果表明:内径7m盾构隧道拓展地铁车站方案与内径8.1m盾构隧道拓展地铁车站方案横通道处结构的层间位移角超过《城市轨道工程设计规范》(DB11-995-2013)规定的层间位移角弹性限值,其余的层间位移角均小于该限值;2、采用MIDASTS软件建立三维动力时程分析模型,对每种内径的盾构隧道拓展车站结构方案分别采取横向单一地震动输入与横竖向地震动同时输入两种地震动输入工况,研究横竖向同时输入地震动时结构的地震反应,通过与横向单一地震动输入工况进行对比发现,竖向地震动的输入对结构的变形与内力反应影响较小(增大20%～30%),而对结构立柱轴力的影响显著(增大200%左右),因此,在对盾构拓展地铁车站结构进行抗震分析时应充分考虑竖向地震动的作用;3、通过ABAQUS软件建立静力弹塑性Pushover分析模型,采用混凝土损伤塑性本构模型(CDP模型)模拟结构混凝土的塑性行为,摩尔-库仑本构模型模拟地层的塑性行为,对盾构拓展车站结构进行Pushover分析,分析表明:随着地震输入的增大,结构的相对变形也在不断增大,当峰值地面相对位移(PGRD)大于5cm时,结构进入弹塑性工作状态,当峰值地面相对位移(PGRD)大于15cm时,结构趋于破坏。

关键词：盾构拓展地铁车站反应位移法动力时程法竖向地震动 Pushover分析法层间位移抗震性能

预切槽工法修建隧道的模型试验及结构设计研究

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预切槽工法修建隧道的模型试验及结构设计研究

作者：李孔明北京交通大学

学位级别：硕士

本文围绕预切槽工法,采用模型试验、数值模拟和理论分析等多种研究手段,从该工法施工过程的模型试验、工法对比、预注拱的设计、二次衬砌的设计荷载等方面进行了比较系统全面的研究,为以后预切槽工法在我国的大规模应用提拱了技术储备... 详细信息

本文围绕预切槽工法,采用模型试验、数值模拟和理论分析等多种研究手段,从该工法施工过程的模型试验、工法对比、预注拱的设计、二次衬砌的设计荷载等方面进行了比较系统全面的研究,为以后预切槽工法在我国的大规模应用提拱了技术储备。主要的工作和研究成果如下：(1)借助1：10大比尺模型试验的手段,对预切槽工法修建隧道的施工过程进行了详细的的方案设计和实施,比较认真地再现了预切槽工法的施工过程。获得了隧道周围土压力、上部土体竖向位移、预注拱应力在施工过程中的一般性变化规律。并借助Midas有限元软件对预切槽工法的施工过程进行了数值模拟研究,将数值模拟和模型试验结果进行了对比分析,两者反映的定性规律是一致的。分析认为采用预切槽工法修建隧道时,预切槽开挖支护过程对土体的扰动较大,而全断面开挖土体时对土体的扰动相对较小,土压力及上部土体的变形主要产生于预切槽的开挖支护过程。(2)将预切槽工法和普通工法通过数值模拟手段进行了对比分析,研究表明砂粘土地层中采用预切槽工法施工时,在控制沉降、支护受力、塑性区方面要明显优于普通工法。(3)以北京四号线西单—灵境胡同区间隧道为研究对象,利用Midas软件分别采用荷载结构模型和地层结构模型,并通过工程类比,最终确定,北京地层条件下在11m埋深处采用预切槽工法施工6m跨度的区间隧道时,预注拱的厚度设计为30cm,可满足安全性要求。(4)采用数值模拟手段对二次衬砌的设计荷载进行了研究,按照压力拱的理论,给出二次衬砌设计荷载的确定方法。

关键词：预切槽工法模型试验数值模拟结构设计压力拱

1200T自行式破碎站平衡梁强度有限元分析

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1200T自行式破碎站平衡梁强度有限元分析

作者：辛丕存吉林大学

学位级别：硕士

破碎站是矿山开采的关键设备。采场内移动式破碎站是露天开采发展的成果,它较其它类型的破碎站具有移动灵活、破碎比大、能耗少、产量高、节约运输成本等特点,特别是在深凹露天矿山开采中,它的优点更加凸显。现代矿山开采技术的迅速发展... 详细信息

破碎站是矿山开采的关键设备。采场内移动式破碎站是露天开采发展的成果,它较其它类型的破碎站具有移动灵活、破碎比大、能耗少、产量高、节约运输成本等特点,特别是在深凹露天矿山开采中,它的优点更加凸显。现代矿山开采技术的迅速发展,对移动式破碎站在装备水平和系统布置等方面都提出了更高的要求,而我国在移动式破碎站的研发方面与世界先进水平还存在很大的差距。因此必须加强对移动式破碎站的研究和开发,以改变我国露天矿山,特别是深凹露天矿山开采的落后面貌。行走装置是移动式破碎站实现自行移动的关键部件,它主要有轨轮式、轮胎式、履带式、迈步式等几种结构形式。由于破碎站在野外露天作业,工作环境恶劣,且自身重量比较大,一般在几百吨甚至上千吨以上,而履带式行走机构结构坚固,对地面不平度的适应性强,对地压力低,因此自行式移动破碎站多采用履带式行走装置。平衡梁是履带式行走装置中重要的支撑部件,它对其上的受料斗、钢架、给料机、破碎机、卸料斗等部件起着支撑作用,平衡梁的工作性能直接影响到行走装置的工作性能,一旦平衡梁破坏或失效,将会对设备的正常运行产生严重影响,从而对矿山生产造成巨大的经济损失,因此在设计阶段就应该保证平衡梁结构的合理性,使其达到强度和刚度要求。有限元方法是一种经济有效的辅助设计方法,并且近年来它在各行业中的应用已逐渐趋于成熟。但在此类平衡梁设计中的应用,目前国内尚找不到相关资料。将有限元方法引入平衡梁的设计制造过程中,可以极大地减少资源投入、缩短设计周期、保证设计的准确性、有效地防止平衡梁在工作过程中的各种失效,从而有助于促进我国移动式破碎站总体研发水平的提高。本文以有限元理论为指导,对北方重工集团有限公司设计的1200T自行式破碎站的平衡梁部分做了详细深入的分析研究。充分了解破碎站的相关概况及移动式破碎站国内外发展状况与趋势。以有限单元法理论为基础深入研究ANSYS结构分析方法,初步确定平衡梁总体的分析方案。研究模型简化方法和模型数据传输方法,用CATIA建立平衡梁的三维实体模型。考虑到平衡梁的结构和计算机性能,在建立平衡梁总体有限元模型的时候,同时选用shell63和solid45单元,在Hyper mesh软件中对一、二级平衡梁进行网格划分,用梁单元简化第三级平衡梁,并用梁单元模拟各处销轴。根据平衡梁的受力特点,建立平衡梁的力学模型。研究重型机械双履带行走装置行驶力学。为了使平衡梁的强度和刚度满足履带行走装置总体的设计要求,充分考虑移动式破碎站的各种工作条件,确定平衡梁的五种分析工况;研究不同工况下平衡梁的受力特点,考虑破碎站总体重心位置的影响,计算各工况下平衡梁的外载荷,选择各工况下受力状况最为恶劣的平衡梁组进行分析计算。研究力的施加方法,在尽量还原结构在实际中的真实约束和受力情况的原则下,对平衡梁施加约束和载荷。计算得到五种工况下平衡梁的应力分布和变形情况,经分析发现二级平衡梁在各个工况下强度均满足要求,结构设计较为合理;而一级平衡梁在多个工况下均表现出强度不足,得到了一级平衡梁结构设计不合理的结论。根据应力分布特点和最大应力出现的位置,提出了一级平衡梁的结构改进方案,经有限元计算,一级平衡梁的最大应力降到了许用应力以下,收到了良好的效果。选择平衡梁受力状况最为恶劣的工况—转向工况,对三级平衡梁作非线性接触分析,充分考虑平衡梁主体和支重轮及挡圈的接触关系,建立三级平衡梁、支重轮及各挡圈的装配模型,定义了九个接触对,并在模型中使用耦合技术来实现各零件之间的相对运动自由度。经计算得到了三级平衡梁更加接近工程实际的应力分布。本文针对平衡梁的有限元分析方法,填补了国内相关领域的研究空白,证明了将有限元方法应用于平衡梁及破碎站设计的可行性与有效性。本文的研究内容使厂家了解了平衡梁在各工况下的应力分布和变形情况,得到了厂方的认可,为平衡梁的结构设计和改进提供了可靠的依据,有助于促进我国移动式破碎站总体设计水平的提高。把有限元非线性接触分析方法引入两轮平衡梁的结构分析中,增加了计算结果的真实性。

关键词：破碎站平衡梁结构分析有限元接触

我国突发公共卫生事件应对法律制度的检视与完善——以新冠疫情防控为例

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我国突发公共卫生事件应对法律制度的检视与完善——以新冠疫情防...

作者：张睿河北大学

学位级别：硕士

突发公共卫生事件的公共危害性、不可预测性,已成为困扰国家发展、公民健康权益保障的难题。在严重急性呼吸综合征爆发后,在党领导下,全面推进突发公共卫生事件应对法律制度建设,取得了丰硕成果。在厘清突发公共事件与突发公共卫生事件... 详细信息

突发公共卫生事件的公共危害性、不可预测性,已成为困扰国家发展、公民健康权益保障的难题。在严重急性呼吸综合征爆发后,在党领导下,全面推进突发公共卫生事件应对法律制度建设,取得了丰硕成果。在厘清突发公共事件与突发公共卫生事件不同、立法现状以及实践现状认为,在新型冠状病毒感染病疫情中,突发公共卫生事件应对法律制度发挥了重要作用,使得疫情防控工作在国务院联防联控机制统一领导下,有条不紊予以展开。然而,省思疫情防控法律制度实践效果,仍略有不足、衍生出了新问题。尤其是应对规则冲突且缺少协调性安排、行政权较为扩张、防控常态化中公民权利立法保障不足等问题,降低了防控质量与效果,因此,在后续突发公共卫生法律制度的构建中,应当着重规范突发公共卫生事件中的行政权行使,强化公民权利的立法保障。由此,以强有力的应对法律制度,合理控制行政应急权力,保障公民合法利益。第一部分为概述,主要阐述研究背景、意义与研究现状。第二部分为突发公共卫生事件及其应对法律制度的一般考察。主要梳理突发公共事件与突发公共卫生事件的概念、突发公共卫生事件应对法律制度的理论基础以及突发公共卫生事件应对法律制度的立法阐释。第三部分为我国突发公共卫生事件应对法律制度的现状考察。重点梳理“应急围堵”、“常态化防控探索”、“精准防控、动态清零”以及“有序开放、减少重症”阶段的措施。同时厘清行政组织得到优化、信息流转速度增强、各类标准及要求不断落实三方面的成效。第四部分为我国新冠疫情防控法律制度中存在的主要问题及成因分析。主要阐述我国新冠疫情防控法律制度中存在的主要问题,并对成因予以分析。第五部分为我国突发公共卫生事件应对法律制度的改革与完善。在现行法律制度框架下,应当统筹与突发公共卫生事件有关的法律制度。从宏观以及微观两个视角,对现有制度予以梳理,制定专门的法律规范。针对内容较为滞后、难以满足实践需要的立法应当予以积极修订,使得法律框架体系安排有利于该类事件的处理与解决。与此同时,应当规范该事件中的行政权行使,防止权力的不当滥用与扩张,消解权力运行中的负外部性影响。一方面,应明确应急权行使的具体条件,细化权力行使主体、依据以及时间限制,为权力行使形成限制和制约。另一方面,应当细化应急权力的具体监督,以有效的监督管理机制,防范权力运行中的各类风险。重点应发挥外部监督的作用,提高监督质量与效果。除此之外,应当健全与公民权利保障有关的相关立法规定。在明确公民基本权利立法救济与保障的同时,应针对医护工作者以及病患的特殊需求,形成有效的救济渠道。由此不仅统合了碎片化立法,同时将有序推动专门立法的构建。

关键词：突发公共卫生事件突发事件应对法行政应急权力法律制度

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大跨公路隧道结构耐久性技术研究

大跨公路隧道结构耐久性技术研究

作者：刘恒北京交通大学

学位级别：硕士

本文以广州龙头山大跨隧道为工程背景,归纳了隧道的耐久性的分析方法,通过现场和室内实验,提出优化配合比,预测了隧道的耐久性寿命,对提高隧道结构体系耐久性的方法进行了初步探讨。为了分析龙头山大跨隧道结构的耐久性,本文作了大量的... 详细信息

本文以广州龙头山大跨隧道为工程背景,归纳了隧道的耐久性的分析方法,通过现场和室内实验,提出优化配合比,预测了隧道的耐久性寿命,对提高隧道结构体系耐久性的方法进行了初步探讨。为了分析龙头山大跨隧道结构的耐久性,本文作了大量的结构耐久性的调研工作,了解了一般结构耐久性研究现状以及研究进展,总结了影响结构耐久性的主要因素以及其作用原理,并将结构的一般性耐久性分析方法与龙头山隧道的实际情况结合,对龙头山隧道的耐久性进行研究。对隧道所处地质环境进行分析判断;根据目前混凝土结构耐久性的一般方法,做了大量混凝土配合比实验,提出适合龙头山隧道衬砌混凝土的配合比进行优化,理论上预测隧道的耐久性寿命和进行可靠度比较;提出提高隧道耐久性的技术措施。龙头山隧道是国内规模最大的双向分离式单洞四车道公路隧道,隧道断面大,因此对于此隧道进行耐久性的研究是非常必要的,在工程实例的基础上,本文的主要研究内容有:(1)介绍龙头山隧道的工程概况,通过广泛调研国内外大跨隧道工程实例,详细阐述了目前结构耐久性的研究方向以及主要的研究成果,提出隧道结构体系耐久性研究的思路;(2)详细论述影响隧道结构耐久性的主要影响因素、作用原理,同时简述影响喷射混凝土耐久性的主要影响因素;(3)对隧道使用环境进行分级,根据混凝土结构的耐久性研究的一般方法,做了大量混凝土优化配合比实验,提出针对龙头山隧道的混凝土优化配合比;(4)对隧道衬砌耐久性寿命进行理论分析,并根据不同的理论,分析龙头山隧道衬砌结构的耐久性寿命,并对理论分析进行说明;(5)在上面研究的基础上,基于可靠度理论从理论上研究衬砌结构的耐久性,并且比较相似四车道隧道与两车道隧道的可靠度,对其长期耐久性能进行分析比较;(6)隧道防排水系统也是隧道耐久性的重要组成部分,基于耐久性试验已经对抗渗的自身耐久性能进行了分析,本部分主要研究保持排水系统通畅的施工工艺和方法,研究可及时清理维护的排水系统。根据上面的研究成果,综合提出提高隧道耐久性的综合技术、对策。

关键词：耐久性影响因素衬砌结构优化配合比耐久性试验喷射混凝土寿命预测大跨隧道