检索结果-南通市图书馆

作者：闫林波西安工业大学

学位级别：硕士

舰船行驶在海面过程中扰动周围海水形成尾流,尾流中蕴含大量信息且产生大量可探测的物理特性,关于尾流特性的研究,主要是从声学特性、几何特性、光学特性、热特性以及电磁学特性入手。通过对大量文献的阅读和总结,将尾流的各种特性进行... 详细信息

舰船行驶在海面过程中扰动周围海水形成尾流,尾流中蕴含大量信息且产生大量可探测的物理特性,关于尾流特性的研究,主要是从声学特性、几何特性、光学特性、热特性以及电磁学特性入手。通过对大量文献的阅读和总结,将尾流的各种特性进行系统阐述,并对单气泡和气泡幕的光学特性给出了较为系统的说明。主要研究内容如下:1.利用Mie散射理论求解了不同气泡半径、光源与气泡的不同距离、不同偏振角度入射光、不同入射波长以及不同海水折射率时气泡的散射强度分布;求解了不同最值半径与不同峰值半径下的气泡幕散射相函数分布。利用实验室设计的“光尾流”检测装置对于不同半径气泡和光源与气泡不同距离的散射光强度分布进行了实验测量。对于不同环境下的气泡散射仿真和实验结果表明:粒子半径相对于波长越大,散射情况越复杂;不同偏振极化角入射时,其散射相函数在80°到180°之间存在较大差异;不同相对折射率入射时,散射相函数表现为角度上的平移;本文较为系统的阐述了单个气泡Mie散射理论以及气泡幕散射理论,为尾流气泡幕光散射特性的研究提供了实验验证和数据支撑。2.将Henyey-Greestein体散射函数和气泡幕散射相函数用于尾流气泡幕的Monet Carlo模拟,从光子运动时长分布与散射强度分布两个维度出发,探究不同气泡幕厚度、气泡半径与探测距离下气泡幕的散射特性。Henyey-Greestein体散射函数对于尾流中光子运动时长的仿真结果表明:根据探测器探测到光子的起止时间和光子数的峰值变化可以反映出尾流的特性,从而实现尾流的精确定位、识别与测量。Henyey-Greestein体散射函数和气泡幕散射相函数对于光子散射角度分布的仿真结果表明,Henyey-Greestein体散射函数可以定量的描述前向散射特性,但对于其他方向的散射适用度较低;气泡幕散射相函数考虑了气泡的尺寸以及分布特性,对于不仅可以定量描述前向散射以及后向散射光,对于其他方向散射光的描述误差也更小。3.研究了不同尺寸气泡在水中的运动特性以及半径变化速率与上升高度的关系,对不同气泡幕压强下的气泡存活时间进行测量;通过理论分析,建立了实验室气泡幕压强与气泡数密度之间的联系,实验测量了不同气泡数密度下的各个方向散射光数据。将Henyey-Greestein体散射函数的Monte Carlo结果、气泡幕散射相函数的Monte Carlo仿真结果与实验结果进行对比分析,证实气泡幕散射相函数对于描述尾流气泡幕的光学特性是更合理、更适用的。

关键词：尾流气泡幕 Mie散射散射相函数 Monte Carlo 图像处理

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激光在尾流中的传输特性研究

激光在尾流中的传输特性研究

作者：焦贵金西安工业大学

学位级别：硕士

在舰船尾流中存在大量的气泡,而气泡是研究尾流重要的途径,在实验室模拟气泡幕对研究尾流是最简单有效的方式。通过研究尾流产生的气泡,可以判断尾流的物理特性。实验探测尾流气泡幕有效方法是将激光照射到由微孔陶瓷管产生的气泡幕上,... 详细信息

在舰船尾流中存在大量的气泡,而气泡是研究尾流重要的途径,在实验室模拟气泡幕对研究尾流是最简单有效的方式。通过研究尾流产生的气泡,可以判断尾流的物理特性。实验探测尾流气泡幕有效方法是将激光照射到由微孔陶瓷管产生的气泡幕上,再利用光纤光谱仪来探测和接收通过气泡幕的光束。真实尾流存在大量气泡对激光穿过时的散射效应要强于普通海水产生气泡的散射效应,一般前向散射光强占据散射强度的主要部分。本文利用米氏散射理论对单个气泡的散射光强进行理论模拟,并利用实验模拟尾流气泡幕对激光散射光强变化进行分析,模拟结果与实验测量结果能够对海上航行舰船尾流探测提供理论和实验基础。本文研究主要如下:(1)利用米氏散射理论模拟单个气泡在半径和波长变化时散射光强分布,仿真结果表明:随着半径的增加,在0°附近的散射光强振荡越剧烈,而其他散射角方向上散射光强随着半径增加振荡变弱。当半径小于5μm时,180°附近的散射光强几乎为0。当半径大于5μm时,在180°附近散射光强出现尖峰振荡,这种振荡会随着半径的增加而剧烈。模拟不同波长下单个气泡对激光的光散射强度表明,随着波长的增加,整体的散射光强减弱。当入射光波长一定时,散射光强在0°～120°范围会随着散射角的增加而减小,在120°～180°范围散射光强变化随着散射角的增加而增大。(2)实验室利用He-Ne激光器作为光源,在距离水面的测量深度和微孔陶瓷管气压变化时,测量尾流气泡幕对激光前向散射和后向散射光强变化。以及在同样条件下测量尾流气泡幕对激光光照度和光透射率的变化。实验结果表明:当微孔陶瓷管的气压改变时,尾流气泡幕的前向散射光强随着气压增加而降低,尾流气泡幕的后向散射光强随着气压增加而增大,且气泡幕的数量和气泡幕的尺寸会增加。当气压增加时,尾流气泡幕的散射光照度和散射光透射率会降低。当测量深度改变时,随着深度增加尾流气泡幕的前向散射光强以及后向散射光强在减小。气泡幕的厚度不变时,随着深度增加散射光照度会减小。测量深度不变时,随着气泡幕的厚度增加,气泡幕的散射光照度在降低。测量深度变化时,尾流气泡幕的散射光透射率随着深度的增加而减小。(3)以FEL-YBY激光器作为光源,在散射角和深度变化时测量尾流气泡幕对激光前向散射和后向散射光强变化。实验结果表明:随着散射角增加,气泡幕的数量增加,气泡的尺寸增加,整体的前向散射光强在减小。反之,随着散射角减小,且散射光强增加。随着深度增加,气泡幕的数密度再减小,后向散射光强减小。

关键词：米氏散射尾流气泡幕尾流数密度光的照度光的透射

高活性ZnO/MoS(2(1-x))Se2x纳米传感材料的构筑及气敏机制

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高活性ZnO/MoS(2(1-x))Se2x纳米传感材料的构筑及气敏机制

作者：张了川西安工业大学

学位级别：硕士

二维(2D)材料的惰性基平面已成为影响其气敏性能提升的主要障碍之一。为解决上述问题,在本工作中,我们首先通过一种简单的水热方法合成出一种具有2D-in-3D结构的分级MoS材料,随后研究了高温气氛退火、异质结构筑及合金化工程对其基面激... 详细信息

二维(2D)材料的惰性基平面已成为影响其气敏性能提升的主要障碍之一。为解决上述问题,在本工作中,我们首先通过一种简单的水热方法合成出一种具有2D-in-3D结构的分级MoS材料,随后研究了高温气氛退火、异质结构筑及合金化工程对其基面激活和气敏性能的影响。该项工作为激活、修饰和改性MoS气敏材料提供了简单高效的途径,具体研究内容如下:(1)将制备出的MoS分级气敏材料在氩气氛围中进行不同温度(0、550、700和850℃)的气氛退火,得到的材料分别命名为S0、S550、S700以及S850。其中S850传感器具备最佳的气敏性能:在室温下对50 ppm NO气体的响应值达到623%,对应的响应时间与恢复时间分别为50 s和125 s,探测极限达到20 ppb。此外,S850气体传感器还具备良好的可恢复性、选择性、长期稳定性以及在湿度影响下的优秀可循环性。高温退火使MoS材料产生大量的S-空位缺陷,并产生较强的层间耦合和自旋轨道耦合效应。(2)为了提高单一MoS纳米材料的性能,采用室温浸泡法进一步制备出MoS-ZnO纳米复合材料,通过调控不同Zn Cl溶液浓度(0.3、0.5、1.0和2.0 M)制备出具有不同成分比例的MoS-ZnO纳米复合材料。对应的样品被分别命名为S700-0.3、S700-0.5、S700-1.0、S700-2.0。其中复合材料的基电阻随着Zn Cl溶液浓度的升高而减小。对于气敏性能,随Zn Cl溶液浓度的增加,S700样品的气敏响应先逐渐升高,当达到1.0 M浓度时其响应达到最佳,进一步增加溶液浓度后材料的气敏响应开始降低。据此进一步制备出S850-1.0样品,其展现出最佳的气敏测试性能,在室温下对50 ppm的NO气体的气敏响应值高达843%,理论检测极达到8.1 ppb。并具备更快的响应与恢复时间,分别达到40 s和105 s。(3)采用溶剂热法进一步合成出气敏性能更加优异的MoS2(1-x))Se纳米复合材料,其所对应的样品分别命名为x=0.5%、x=1.5%、x=2.5%、x=5.1%和x=10.2%。其中当x=5.1%时MoS2(1-x))Se传感器展现出最佳的气敏性能:室温下对50 ppm NO气体的响应(Ra/Rg)大幅提升至92,响应和恢复时间仅为25 s和22 s。与MoS-ZnO气敏复合材料相比,MoS2(1-x))Se具有更优异的抗湿性能,当环境湿度达到83%时,对10 ppm的NO气氛中响应仍高达28(原42)。MoS气敏性能的提升可归因于S-空位缺陷对其基面的激活、异质结构筑所形成的协同效应及合金化材料内建电场电子-空穴对复合的有效抑制。

关键词：分级MoS2 气敏传感器 NO2 室温氩气氛围

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模拟尾流气泡幕探测与识别

模拟尾流气泡幕探测与识别

作者：常洋西安工业大学

学位级别：硕士

舰船尾流即水中运动的气泡幕。近年来对尾流气泡幕的各种特性参数,分布规律的研究受到研究者的广泛重视,研究者从尾流具有的声学特性、光学特性、电磁特性以及热特性对其做了大量研究。尾流这些物理特性是进行舰船等水下运动目标跟踪和... 详细信息

舰船尾流即水中运动的气泡幕。近年来对尾流气泡幕的各种特性参数,分布规律的研究受到研究者的广泛重视,研究者从尾流具有的声学特性、光学特性、电磁特性以及热特性对其做了大量研究。尾流这些物理特性是进行舰船等水下运动目标跟踪和识别的基础。在目标的识别过程中,光学传感器较其他传感器有较大优势,它的分辨率高,获取信息量大,识别精度高等特点。通过与计算机技术中的数字图像处理技术和模式识别技术相结合,给我们探测和识别尾流气泡幕提供了更加实时、高效、直观的研究方法。本文主要对模拟尾流气泡幕数字图像预处理、尾流气泡幕灰度图像分析、BP神经网络的设计和选择,模式识别四个方面进行比较深入的研究,本文的重点是当运动气泡密度较大的情况下对不同压强下的气泡幕进行识别。主要研究内容有以下几个方面。首先通过对尾流的光学特性和尾流的探测技术的综合分析,设计出了适合于实验室对真实尾流模拟的实验装置。通过搭建图像采集平台对不同压强下的模拟尾流气泡幕图像进行采集。其次,对采集到的数字图像进行图像预处理。对预处理的图像进行灰度图像分析,随着压强增大,灰度直方图的峰值由较暗向较亮方向移动。利用灰度图像直方图统计矩法,选取了均值,三阶矩,标准偏差,归一化系数,一致性,熵六个特征参数。相同压强下的相同统计量的值很接近,说明特征参数受随机因素干扰小;每个特征参数在不同压强下的值有很好的区分性,这6个特征量能有效地反映图像的本质特征。最后,通过分析优选不同的神经网络算法,选用BP神经网络对不同压强下的模拟尾流气泡幕进行识别,经过测试分类识别的正确率达到91.67%。

关键词：尾流气泡幕图像处理特征参数 BP神经网络图像识别

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SMA在济聊高速公路大修工程中的应用研究

SMA在济聊高速公路大修工程中的应用研究

作者：谢兆行吉林大学

学位级别：硕士

随着国民经济的高速发展,公路交通流量与日俱增,车轴载也在不断地增加,渠化交通对路面的要求越来越高,调查表明,许多公路通车一至两年以后,沥青面层就产生不同程度的早期破坏,主要表现为车辙、裂缝,抗滑能力不足等病害,这些现象都严重... 详细信息

随着国民经济的高速发展,公路交通流量与日俱增,车轴载也在不断地增加,渠化交通对路面的要求越来越高,调查表明,许多公路通车一至两年以后,沥青面层就产生不同程度的早期破坏,主要表现为车辙、裂缝,抗滑能力不足等病害,这些现象都严重削弱了沥青路面的使用性能,阻碍了交通运输效益的发挥。通过对高速公路的研究发现:在路面破损中,裂缝与车辙占了路面破损中的80%～90%的份额,成为沥青路面潜在的最严重的破坏形式。为解决这一问题,我国许多公路界知名专家都进行过专题研究,引进研究了国外先进的路面结构和设计理念,并在多个项目上进行过实践尝试。其中新型路面结构SMA表现出十分优良的性能,其良好的耐久性、抗滑性能、高温稳定性和低温抗裂性得到了较好的评价,SMA具有开级配的嵌挤能力,可较大程度地提高公路的抗车辙能力和抗滑能力。山东省济聊高速公路大修工程中SMA的应用研究,是山东省首次结合路面大修改造将SMA及其新结构用于重型交通的高速公路,本文以济聊高速公路路面大修项目为依托,对SMA的路用性能进行了理论分析、试验、优化设计、试验路验证等研究,提出了适合山东省气候特点的高速公路大中修的SMA级配,也给山东省的典型路面结构提供了理论验证和应用经验。

关键词：重型交通车辙 SMA 配合比路面结构

亚低温治疗重度弥漫性轴索伤后垂体内分泌激素变化的临床意义研究

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亚低温治疗重度弥漫性轴索伤后垂体内分泌激素变化的临床意义研究

作者：火雷鸣兰州大学

学位级别：硕士

目的研究重度弥漫性轴索伤(DAI)后垂体内分泌激素:促甲状腺素(TSH)、三碘甲状腺原氨酸(T)、甲状腺素(T)、促肾上腺皮质激素(ACTH)变化的临床意义,并进一步采用亚低温治疗来观察上述激素的变化,比较亚低温组与常温组治疗上的优劣,为临... 详细信息

目的研究重度弥漫性轴索伤(DAI)后垂体内分泌激素:促甲状腺素(TSH)、三碘甲状腺原氨酸(T)、甲状腺素(T)、促肾上腺皮质激素(ACTH)变化的临床意义,并进一步采用亚低温治疗来观察上述激素的变化,比较亚低温组与常温组治疗上的优劣,为临床治疗提供客观理论依据。方法对40例急性重度(GCS评分≤8分)弥漫性轴索伤后6h内入院的病人立即随机分为两组:亚低温22例和常温治疗组18例,采用亚低温治疗和常温治疗(有急诊手术指征者紧急手术,术后立即采用随机分组的结果给予相应治疗),于治疗后第1d、3d、5d、7d清晨7～8Am空腹采取外周血液,低温保存,分批采用化学发光分析法检测血液中的TSH、T、T、ACTH,与10例正常对照组相应激素进行比较。结果弥漫性轴索伤后,常温组和亚低温组TSH、T、T均下降,与对照组比较有显著性差异(P<0.01),但常温组TSH、T、T较亚低温组下降更明显(P<0.01)。常温组和亚低温ACTH均升高,与对照组比较有显著性差异(P<0.01),但常温组ACTH较亚低温组升高更明显,有统计学意义(P<0.01)。亚低温组与常温组比较,亚低温组中上述四项指标更早恢复正常(P<0.01)。结论亚低温治疗能明显降低急性重度弥漫性轴索伤后激素改变的程度,从而在一定程度上改善病人的预后、降低致残率和死亡率。

关键词：亚低温弥漫性轴索伤垂体激素促肾上腺皮质激素促甲状腺素

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船舶尾流气泡幕电磁特性研究

船舶尾流气泡幕电磁特性研究

作者：肖晨西安工业大学

学位级别：硕士

船舶在海面上运动时,会在运动方向的反方向产生一条尾迹,即船舶尾流。该尾流产生的原因是船体和螺旋桨对海水的扰动,形成一条具有多种物理性质的气泡幕带。受天气、气温、水温、海域、航速等因素影响,尾流具有不同的物理特性和外貌特征... 详细信息

船舶在海面上运动时,会在运动方向的反方向产生一条尾迹,即船舶尾流。该尾流产生的原因是船体和螺旋桨对海水的扰动,形成一条具有多种物理性质的气泡幕带。受天气、气温、水温、海域、航速等因素影响,尾流具有不同的物理特性和外貌特征,研究这些特性和特征,可以映射出船舶本身的类型、吨位、航速等信息,对军事、海洋观测等领域具有极大的意义。本文研究的内容为船舶尾流气泡幕的电磁性质,主要包括以下几个方面：第一,利用自行研制的实验装置,模拟尾流气泡幕的生成,在此基础上分别对静止水面、单螺旋桨尾流和双螺旋桨尾流进行图像采集,利用MATLAB软件对图像进行灰度处理,并对图像进行了灰度的扩展,并转换灰度直方图,最终通过对实验结果进行分析,得到了三者之间不同灰度级别下的频数分布规律。用Canny算法进行弱边缘检测并得出实验结论。结论对进一步尾流图像信息化研究提供基础。第二,系统的阐述分析了机载磁传感器探测尾流电磁场的基本理论和水上船舶运动导致的磁异常检测基本理论,并建立了数学模型。第三,从麦克斯韦方程组和磁流体动力学基本方程出发,推导分析了电磁尾流在地磁场中引起磁异常的计算方法和求解方法。在特定条件下,对船舶尾流不同下游距离的磁异常进行了计算和分析,结果表明：随着尾流下游距离的增加,磁场强度均越来越弱,在最初的4km以内磁场强度急剧降低,在5km2km较缓慢降低,超过20km以后磁异常变化越来越小,两者近似呈反比关系;该结果还表明,尾流下游距离在20km以内时,则磁场强度计算结果在0.17×10-4A/m～2.2×10-4A/m之间,可被磁力仪有效探测。

关键词：船舶尾流气泡幕图像处理灰度增强电磁特性

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水中气泡的散射光偏振特性研究

水中气泡的散射光偏振特性研究

作者：杨郁西安工业大学

学位级别：硕士

在现代海战中精确制导鱼雷是一种非常重要的武器设备,但随着反制导技术的不断发展目前经常使用的基于声纳和微波制导的鱼雷在海战中的威力在不断减小,因此就非常有必要发展一种新型的鱼雷制导方案。基于此,利用舰船尾流的光散射效应的... 详细信息

在现代海战中精确制导鱼雷是一种非常重要的武器设备,但随着反制导技术的不断发展目前经常使用的基于声纳和微波制导的鱼雷在海战中的威力在不断减小,因此就非常有必要发展一种新型的鱼雷制导方案。基于此,利用舰船尾流的光散射效应的光尾流制导鱼雷以其自身优势被学者们认为是最可能适应现代海战需求的精确鱼雷制导模式。船舰的尾流主要由海水中大量运动的气泡组成,并且这些运动的气泡决定了尾流气泡的散射特性,另外偏振特性也是散射光的一个重要特性并且偏振光和自然光相比较,既可以提供光强的信息,也可以包含如偏振方向在内的其它有价值信息,因此对水中气泡的散射光偏振性的研究可以更深刻的了解船舰尾流的的相关特性。基于此,本文系统地研究了水中气泡散射光的偏振特性,主要研究内容和结论如下：首先,结合Mie散射理论,通过对不同偏振态入射光单个气泡和气泡幕的散射相位函数的数值计算和分析,给出了单个气泡和气泡幕散射光强度随散射角、极化角的三维分布图,得出了不同极化角偏振入射光的船舰尾流散射相位函数随散射角分布趋势基本相似和气泡幕的散射光能量在散射角80°～140°之间时不同偏振态的入射光其散射光的强度存在明显差异的结论。其次,利用单散射模型结合Mie散射理论,通过采用Stokes-Mueller形式推导出光波垂直入射到尾流气泡幕时前向单散射穆勒矩阵的解析表达式。利用该表达式详细分析了气泡幕前向单次散射Mueller矩阵元素的二维空间分布模式、矩阵元素与气泡数密度和气泡半径之间的关系。得到了一些有意义的结论：气泡幕前向散射穆勒矩阵元M11和M44无方位变化,随方位角的变化有方位变化的矩阵元成正弦振荡分布,随极径增大各穆勒矩阵元的数值指数衰减;随着气泡半径的增大穆勒矩阵元M11和M44而的数值不断增大,随着气泡半径增大随方位角振荡分布的穆勒矩阵元振幅增大;在气泡数密度为108/m3附近矩阵元有极大值存在,并且各穆勒矩阵矩阵元随气泡数密度变化特征在极值点两侧相反;当气泡半径和数密度变化时,穆勒矩阵元M12,M13既可以反映出强度的大小,也可以提供位相反转的信息。最后,通过偏振光传输的Monte Carlo模拟仿真计算了气泡幕的前向散射光的斯托克斯矢量并研究了线偏振光及圆偏振光入射时气泡幕前向散射光的偏振特性。研究发现：对于不同的入射偏振态气泡幕的前向散射光的偏振度的二维空间分布有明显的方位选择性,随距离入射点的距离增加偏振度数值减小;线偏振光及圆偏振光散射后的散射光都是部分椭圆偏振光,椭圆的旋向随着线偏振光的方位角和圆偏光的旋向的变化而变化;对不同的尾流气泡散射系数偏振度随着散射系数增加而减小,在同一散射系数下圆偏振光的偏振度总是高于线偏振光。

关键词：水中气泡 Mie散射偏振度 Stokes-Mueller Monte Carlo模拟

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不同液体中气泡光散射及演化形态

不同液体中气泡光散射及演化形态

作者：孙建鹏西安工业大学

学位级别：硕士

尾流气泡已成为21世纪国防军事的研究热点之一。由于尾流气泡不仅能被在低空的机载雷达遥感探测识别,还能被在深空中的星载干涉合成孔径雷达探测到,此外,水下装有尾流气泡制导系统的鱼雷也可跟踪识别船舰尾流进而进行打击目标,因此基于... 详细信息

尾流气泡已成为21世纪国防军事的研究热点之一。由于尾流气泡不仅能被在低空的机载雷达遥感探测识别,还能被在深空中的星载干涉合成孔径雷达探测到,此外,水下装有尾流气泡制导系统的鱼雷也可跟踪识别船舰尾流进而进行打击目标,因此基于探测尾流气泡的新技术具有重要的军事应用价值。尾流气泡目前有两个研究方向：第一个方向表现在宏观上,在较大的空间范围研究舰船尾流的海面特性,如几何形状及其随时间的演化、海面光谱吸收反射同周围温度信号的关系、尾流的遥感图像系统及目标识别等;第二个研究的方向表现在微观方面,就是在定域空间研究气泡的物理特性,如尾流区中气泡的形状演化、尺度分布、数密度分布、存活时间、上升速度以及光学散射吸收特性等。两个研究方向都有各自的研究方法、探测手段和应用优势,但是两者相互紧密联系。气泡的理论和实验的研究可为尾流提供理论基础和实验依据,研究尾流可从较大的空间范围和实际应用领域验证并促进气泡的研究。本文主要从理论计算和实验测量两种途径,以淡水和盐水为介质,做了两方面的研究工作。一方面,研究了不同液体中气泡的光散射特性,分析盐水和淡水中气泡幕前向光散射特性;另一方面,通过拍摄水中气泡幕的动态图像,对气泡上升过程的形态演化做了定性的分析。在理论上,首先根据Mie散射理论计算了单个气泡的光学散射效率、散射相函数和强度分布,对三种不同尺度分布模式的气泡群,用MATLAB编程计算了盐水和淡水气泡群的光散射特性,进一步分析了盐水和淡水前向散射变化比例。然后在实验测量方面,在暗室中测量不同压强下,模拟尾流气泡幕的前向光散射照度。通过计算分析有无气泡幕光照度变化和散射光相对比例,提出差值分析可以探测液体中气泡。理论计算结果表明,对同一尺度分布的气泡群,盐水中气泡前向散射光比淡水中气泡散射光有所增加,最大达到14%,增幅随着散射角增加而减小。无气泡幕时测量盐水前向光散射比淡水光散射有所增加;有气泡幕时,在实验选择的不同压强条件下,同一种液体中,气泡幕前向平均相对散射增加约10%,然而压强相同时,盐水中气泡幕前向光散射平均照度比淡水增加约5%。

关键词：尾流气泡气泡幕 Mie散射前向散射照度形态演化

支架成形术治疗颅内椎基底动脉狭窄及中远期随访

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支架成形术治疗颅内椎基底动脉狭窄及中远期随访

作者：张海林兰州大学

学位级别：硕士

目的:探讨支架辅助血管扩张成形术治疗颅内椎基底动脉狭窄的适应症、技术特点及中长期随访。方法:回顾性分析自2001年8月至2005年8月首都医科大学宣武医院收治的66例症状性颅内椎基底动脉狭窄支架辅助血管内成形术治疗的技术成功率、... 详细信息

目的:探讨支架辅助血管扩张成形术治疗颅内椎基底动脉狭窄的适应症、技术特点及中长期随访。方法:回顾性分析自2001年8月至2005年8月首都医科大学宣武医院收治的66例症状性颅内椎基底动脉狭窄支架辅助血管内成形术治疗的技术成功率、并发症、以及临床疗效。治疗狭窄血管66处其中椎动脉颅内段狭窄46处,基底动脉狭窄20处。采用局麻或全麻,经股动脉穿刺,Seldinger技术置入6F动脉鞘,使用6F ENVOY导引导管,在0.014in微导丝引导下置入冠脉球囊扩张支架。43例平均随访21月(3个月-48月)。结果:64例成功置入支架,从术前平均狭窄82.22±11.59%下降到4.53±6.05%,p生率3%。43例平均随访21月(3个月-48月),2例死亡,8例随访发生再狭窄,再狭窄率18.60%。其余的随访期间无TIA或卒中发生,也无DSA再狭窄发生。结论:对于缺血性中风的二级预防,采用支架成形术治疗症状性颅内椎基底动脉狭或缺少足够侧支循环代偿者是安全有效的。

关键词：颅内椎动脉基底动脉狭窄支架血管成形术随访