检索结果-南通市图书馆

作者：冯晓宇东北大学

学位级别：硕士

我国低水头水力资源十分丰富,为满足该地区经济迅速发展的需要,人们开始开发低水头水力资源,而灯泡贯流式水电站是开发低水头水力资源最好的方式。随着大型水电站的建设,贯流式水轮机的稳定性成为水电站设计考虑的重要因素。转轮是水轮... 详细信息

我国低水头水力资源十分丰富,为满足该地区经济迅速发展的需要,人们开始开发低水头水力资源,而灯泡贯流式水电站是开发低水头水力资源最好的方式。随着大型水电站的建设,贯流式水轮机的稳定性成为水电站设计考虑的重要因素。转轮是水轮机的核心部件,转轮的振动及破坏会直接影响到机组的安全运行。因此,贯流式水轮机转轮的稳定性问题对于机组的运行具有重要意义。由于有转轮进口水流撞击、叶片湍流激振、叶片脱流激振等,因此要考虑到流固耦合作用,流固耦合作用会改变系统的固有动力学特性,从而使问题更加复杂化,因此要做基于流固耦合的贯流式水轮机转轮的动力学分析。本文以灯泡贯流式水轮机转轮为研究对象,应用ADINA软件对贯流式水轮机转轮做基于流固耦合的动力学分析。本论文主要研究内容如下：当干扰力频率与水轮机叶片自振频率接近或相同时会引发共振,在共振条件下也极易引起叶片的破坏,这种状态对叶片的安全运行极为不利。借助CAD软件对贯流式水轮机转轮进行建模,应用有限元软件ADINA分别对在水中和空气中的灯泡贯流式水轮机转轮进行振动模态分析。计算出转轮的固有频率和固有振型,并对比分析了两种介质和有无预应力下的频率结果。水流通过导叶时,会产生卡门涡街等涡流问题,其产生的交变应力,会使叶片产生很大变形。借助有限元软件ADINA对贯流式水轮机转轮叶片进行简谐振动分析。确定转轮在已知各阶频率的简谐载荷作用下结构响应,找出关键点最大位移处与之相对应的频率,得出共振响应频率,并在必要的时候避免其发生。灯泡贯流式水轮机通过水流的能量推动叶片旋转,转化为旋转机械能,其中是必有很大动能的水流去冲击转轮,促使叶片迅速旋转起来,并带动发电机旋转以产生电能。本文应用ADINA软件,采用流固耦合技术,对转轮进行瞬态动力学分析。仅在给流体水力作用下,使转轮由静止状态开始运动旋转,分析载荷随时间变化作用下,叶片随时间的变形和应力应变变化情况,求出变化最大值,找寻变化最大点,并判断能否满足要求。

关键词：贯流式水轮机模态分析 FSI ALE 瞬态分析

基于小波降噪车辆传动轴承工作状态远程监控系统研究

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基于小波降噪车辆传动轴承工作状态远程监控系统研究

作者：刘同珊东北大学

学位级别：硕士

车辆远程监控系统的研究是有个基于通信技术、计算机编程技术以及数据库管理技术的新兴科研领域,它包含了车辆远程终端、通信连接通路和监控服务中心三部分组成。能够实时监控远程车辆的位置和工作状态,在智能交通领域中发挥着越来越重... 详细信息

车辆远程监控系统的研究是有个基于通信技术、计算机编程技术以及数据库管理技术的新兴科研领域,它包含了车辆远程终端、通信连接通路和监控服务中心三部分组成。能够实时监控远程车辆的位置和工作状态,在智能交通领域中发挥着越来越重要的作用。所以研究一套完整的针对车辆关键部件的具有实时监控行驶位置和工作状态的系统是十分有必要的。本文围绕车辆的变速箱传动轴承工作状态展开研究,利用GPS技术实现车辆定位,GPRS技术实现无线通讯,Socket技术实现远程连接,小波降噪技术和经验模态分解的方法实现故障特征提取,开展了基于小波降噪车辆传动轴承的工作状态的远程监控系统的研究。论文的主要研究内容包括:（1）搭建了远程终端车辆传动轴承振动信号采集实验台和开发了以单片机为主控制电路进行GPS定位和数据的远程传输装置。在汽车的变速箱体上采集传动轴承的x、y、z三个方向加速度信号,采用单片机STC12LE5A60S2作为主控制电路,进行位置信息采集远程传输和振动数据远程传输。（2）改进了小波阈值降噪技术。改进的阈值原则充分表现出随着分解层数的增加而减小的性质,改进的阈值函数,采用了参数可调的方法,具有连续性和高阶可导的性质,且降噪后的小波系数与原小波系数的偏差逐渐减小。通过仿真和实验验证,证明了改进后的小波阈值降噪技术去除背景噪声影响的有效性。（3）EMD方法对传动轴承故障特征频率提取的研究。降噪后的故障信号存在频率混叠现象,通过经验模态分解方法将降噪后的故障信号分成多个平稳的IMF分量,取相关系数最大的IMF分量进行Hilbert包络解调,提取出故障特征频率,经验模态分解方法经过验证可有效的用于传动轴承的故障特征提取。（4）车辆传动轴承远程监控系统的研究。系统实现了车辆位置信息接收显示、振动信号接收存储、系统故障诊断、故障报警、故障预测、车辆历史信息查询的功能。利用百度地图的API功能对其进行二次开发,实现远程终端车辆的定位和历史轨迹回放的功能。本文研究的基于小波降噪的车辆传动轴承的远程监控系统,将有效的实现车辆运行位置和传动轴承工作状态的监控,方便管理者进行有效的运营管理,具有显著的社会效益和经济效益。

关键词：传动轴承故障诊断远程监控小波阈值降噪 EMD

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单轮侧翻式振动卸车平台的动态特性分析

单轮侧翻式振动卸车平台的动态特性分析

作者：邱胤原东北大学

学位级别：硕士

对现有卸车平台进行了调查分析,发现目前卸车平台的设计多以整车平台和后翻卸料方式为主。由于整车平台体积大、重量重、耗材多、举升角度大、能耗大,因而限制了卸车平台的推广和发展。本文提出了单轮侧翻式液压卸车平台的设计理念,通... 详细信息

对现有卸车平台进行了调查分析,发现目前卸车平台的设计多以整车平台和后翻卸料方式为主。由于整车平台体积大、重量重、耗材多、举升角度大、能耗大,因而限制了卸车平台的推广和发展。本文提出了单轮侧翻式液压卸车平台的设计理念,通过减小卸车平台体积、自重和举升角度,达到节约耗材,降低成本目标。本课题一是通过传统方法对结构进行了设计和静力学强度、刚度校核,并对举升液压缸进行了选型;初步得出该装置可以满足设计要求和强度要求。说明了单轮侧翻式振动卸车平台装置在设计上是可以实现的,并在Pro/E软件中建立了装置的三维模型。二是对卸车平台进行了无预应力的模态和承受恒定载重和变化载重时的受迫振动的解析分析求解。分别计算分析了平台的前六阶无预应力模态频率和振型以及振动刚介入时和物料不断卸下时平台的运动状况。三是对单轮侧翻式振动卸车平台装置的卸车平台、举升装置和弹簧在不同工况下进行了静态有限元分析,求解了它们的总变形(Total Deformation)和等效应力(Von-Mises Stress),进一步验证了装置在静强度上可以满足要求。四是对单轮侧翻式振动卸车平台装置的平台进行了无预应力模态有限元分析以及平台、举升装置和弹簧在不同工况下的预应力模态和谐响应的有限元分析,得出了更接近于实际的预应力模态频率和振型以及它们各自的共振频率。并将平台无预应力模态的有限元解和解析解进行了对比,误差在20%以内,满足要求。五是对平台进行了承受恒定载重和变化载重时的受迫振动的瞬态动力学有限元分析,并在1号车轮和三号车轮位置对有限元法和解析法求得的法向位移(变形)和速度曲线进行对比,两者基本吻合。综上,设计的卸车平台装置满足静强度条件,可以用于生产实际;通过对装置的动力学特性进行分析,设计的装置可以实现振动抖料功能;设计的卸车平台装置可以在完成要求的卸料作业的前提下,相比传统的卸车平台,尺寸和重量可以减少一半,举升高度大约只是仅为原来的10%,大大节约了能量,推广应用前景广阔。本文在卸车平台装置的结构上、作业方式上和受迫振动分析方法(平台承受变化载荷时的受迫振动分析)上等方面进行了创新。

关键词：液压卸车平台机械振动动力学分析有限元分析

虚拟现实技术在车辆操纵稳定性试验中的应用研究

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虚拟现实技术在车辆操纵稳定性试验中的应用研究

作者：马东阳东北大学

学位级别：硕士

车辆虚拟试验的主要目的是对整车进行性能仿真。根据其动力学仿真分析结果,在虚拟试验场景中模拟仿真各种工况下的性能试验。通过人机交互设备,感受车辆在各种工况下的操纵稳定性性能,并对其进行评价,在评价的基础上对车辆模型进行修改... 详细信息

车辆虚拟试验的主要目的是对整车进行性能仿真。根据其动力学仿真分析结果,在虚拟试验场景中模拟仿真各种工况下的性能试验。通过人机交互设备,感受车辆在各种工况下的操纵稳定性性能,并对其进行评价,在评价的基础上对车辆模型进行修改、再仿真。本文初步创建汽车操纵稳定性的虚拟试验系统。首先,在对相关技术研究现状总结的基础上,根据虚拟试验系统中参数化模型以及驾驶员闭环控制的要求,选用多体系统动力学软件ADAMS进行动力学分析计算。建立一个简化的整车模型,并跟据实测路面数据对样机进行操纵稳定性双移线试验,并应用ADAMS后处理模块对试验数据进行处理,分别提取横向加速度、纵向位移数据等参数。其次,利用MultiGen Creator工具对二维和三维图形进行绘制编辑,形成虚拟试验场的三维图形数据库,然后由OpenGVS SDK通过调用图形数据库及对OpenGVS中相关资源的编程,建立模拟真实环境的虚拟道路试验场。在整个场景的建模过程中,采用面向对象的方法和分层模块化结构进行设计,建立包含试验场地和试验车辆等信息的场景树型分层结构,有效地解决虚拟车辆的运动和几何模型的分离问题。最后,应用VC++6.0进行虚拟现实系统界面菜单的制作,实现人与场景的界面交互。在虚拟试验仿真系统中,运行时调入Lab View里的仪表控件,便于实时显示仿真运行时的有关汽车的实际运动信息。试验者可利用立体眼睛、头盔、跟踪器、鼠标、键盘等与虚拟环境进行交互。汽车动力性以及舒适性是当前汽车设计中非常重要的因素,对其进行虚拟试验不但能够有效提高设计质量,提高汽车的整体性能,而且,由于整个过程主要利用虚拟试验的方式,可以大大节约设计及改进过程中的成本。具有较高的理论和实用价值。

关键词：虚拟试验操纵稳定性虚拟样机虚拟场景

大型电渣炉主要功能部件结构强度分析及动力学特性研究

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大型电渣炉主要功能部件结构强度分析及动力学特性研究

作者：姚顺宇东北大学

学位级别：硕士

电渣重熔是特种冶金的主要手段之一,电渣重熔的钢以其高纯度、组织质密和良好的机械性能成为各种高级钢和特殊钢的首选,被广泛应用在航空、航天、军工、能源工业等具有特殊要求的场合。为了得到高质量的重熔钢锭,需要对电极的进给速度... 详细信息

电渣重熔是特种冶金的主要手段之一,电渣重熔的钢以其高纯度、组织质密和良好的机械性能成为各种高级钢和特殊钢的首选,被广泛应用在航空、航天、军工、能源工业等具有特殊要求的场合。为了得到高质量的重熔钢锭,需要对电极的进给速度进行精确控制,因此,对电渣炉机械系统主要功能部件的强度分析及动力学特性研究就显得尤为重要,它也成为电渣冶金领域中的研究热点。针对一重120吨大型电渣炉,本文通过研究国内外大型电渣炉的发展现状和技术特点,制定了电渣炉主要机械部件的设计方案,并采用三维实体建模软件Pro/E,建立了电渣炉机械系统的三维实体模型,为进行机械零件的强度分析和机械组件的运动学分析打下基础。电渣炉作为特种冶金设备,其特殊的工作环境,受温度场和电磁场的影响较大。为保证所设计完成的电渣炉机械系统的可靠性和稳定性,有必要对关键机构进行强度分析,以检验满足电极工作过程中进给速度、精度及精确位置的要求。本文采用ANSYS有限元分析软件对电渣炉关键零部件结构进行强度分析,取得了相应的分析结果,验证了机械系统结构设计的合理性。结果表明,所设计的电渣炉机械系统满足设计要求。旋转立柱是大型电渣炉机械系统的主要部件之一。立柱不仅作为导电横臂的安装母体和升降运动导轨,还可带动横臂及其所加持的电极进行旋转运动。由于导电横臂及其所加持的电极质量很大,造成旋转过程中的惯性转矩较大,容易引起立柱转动速度不稳定和角度定位不准等问题,且易于产生冲击、振荡和回摆现象。本文采用ADAMS软件,对立柱工作过程中的动力性特性进行了恒载荷、阶跃载荷和制动载荷三种工况下的动态特性分析,取得了三种载荷条件下相应的工作参数,验证了转动机构的工作稳定性。上述分析、对电渣炉工作现场操作具有一定的指导意义。

关键词：电渣炉结构设计三维建模有限元分析动力学研究

贯流式水轮机过流部件强度及叶片的疲劳寿命分析

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贯流式水轮机过流部件强度及叶片的疲劳寿命分析

作者：宋立杰东北大学

学位级别：硕士

我国水资源丰富,水电占全国能源的比重也在不断地增加。目前大部分高水头资源已经被相继开发,这样作为低水头水电站发电设备的灯泡贯流式水水轮机被大量的采用。由于水流的不稳定和运行工况的不断变化等因素会使水轮机产生复杂的应力,... 详细信息

我国水资源丰富,水电占全国能源的比重也在不断地增加。目前大部分高水头资源已经被相继开发,这样作为低水头水电站发电设备的灯泡贯流式水水轮机被大量的采用。由于水流的不稳定和运行工况的不断变化等因素会使水轮机产生复杂的应力,产生振动,许多水电站的机组发生了不同程度的破坏。所以对水轮机主要过流部件刚强度分析、动态特性分析对于改善水轮机的水力性能、提高机组的稳定性变的十分有意义。本为利用有限元分析技术主要做了如下分析。介绍了国内外水利机组分析的现状,介绍了灯泡贯流式机组及参数,阐述了运用有限方法的基本原理和步骤。作为主要支撑部件的管形座和承担把水能转换为机械能的叶片将作为本文的研究重点。运用UG软件对过流部件进行建模,采用Hypermesh软件对结构进行网格划分建立了有限元模型,再导入Ansys进行有限元分析,进行了结构的刚强度分析和动应力分析。分析出不同工况下结构的最大位移和最大应力集中区域,找到应力集中点。水轮机运行中,水流的状态是不断变化的,水压力也是不断变化的,可以根据压力变化计算结构对动水压力的响应,得到结构最大应力随时间的变化过程,为优化结构提供参考。为了研究过流部件的非线性特性,本文在线性分析的基础上对结构进行了非线性情况下的刚强度和动应力分析。由于水流的不稳定会在叶片周围产生激振力,这些力会导致在转轮叶片处产生裂纹,根据动应力的分析结果,对叶片进行了疲劳寿命预测分析,预测叶片出现裂纹的时间,为电站维修提供了时间依据。通过本论文的研究,得到了灯泡贯流式水轮机主要过流部件的强度特性和动应力特性,并预测了转轮叶片产生裂纹的时间。为结构设计人员对结构的优化提供了优化依据,为电站工作人员对机组的停机维护提供了时间依据。

关键词：贯流式非线性疲劳动应力强度

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车辆碰撞事故再现技术的研究

车辆碰撞事故再现技术的研究

作者：闫炳强东北大学

学位级别：硕士

随着汽车工业和交通运输业的高速发展,道路交通事故己成为全球性的公害,使得汽车交通事故再现的研究尤为迫切和必要。在交通事故中,汽车碰撞事故是最严重、危害最大的事故,它在瞬间完成,许多细节无法凭直觉了解,因此对汽车碰撞事故进行... 详细信息

随着汽车工业和交通运输业的高速发展,道路交通事故己成为全球性的公害,使得汽车交通事故再现的研究尤为迫切和必要。在交通事故中,汽车碰撞事故是最严重、危害最大的事故,它在瞬间完成,许多细节无法凭直觉了解,因此对汽车碰撞事故进行全面、系统的研究成为迫在眉睫的研究课题,也是正确分析和处理交通事故的理论基础。本文深入研究了汽车碰撞理论,将计算机技术和碰撞理论结合起来,实现了对汽车碰撞事故再现的计算机计算和分析。本文在总结前人研究的基础上,分析了车对车碰撞作用瞬间状态的计算模型及碰撞恢复系数与碰撞前、后速度的关系:介绍了Gim轮胎理论模型的简化形式,该模型计算速度快、计算精度高,尤其在车轮大侧偏角运动时其计算精度远远优于其它轮胎模型,是目前在汽车碰撞事故分析中最为实用的汽车轮胎理论模型:根据交通事故中最普遍的一维碰撞和二维碰撞的不同情况,分别建立了碰撞作用瞬间的力学模型和碰撞后车辆动力学模型。研究并确定了车对车一维碰撞和二维碰撞事故反推计算方法。对于一维碰撞,根据碰撞后车辆的滑移距离和车辆的塑性变形量,反推计算出车辆碰撞后的速度和碰撞前的接触速度;对于二维碰撞,可以根据车辆的碰撞位置和停止位置,反推计算出车辆碰撞后的分离速度和碰撞前的接触速度。该方法具有计算简捷、精度高和参数输入方便的特点,并用实际案例进行了验证。在此基础土,开发了汽车碰撞事故模拟再现软件。经过检验,证明该软件计算可靠,为交通事故的分析和处理提供了科学的工具。

关键词：交通事故事故再现汽车碰撞一维碰撞二维碰撞碰撞模型

贯流式水轮机多相流数值模拟与整机振动特性分析

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贯流式水轮机多相流数值模拟与整机振动特性分析

作者：闫云雷东北大学

学位级别：硕士

贯流式水轮机在水电的开发和利用上的运用得越来越广泛,并向着大容量、高比转速、高效率的方向发展,但水轮机在振动和稳定性上出现的问题也越来越多,另外水轮机过流部件的沙粒磨损对水电站的正常运转也有十分不利的影响。因此,水轮机稳... 详细信息

贯流式水轮机在水电的开发和利用上的运用得越来越广泛,并向着大容量、高比转速、高效率的方向发展,但水轮机在振动和稳定性上出现的问题也越来越多,另外水轮机过流部件的沙粒磨损对水电站的正常运转也有十分不利的影响。因此,水轮机稳定性问题和磨损问题已成为机组设计、制造和运行维护方面的重大研究课题。针对贯流式水轮机,应用FLUENT和ANSYS Mechanical分析软件,采用被动型和主动型动网格模型、混合模型等对水轮机过渡过程、磨损情况、振动特性以及整机瞬态动力学问题进行了深入的研究,旨在了解水轮机振动和磨损特性,从而为水轮机的优化设计、合理控制及预测和减轻过流部件磨损问题提供理论指导。通过对水轮机启动过程和飞逸过程两个过渡过程流场的研究,得到了转轮转速随时间的变化规律,以及活动导叶开度角和转轮转角对转轮转速和压强的影响;研究了飞逸过程整机压强和流线的变化,提出了防止水轮机飞逸的有效措施。通过对水轮机内部流场的固、液两相流的研究,得到了额定工况下水轮机各部件表面固相的体积分数分布规律,找出了水轮机容易发生磨损的部位,并研究了入口泥沙浓度和泥沙颗粒直径与磨损情况之间的关系,提出了预防磨损的措施。针对水轮机的振动特性进行了研究。首先,研究了水轮机的静态模态和预应力模态,得出了两种模态下的固有频率,并进行了共振校核,为水轮机的设计工作提供重要依据。其次,研究了水轮机在已知各阶频率的简谐载荷作用下的结构响应,得到了共振响应频率,预测了结构的持续动力特性。最后,研究了水轮机在已知地震加速度频率响应谱作用下的结构位移响应和应力响应,判断水轮机在工作过程中是否满足抗震要求。通过对水轮机的整机瞬态动力学特性的研究,得到了水轮机在额定工况和飞逸工况下各部件的位移和应力随时间变化规律,找出了位移和应力的最大值,并分析了各个部件在结构上是否满足设计要求。

关键词：过渡过程磨损振动特性 FSI 瞬态动力学

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煤气加压机声波清灰技术的研究

煤气加压机声波清灰技术的研究

作者：孙圣雄东北大学

学位级别：硕士

煤气加压机承担着将冶炼钢铁产生的副产品煤气进行升压的工作。这种煤气中常常包含有大量的粉尘,在输送进煤气加压机之前通常先经过湿法除尘,所得到的煤气中仍然含有较高含量的粉尘并结合有机械水,在加压机运行过程中会在叶片上发生粘结... 详细信息

煤气加压机承担着将冶炼钢铁产生的副产品煤气进行升压的工作。这种煤气中常常包含有大量的粉尘,在输送进煤气加压机之前通常先经过湿法除尘,所得到的煤气中仍然含有较高含量的粉尘并结合有机械水,在加压机运行过程中会在叶片上发生粘结,当积灰达到一定程度以后,直接增加了设备的负载,导致轴温升高,破坏转子动平衡,在轴端产生振动。现行的清灰办法通常是停运设备并拆盖取出叶轮进行人工喷砂,成本高昂。从煤气加压机叶片上积灰的粘结机理出发,首先判断灰尘颗粒的受力和成因,通过参考声波清灰在锅炉除渣的应用经验和参数选取,从而预估了适用在煤气加压机清灰的声学参数范围,据此可以在现有声波清灰器成型产品中选出参数最为接近的型号。根据声学理论,编写程序进行声波指向特性和声源轴线上声压分布的反向验证校核,从而得到所选声学参数基本满足要求的结论。针对煤气加压机具体工作条件和企业需要,根据声学理论将声场参数加以调整优化和匹配,从而实现提高清灰效果的同时降低能源的消耗和噪声的污染。提出一套能够间接地反映煤气加压机积灰情况的客观评价方法,并以这个指标作为实现系统自动控制的依据,结合推导出的清灰系统过程控制传递函数模型确定控制算法,用C语言编写了一套清灰系统的控制程序,并烧录在基于STC90C51单片机和DS18B20数字温度传感器的硬件控制系统中,从而实现煤气加压机不停运即可实时清灰的目的。

关键词：声波清灰参数计算评价过程控制

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装载机座椅动态舒适性研究与分析

装载机座椅动态舒适性研究与分析

作者：杨贺绪东北大学

学位级别：硕士

针对目前国产工程机械技术性能与发达国家还存在一定差距,尤其是在座椅舒适性设计方面更为突出,装载机作为一种特殊的车辆,其工作过程中由于受到路面上下左右颠簸,突然加速与减速、急停等因素影响,因此对装载机而言,由振动引起的座椅舒... 详细信息

针对目前国产工程机械技术性能与发达国家还存在一定差距,尤其是在座椅舒适性设计方面更为突出,装载机作为一种特殊的车辆,其工作过程中由于受到路面上下左右颠簸,突然加速与减速、急停等因素影响,因此对装载机而言,由振动引起的座椅舒适性是影响驾驶员安全操纵的主要原因,装载机座椅乘坐舒适性的研究已成为当前一个重要的研究课题,此问题也是目前国产工程机械行业最关注的问题。本文根据人机工程学首先对装载机座椅进行三维建模,运用动力学原理对装载机座椅三维模型分别进行模态分析、谐响应分析,并拟合行驶路况C级路、工作路况D级路面谱功率曲线分析路面不平度系数和速度对座椅振动舒适性的影响,利用不同工况下频谱曲线进行随机响应分析,通过以上分析得出装载机座椅的固有频率及引起振动的主要因素,系统分析了影响驾驶舒适性的原因,在此基础进行动态主观评价,提出装载机座椅设计的优化方案。本文首先介绍了工程机械在行业中的应用情况,结合装载机工作的特点介绍了影响舒适性因素及评价方法,并介绍了国内外学术界及装载机研究厂家对工程机械的研究情况,引出了本课题研究的重点和要达到的要求。装载机座椅的人机工程学的设计实际是一个很复杂的系统工程,本文根据多种文献确定装载机座椅的H点,视阔范围,结合人机工程学及理论模拟曲线用PRO/E软件确定了座椅三维模型,导入ANSYS中对座椅模型进行模态分析,确定装载机座椅的固有频率和振型;其次是在模态分析的基础上做出座椅在一定载荷作用下的谐响应分析,得到四个特殊位置等处在X、Y、Z三个方向的谐响应位移曲线,观察分析各个位置的运动特性;最后用MATLAB软件simulink对装载机座椅在行驶路况C级路面、工作路况D级路面不平度激励下的随机响应进行模拟仿真,以便分析装载机座椅在路面激励下的响应,确定不同工况下的最大加速度,根据这些结果对装载机座椅振动舒适性能进行了相应的评价,提出改进意见,为今后装载机座椅的设计生产提供参考。通过对国内外文献的综合分析以结合目前车辆振动舒适性评价方法的研究,提出此装载机座椅舒适性评价的方案,以期为装载机座椅系统的设计开发提供合理化建议,为座椅的动态设计提供参考依据。

关键词：装载机座椅舒适性动力学分析不平度激励