检索结果-南通市图书馆

作者：王志强长安大学

学位级别：硕士

近年来,我国ITS建设呈现出快速发展的态势。无论是政府、投资者还是大众均非常关注建设ITS的巨大投资带来的经济、社会、环境等诸多方面的正效益和负效益。由于ITS的新颖性及在我国发展时间相对较短,在国内很难找到的完整的ITS设施可以... 详细信息

近年来,我国ITS建设呈现出快速发展的态势。无论是政府、投资者还是大众均非常关注建设ITS的巨大投资带来的经济、社会、环境等诸多方面的正效益和负效益。由于ITS的新颖性及在我国发展时间相对较短,在国内很难找到的完整的ITS设施可以提供参考经验,同时也没有完整的ITS建设与运营的数据库。某个ITS项目是否应该实施?应该如何实施?如何判断ITS建设项目所产生的效益?相比欧美发达国家,我国在此方面的研究比较欠缺,因此ITS效益的研究是一个亟待解决的课题,急需对ITS项目的综合效益进行评价研究,从而为ITS项目的项目决策、可行性研究、方案比选以及系统优化提供科学依据。本论文主要对ITS建设项目的效益分类及效益评价方法进行研究。首先,论文分析了ITS国内外发展现状及效益评价研究现状,并对比ITS建设项目与传统交通建设项目的效益构成的区别,通过分析研究目前国内主要的ITS效益的评价方法,提出本论文对ITS建设项目效益的评价方法。其次,本论文分析ITS各子系统预计产生的效益类型,提出对ITS建设项目的经济评价采用“费用效益分析法”,进行绝对影响效果的分析,并建立模型;对ITS建设项目社会与环境评价采用“多层次模糊综合评价法”,进行相对影响效果的分析,并建立模型。最后,通过西安市ITS建设项目的实例对本论文中提出的效益评价模型进行实例验证,并对本论文的后续研究工作的内容进行展望。

关键词： ITS 经济评价效益评价模糊综合评价费用效益分析

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基于集散效用的综合客运枢纽布局模型研究

基于集散效用的综合客运枢纽布局模型研究

作者：刘芳长安大学

学位级别：硕士

城市综合客运枢纽和交通网络是城市客运系统的重要组成部分，综合客运枢纽是实现交通功能转换的场所，也是城市交通网络顺畅运行的关键环节。城市综合客运枢纽规划是城市综合交通规划的重要内容之一，但是目前对综合客运枢纽的规划还不... 详细信息

城市综合客运枢纽和交通网络是城市客运系统的重要组成部分，综合客运枢纽是实现交通功能转换的场所，也是城市交通网络顺畅运行的关键环节。城市综合客运枢纽规划是城市综合交通规划的重要内容之一，但是目前对综合客运枢纽的规划还不够重视，重建设轻规划，且规划的理论和方法还不够完善。鉴于此，本文以综合客运枢纽为研究对象，运用系统分析的思想和方法对综合客运枢纽进行研究分析。论文主由分为三个部分构成：综合客运枢纽的系统分析、综合客运枢纽的场站布局规划模型的优化、综合客运枢纽方案系统评价。本文首先分析了综合客运枢纽的系统特性、综合客运枢纽的类型和综合客运枢纽的形成发展历程，在此基础上得出未来综合客运枢纽的发展趋势;其次，分析了综合客运枢纽规划与综合运网规划相互反馈的互动机制，提出以城市集散节点为主导的综合客运枢纽布局优化思路;提出以综合运输集散、衔接综合广义费用最小为目标，建立枢纽布局选址优化的混合整数规划模型，给出算例，并进行模型求解;再次，建立综合客运枢纽的布局方案评价体系，并对评价方法进行改进。最后，运用本论文中提出的综合客运枢纽布局规划模型，对西安市综合客运枢纽系统中的铁路客运枢纽场站布局规划进行实证分析，达到了理论研究和实际情况相结合的研究目的。

关键词：综合客运枢纽集散效用广义费用布局规划模型系统评价

聚乙烯醇凝胶基柔性超级电容器设计及性能研究

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聚乙烯醇凝胶基柔性超级电容器设计及性能研究

作者：高晓杰西北师范大学

学位级别：硕士

近年来,便携式、可穿戴和智能型的电子设备迅速发展使得对柔性存储设备要求不断升高。柔性固态超级电容器由于其具有高的功率密度、速率性能、长循环寿命和高安全性等优点被广泛用于新兴的柔性和可穿戴电子产品市场。凝胶聚合物电解质... 详细信息

近年来,便携式、可穿戴和智能型的电子设备迅速发展使得对柔性存储设备要求不断升高。柔性固态超级电容器由于其具有高的功率密度、速率性能、长循环寿命和高安全性等优点被广泛用于新兴的柔性和可穿戴电子产品市场。凝胶聚合物电解质相对于固体电解质而言具有较高的柔韧性,而且不用担心液体电解质在工作时所带来的安全性等问题,因此被认为是目前应用于各种柔性超级电容器的最佳选择。本论文基于近年来聚乙烯醇凝胶聚合物电解质在柔性超级电容器领域研究进展及存在问题,通过简单交联改善其机械性能,赋予其自修复性能,同时拓宽了温度工作范围等,主要研究内容如下:1、通过简单的物理交联法制备了以氢键交联的自修复聚乙烯醇/植酸(PVA/PA)凝胶膜。随后,通过原位聚合苯胺电极材料到物理交联的PVA/PA水凝胶电解质膜的两侧,制备得到了具有自修复性的一体化柔性超级电容器。一体化柔性超级电容器具有出色的拉伸强度(拉伸至原始长度的2倍而不会发生断裂)、扭曲和压缩性能。此外,它在1.0 mAcm-2时表现出356.5 mF cm-2的面积电容,在800 μW cm-2的功率密度下表现出31.7 μWh cm-2的高能量密度,并在5次切割及自我修复循环后仍保持初始电容的78%,同时具有出色的循环稳定性。此外,由于其一体化式的结构,能够减少界面接触电阻,避免位移和分层变形从而得到延长寿命的多合一结构的自愈集成柔性超级电容器。2、通过一锅法制备了一种新型的物理交联自修复双网络水凝胶电解质(PVA/Agar-EMIMBF4-Li2SO4)。实验发现,掺入琼脂后形成的双网络水凝胶(PVA/Agar-EMIMBF4-Li2SO4)比单网络水凝胶(PVA-EMIMBF4-Li2SO4)具有更好的拉伸性能。此外,物理交联的双网络水凝胶具有良好的自修复能力,可以在切割十分钟后发生自愈。另外,加入1-乙基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐(EMIMBF4)的情况下,以双网络水凝胶电解质制备的柔性超级电容器在温度为-30℃至80℃时仍具有较高的比电容。经过五次愈合和弯曲(180°)后,超级电容器均可以达到初始状态的85%和98%,并且经过10000次循环,电容仍可以达到初始电容的81%。3、通过一锅法制备了一种新型的物理交联自修复三网络水凝胶电解质(PVA/Agar/GO-EMIMBF4-Li2SO4)。实验结果表明,氧化石墨烯(GO)掺杂后制备的三网络水凝胶电解质比双网络水凝胶电解质(PVA/Agar-EMIMBF4-Li2SO4)具有更优异的电化学性能。同时,具有物理交联的三网络水凝胶仍具有优异的自修复能力。以PVA/Agar/GO-EMIMBF4-Li2SO4凝胶作为电解质和隔膜所组装成柔性超级电容器在电流密度为0.3 A g-1时,其最大的单电极质量比电容能达到130 F g-1,且在五次愈合后,能达到初始状态的92%。在不同的弯曲角度下,电化学性能变化不大(93%),以及在5000次循环,电容仍可以达到初始状态的80%左右。

关键词：水凝胶电解质物理交联自修复柔性超级电容器

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纳米氧化锌对斑马鱼幼鱼神经发育毒性的研究

纳米氧化锌对斑马鱼幼鱼神经发育毒性的研究

作者：刘永河北大学

学位级别：硕士

目的:纳米氧化锌(Zinc oxide nanoparticles,Zn O NPs)已在众多领域被广泛应用,人群暴露于Zn O NPs的途径和风险也逐渐增多,Zn O NPs的生物毒性引起了学者们的关注。研究神经发育毒性能够阐明毒素对机体生命早期神经系统的影响,然而现... 详细信息

目的:纳米氧化锌(Zinc oxide nanoparticles,Zn O NPs)已在众多领域被广泛应用,人群暴露于Zn O NPs的途径和风险也逐渐增多,Zn O NPs的生物毒性引起了学者们的关注。研究神经发育毒性能够阐明毒素对机体生命早期神经系统的影响,然而现有的毒理学研究对Zn O NPs神经发育毒性的探索尚有不足。因此,本研究旨在阐明Zn O NPs对斑马鱼(Danio rerio)幼鱼神经发育毒性。方法:以斑马鱼胚胎为模型,暴露于0、0.2、1和2.5 mg/L纳米氧化锌溶液6天。使用体式显微镜观察记录幼鱼生长发育数据:受精后28小时(28 hours post fertilization,28 hpf)胚胎活动率、72 hpf心率、48-144 hpf动态孵化率、144 hpf存活率和144 hpf典型畸形。通过斑马鱼行为分析仪进行运动行为分析:光周期和暗周期内平均速度、最大速度、移动距离、转角角度、转角速度、曲折度,光/暗周期转换期间的动态速度。使用酶联免疫吸附测定(Enzyme linked immunosorbent assay,Elisa)检测:超氧化物歧化酶(Superoxide dismutase,SOD)、丙二醛(Malondialdehyde,MDA)、乙酰胆碱酯酶(Acetylcholinesterase,ACh E)、多巴胺(Dopamine,DA)和半胱天冬酶3(Cysteine-dependent aspartate-specifc proteases 3,Caspase-3)。脑组织学染色:Tunle染色、HE染色、尼氏染色和髓鞘染色检测病理相关变化。荧光定量实时PCR分析基因表达情况:神经发育相关基因(elavl3、syn2a、gfap、gap43、mbp、lfng和olig2)、视网膜发育相关基因(six3a、six6a、rx1、pax2a、pax6a和lhx2b)和干细胞分化相关基因(her5、her6、shha、foxg1a和sox2)。结果:1.发育指标:28 hpf胚胎活动率、72 hpf心率、48-144 hpf动态孵化率和144 hpf存活率降低,畸形出现。2.运动行为:光周期和暗周期内的平均速度、最大速度、移动距离降低,转角角度、转角速度和曲折度增加;经过光照后从光周期到暗周期的速度降低。3.生理生化指标:SOD降低,MDA、Caspase-3、ACh E和DA增加。4.脑组织学:炎症反应、神经元细胞数量减少和形态改变以及脱髓鞘现象。5.基因表达:神经发育相关基因(elavl3、syn2a、gfap、gap43、mbp、lfng和olig2)、视网膜发育相关基因(six3a、six6a、rx1、pax2a、pax6a和lhx2b)和干细胞分化相关基因(her5、her6、shha、foxg1a和sox2)的表达上调。结论:在0.2-2.5 mg/L浓度范围内的纳米氧化锌会引起斑马鱼从胚胎期到幼鱼期的神经发育毒性,主要毒性效应表现为发育受损、运动行为异常、氧化应激反应(SOD降低和MDA升高)、凋亡效应(Caspase-3增加和脑细胞凋亡增多)、神经递质水平异常(ACh E和DA增加)、脑组织病理损伤和基因表达异常。本研究阐明了纳米氧化锌的神经发育毒性,揭示了纳米氧化锌的生态环境健康风险,为人群防范纳米氧化锌的神经发育毒性提供了理论依据和实验基础,也为有关部门制定相关管理法规提供了科学依据。

关键词：纳米氧化锌神经发育毒性斑马鱼生命早期

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基于AFC数据的城市轨道交通客流预测研究

基于AFC数据的城市轨道交通客流预测研究

作者：田佳雨长安大学

学位级别：硕士

随着经济的发展和我国城镇化速度的不断加快,涌入城镇的人口一直在不断增加,在为城市注入活力的同时,也给城市的交通治理带来了新的挑战。可以看到,为了带给市民们更好的出行体验,提高城市整体的服务水平,越来越多的城市选择了建设轨道... 详细信息

随着经济的发展和我国城镇化速度的不断加快,涌入城镇的人口一直在不断增加,在为城市注入活力的同时,也给城市的交通治理带来了新的挑战。可以看到,为了带给市民们更好的出行体验,提高城市整体的服务水平,越来越多的城市选择了建设轨道交通来缓解城市拥堵问题。有建设就要有管理,城市轨道交通的管理最突出的方向就在于乘客,而管理乘客时最引人注目的突破点就是客流量,城市轨道交通服务水平的提高,离不开对于乘客流量变化的精准把握,对于一个成熟的城市轨道交通运营管理机构来说,不断追求城市轨道交通客流量预测的准确程度,发掘差异更小的客流预测模型是十分重要的。本文中的客流预测实验数据与验证数据均采用上海市轨道交通车站的AFC统计数据,在对于换乘站客流的处理上提出了车站分块的概念,进行统计。客流数据有效,实验基础可靠。本文归纳和总结了国内外现有的城市轨道交通客流预测模型,最终锁定了将时间序列预测模型作为预测城市轨道交通客流的基础模型,并选取了三个典型的模型:ARIMA模型、自适应权重模型与BP神经网络时间预测模型作为初始模型进行对比研究。为细化三种时间序列预测模型的研究结果,本文结合已有的城市轨道交通车站分类依据,将城市轨道交通车站通过AFC客流时空分布特性分为了不同类别,并分别展示了三种初始模型对于每一类车站客流预测的结果,得出了工作日典型站最适用自适应权重模型,休息日典型站最适用BP神经网络时间序列预测模型,特殊站最适用ARIMA模型的结论。引入集合经验模态分解法（EEMD）的概念,对AFC客流数据进行不同时间尺度的分解,分析各尺度的影响范围,并通过重组与调整权重等方式将分解后得到的不同时间尺度的客流分支进行重新预测,最终得出新的预测值,经验证,通过EEMD方法重组的的客流输入可以有效的预测客流的变化趋势,其精度均高于初始的三种时间序列预测模型,且模型运算简单,耗时较少。

关键词：客流预测时间序列模型集合经验模态分解法

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区域综合运输需求分析及运输需求量预测研究

区域综合运输需求分析及运输需求量预测研究

作者：续宗芳长安大学

学位级别：硕士

交通运输是国民经济正常运行的重要保障条件，作为解决物质资料、信息和相关人员在空间与时间需求差异的交通运输活动，无论是在供给规模、结构还是在技术手段上都达到了前所未有的水平。综合运输系统的不断演进和发展，对运输规划和运... 详细信息

交通运输是国民经济正常运行的重要保障条件，作为解决物质资料、信息和相关人员在空间与时间需求差异的交通运输活动，无论是在供给规模、结构还是在技术手段上都达到了前所未有的水平。综合运输系统的不断演进和发展，对运输规划和运输需求分析提出了新的要求，已有的运输需求预测理论与技术的发展水平已远远赶不上时代发展的需要。因此，有必要对区域综合运输需求分析和预测的理论方法进行系统的研究。本文以区域综合运输需求为研究对象，在详细综合国内外研究现状和发展状况的基础上，分析主要研究内容和思路。首先，阐述区域综合运输的定义、特征和发展阶段，区域综合运输需求的定义、内涵、种类、产生机理以及供给与需求的相关关系。其次，对区域综合运输需求的特征、区域客货运输需求的影响因素进行分析，选择灰色关联法对主要影响因素进行筛选。再次，研究运输需求量预测方法模型，运用组合预测法对区域运输需求量进行预测，在阐述区域综合运输需求量预测内容和过程的基础上，研究了需求量预测基本框架，从需求影响因素选择、需求预测层次和方法模型选择三个方面探讨运输需求预测的有效性;最后，以陕西省为例进行实证分析，对其综合交通运输现状进行分析，找出其存在的问题;筛选出影响因素主要指标并进行预测;从需求总量、方式结构两个方面对陕西省综合运输需求进行预测。本文研究可为区域综合运输需求分析和预测提供可借鉴的思路和方法，为区域交通运输规划的进行提供相关参考依据。

关键词：综合运输影响因素需求预测预测模型组合预测

基于Meta分析研究布地奈德与孟鲁司特联合治疗小儿支气管哮喘的疗效及安全性

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基于Meta分析研究布地奈德与孟鲁司特联合治疗小儿支气管哮喘的疗...

作者：李月欣宜春学院

学位级别：硕士

目的:探讨布地奈德与孟鲁司特联合治疗小儿支气管哮喘的疗效及安全性,为临床用药提供参考。方法:通过计算机在各大数据库中进行搜索。检索的范围包括中国知网,万方数据库,维普数据库,Pub Med,Cochrane图书馆,以及Embase等数据库。检索... 详细信息

目的:探讨布地奈德与孟鲁司特联合治疗小儿支气管哮喘的疗效及安全性,为临床用药提供参考。方法:通过计算机在各大数据库中进行搜索。检索的范围包括中国知网,万方数据库,维普数据库,Pub Med,Cochrane图书馆,以及Embase等数据库。检索的时间为建库开始到2020年12月为止的所有相关文献。然后剔除不符合要求的文献,将最终纳入的文献进行数据的提取和采集,并制作文献基本特征表。然后利用Revman软件对文献进行合并分析。结果:共纳入文献31篇,共包括3612名患儿,其中实验组1809名患儿,对照组1803名患儿。Meta分析的结果表明与对照组相比布地奈德联合孟鲁司特组的临床症状的缓解时间均小于组。1.哮鸣音缓解时间(MD=-1.9,95CI=-2.57～-1.23,P<0.00001)2.咳嗽缓解时间(MD=-1.55,95CI=-2.18～-0.93,P<0.00001)3.呼吸困难缓解时间(M D=-1.73,95CI=-2.25～-1.21,P<0.00001)4.喘息缓解时间(MD=-1.46,95CI=-1.85～-1.08,P<0.00001)5.炎性细胞因子水平(IL-4:SMD=-2.79,95%CI:-4.13～-1.45,P<0.00001),IL-6:SMD=-1.1,95%CI=-1.71～-0.5,P<0.00001,IL-17:SMD=-1.88,95%CI=-2.57～-1.18,P<0.00001),差异具有统计学意义。6.免疫球蛋白(Ig E:SMD=-5.62,95%CI-8.1～-3.13,P<0.00001),差异具有统计学意义7.免疫细胞(CD4:SMD=-7.02,95%CI=-9.92～-4.11,P<0.00001,差异具有统计学意义,CD4/CD8:SMD=-0.25,95%CI=-1.80～-1.31,P=0.76,差异不具有统计学意义)8.不良反应发生率(OR=0.63,95%CI:0.44～0.90,P=0.01),差异具有统计学意义。其中咳嗽的发生情况(OR=0.59,95%C I=0.24～1.48,P=0.25),不具有统计学意义。声音嘶哑(OR=0.73,95%CI=0.36～1.47,P=0.38),且不具有统计学意义。咽部不适(OR=0.32,95%CI=0.12～0.85,P=0.02),且具有统计学意义。恶心,呕吐(OR=0.77,95%CI=0.19～3.16P=0.72),不具有统计学意义。腹泻(OR=0.6,95%CI=0.14～2.52,P=0.48),不具有统计学意义。皮肤潮红(O R=0.75,95%CI=0.16～3.38,P=0.7),不具有统计学意义。结论:基于现有的研究表明,布地奈德联合孟鲁司特可以很好的缓解支气管哮喘的临床症状,改善生活质量,降低炎性细胞水平,改善免疫功能,并且比较安全,具有推广使用的价值。但由于纳入的文献质量不是很高,上述结论还有待更高质量的文献加以深入研究。

关键词：布地奈德孟鲁司特支气管哮喘 Meta分析

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都市圈多层次轨道交通网络的可达性研究

都市圈多层次轨道交通网络的可达性研究

作者：田凯长安大学

学位级别：硕士

随着我国新型城镇化的进程不断加快,轨道交通也呈现了快速发展的态势,在城市群、都市圈中已形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等多层次、多主体的轨道网络。可达性可以衡量城市内部空间结构、功能布局以及交通网络之... 详细信息

随着我国新型城镇化的进程不断加快,轨道交通也呈现了快速发展的态势,在城市群、都市圈中已形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等多层次、多主体的轨道网络。可达性可以衡量城市内部空间结构、功能布局以及交通网络之间的联系程度,它将这些连接关系转化为定量指标,能更好地评估网络的形态特征,为规划提供有效的参考依据。目前,区域多层次轨道交通网络的可达性研究较少。因此,本文在“多网融合”的背景下,以都市圈多层次轨道交通网络为研究对象,对多层次轨道复合网络的可达性展开研究。本文首先通过总结国内外都市圈的多层次轨道交通发展模式,从圈层特征、服务类型和网络特性等多个角度分析了多层次轨道交通的运输特征。其次从交通可达性出发,对多层次轨道交通可达性的定义及影响因素进行分析,根据乘客选择轨道交通服务出行的全过程,将轨道交通的可达性定义为站间可达性和站域可达性。本文建立了基于兴趣点(Point of Interest)的累计机会模型表达站域可达性,通过高德API(Application Program Interface)路径规划搜索轨道站点特定服务范围内的机会数,不同层次轨道车站的设定的搜索阈值不同。其次,基于多层次轨道系统的差异和衔接换乘的特点,考虑对向列车开行方案不一致等因素,利用多层次轨道网站间综合出行成本作为网络连边的权值,构建综合多因素的有向加权Space-P网络。其中不同层次的轨道网络通过构建虚拟换乘路径复合为一张互通的网,不同层次网络站点间的邻接对通过高德API路径规划和网络爬虫获取,极大地提高数据的可靠性和结果的精确性。然后利用加权邻接矩阵搜索全局最短路径求得各站点平均出行成本,以评估都市圈多层次轨道交通的站间可达性。最后,以西安都市圈多层次轨道交通网络为例,从不同层次轨道交通的站域可达性和复合网络的站间可达性,验证模型与算法的有效性。结果表明,西安主城区轨道站点具有最高的站域可达性,火车站的站域可达性呈现圈层化,由都市圈核心区向外围逐渐降低;站间可达性排序靠前的车站大多是位于轨道线网中心的城市轨道交通换乘站,到达网络中其他站点的平均出行时间大约在40分钟,站间可达性最差的5个车站是位于都市圈北部的庄里站、富平站、阎良站、三原站和耀州站,时间接近3小时。

关键词：可达性都市圈多层次轨道交通 Space-P模型累计机会模型

直线二级倒立摆的RBF-ARX建模和预测控制研究

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直线二级倒立摆的RBF-ARX建模和预测控制研究

作者：肖玉姣中南大学

学位级别：硕士

倒立摆系统是一种典型的多变量、非线性、强耦合的自然不稳定系统,是控制领域研究的一个热点。对倒立摆系统进行研究不仅具有较强的理论意义,也具有较好的现实意义。本文围绕直线二级倒立摆系统,研究了基于RBF-ARX模型的非线性系统建模... 详细信息

倒立摆系统是一种典型的多变量、非线性、强耦合的自然不稳定系统,是控制领域研究的一个热点。对倒立摆系统进行研究不仅具有较强的理论意义,也具有较好的现实意义。本文围绕直线二级倒立摆系统,研究了基于RBF-ARX模型的非线性系统建模和预测控制的问题。为了克服传统物理建模方法的缺点,本文对倒立摆采用了系统辨识的方法进行建模,建立了直线二级倒立摆的ARX和RBF-ARX模型。本文介绍了ARX建模和RBF-ARX建模方法的原理,说明了建模的数据采集、模型参数的初始化以及模型阶次的选择原则等问题。本文详细介绍了直线二级倒立摆的ARX建模结果和RBF-ARX建模结果,并对ARX模型结果和RBF-ARX模型结果进行了比较。分析结果表明,RBF-ARX建模方法的建模效果更好,能更好的描述非线性系统的动态特性。在确定好直线二级倒立摆的建模方法的基础上,本文设计了直线二级倒立摆的仿真和实物控制实验。从直线二级倒立摆的基于RBF-ARX模型的预测控制器的仿真效果可以看出,在不同的摆杆角度初始值的条件下,该方法都能取得较好的效果。同时与基于ARX模型的预测控制器的仿真效果相对比的结果可以看出,基于RBF-ARX模型的预测控制的控制效果更为理想,验证了RBF-ARX模型和预测控制的有效性。由于直线二级倒立摆系统的实物控制极为复杂,在对其进行实物控制的时候采用了预测控制对其进行了初步的研究。本文图32幅,表2个,参考文献61篇。

关键词：直线二级倒立摆 RBF-ARX模型 ARX模型预测控制

急性心肌梗死患者血浆vWF和ADAMTS13水平测定及相关因素分析

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急性心肌梗死患者血浆vWF和ADAMTS13水平测定及相关因素分析

作者：排则莱提·艾海提（Ahat.Pazilat）新疆医科大学

学位级别：硕士

目的:探讨急性心肌梗死(AMI)患者血浆中血管性血友病因子(vWF)及其裂解酶(ADAMTSl3)的水平及相关指标的关系和意义。方法:1.纳入2018年4月1日至2019年3月1日在新疆维吾尔自治区人民医院住院并且行冠状动脉造影检查的患者385例,根据患者... 详细信息

目的:探讨急性心肌梗死(AMI)患者血浆中血管性血友病因子(vWF)及其裂解酶(ADAMTSl3)的水平及相关指标的关系和意义。方法:1.纳入2018年4月1日至2019年3月1日在新疆维吾尔自治区人民医院住院并且行冠状动脉造影检查的患者385例,根据患者临床表现和冠状动脉造影检查将其分为急性心肌梗死组(n=219)和对照组(n=166)。2.收集受试患者的临床基本资料及纤维蛋白原、血脂、血小板平均体积、血小板体积分布宽度、血小板比积、血小板容积、血小板计数、糖化血红蛋白等指标的入院初始值。AMI组患者、对照组患者住院第一周抽取空腹外周静脉血,集中收集血样。3.应用双抗体夹心固相酶联免疫实验(ELISA)分别检测患者外周血vWF和ADAMTS13水平。4.分析两组ADAMTSl3水平变化及其影响因素。结果:1.正常对照组和AMI组ADAMTSl3水平分别为(1251.15)ng/ml和(744.53)ng/ml;VWF水平分别为(168.15±85.28)ng/ml和(233.40±98.06)ng/ml。AMI组ADAMTSl3水平显著低于正常对照组(P0.05)。3..Logistic回归分析结果显示:低水平ADAMTS13、高水平vWF、高年龄、糖尿病、吸烟、高水平纤维蛋白原、高水平LDL、高水平PDW是急性心肌梗死的危险因素,低血小板计数、低MPV是急性心肌梗死的保护因素。结论:vWF水平的升高和ADAMTS13水平的降低与急性心肌梗死的发病密切相关;发生急性心肌梗死时ADAMTS13水平越低,心肌梗死面积可能越大、心肌损害越严重。控制患者体质指数和甘油三酯水平可能有助于维持ADAMTS13水平。

关键词：急性心肌梗死血管性血友病因子 ADAMTSl3 危险因素