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基于MVC的手机终端系统设计与实现

基于MVC的手机终端系统设计与实现

作者：王志坚上海交通大学

学位级别：硕士

本文的研究内容是在企业级应用中手机终端设备系统的界面和数据的设计。为了实现具有离线功能的企业级手机应用系统,同时兼顾到应用数据与应用界面的统一,本文基于传统的MVC构架,本文比较了各种具体MVC结构针对手机应用开发的利弊,指出... 详细信息

本文的研究内容是在企业级应用中手机终端设备系统的界面和数据的设计。为了实现具有离线功能的企业级手机应用系统,同时兼顾到应用数据与应用界面的统一,本文基于传统的MVC构架,本文比较了各种具体MVC结构针对手机应用开发的利弊,指出这些不同的MVC具体实现并不能有效地适应于手机系统。企业级手机应用开发通常受到3个因素的约束,即手机设备资源受限,屏幕和输入受限以及有限的网络带宽和断断续续的网络连接。本文针对这3个因素,以Model-View构架为基础,提出了一种改进型的基于模型组件和视图组件的Model-View构架的设计思路和实现方法。该设计从统一的模型,统一的视图和用户的感受这三个设计的总体需求出发,使得应用适应于资源、界面和网络受限的手机系统,同时也做了合理的调整和优化。在视图上借鉴了基于视图的组件的MVC构架,建立了统一的视图(View),在模型上也建立了统一的模型(Model)。在界面设计方面,针对终端用户,需要实现仅仅利用“单

关键词： J2ME MVC设计模式 MIDP 数据模型无线应用编程

对接实施的重要街道城市设计研究 ——以中关村大街为例

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对接实施的重要街道城市设计研究 ——以中关村大街为例

作者：祝贺清华大学

学位级别：硕士

本文的研究,是基于当前我国城市设计新的制度环境与城市设计运行的宏观背景,针对我国重要街道城市设计实践过程中面临着制度依据不足、理论指导不强、技术成果与实施管理脱节等问题,按照理论研究与实践分析相结合的原则,联系重要街道城... 详细信息

本文的研究,是基于当前我国城市设计新的制度环境与城市设计运行的宏观背景,针对我国重要街道城市设计实践过程中面临着制度依据不足、理论指导不强、技术成果与实施管理脱节等问题,按照理论研究与实践分析相结合的原则,联系重要街道城市设计运行的基本特点。从技术策略与制度规则两个层面的对接入手做出面向城市设计实施的运行环境改善建议,试图在一定程度上填补现阶段重要街道城市设计理论研究有待完善的空缺。在我国,重要街道城市设计实践时间长、范围广、数量大,并受到各地、各层级政府的高度重视,对我国的中观城市设计实践具有重要意义。新《城市设计管理办法》又特别明确了重要街道在内的七种地区应当编制重点地区城市设计,并规定应通过控制性详细规划进行实施管理。由此可见,在未来重要街道城市设计将上升为有制度保障、更加常态化的编制类型。故通过对技术改良与制度建设的研究促进我国重要街道城市设计的实施,从而提高我国城市空间质量,这项工作具有强烈的现实意义。研究首先从对重要街道城市设计的方法与发展演进进行研究,包括了重要街道城市设计的理论研究与实践分析,对我国重要街道城市设计的发展历程以及所暴露的问题进行了探讨。接着对重要街道的实证项目的编制要点进行介绍。对实证项目编制中采取的对接实施和管理的策略进行评析,对比我国其他重要街道城市设计成果总结城市设计对接实施管理内容编制的工作方法。给出重要街道城市设计项目编制的技术方法改进与提升建议。论文最后将重要街道城市设计的相关技术研究上升到保障城市重点地区城市设计管理与实施的制度安排建议。将分析的实证项目运行环境与发达国家与地区的相关制度安排进行比较,从而提出适应我国国情的重要街道城市设计制度建设构想。总体上,研究的核心内容其一是将理论研究与笔者亲身参与的重要街道城市设计项目相联系。归纳、总结重要街道城市设计项目运作过程中暴露出的我国城市设计制度不足,探索对接实施管理的重点地区城市设计编制策略。其二是通过分析我国重点地区城市设计实施的困难所在以及背后成因,对比国外城市设计运行过程中的管控经验与教训,提出保障良好实施的重点地区城市设计制度建设方向。

关键词：城市设计重要街道制度建设

社区工作介入农转非老人社会支持的实务研究 ——以西安市D村为例

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社区工作介入农转非老人社会支持的实务研究 ——以西安市D村为例

作者：王晨阳海南热带海洋学院

学位级别：硕士

近年来,随着我国城镇化水平的不断提高,社区建设的蓬勃发展,伴随着城镇化过程而出现的农转非社区建设开始引起人们更多的关注。由行政主导迅速推进的城乡社会管理体制一体化为农转非社区中的居民带来了生产生活及身份的转变,随着老龄化... 详细信息

近年来,随着我国城镇化水平的不断提高,社区建设的蓬勃发展,伴随着城镇化过程而出现的农转非社区建设开始引起人们更多的关注。由行政主导迅速推进的城乡社会管理体制一体化为农转非社区中的居民带来了生产生活及身份的转变,随着老龄化的到来,养老问题逐渐得到大家的广泛关注,农转非社区中的老人因地理问题及生产土地的缺失亟需得到关注与帮助。西安市D村在城市化背景下,D村的老年人存在着身份的转变、生活环境的变化、人际交往圈的重组等问题,从而导致D村老年人对于新社区的认同感不强烈,难以融入城市生活、社会支持不足等问题。针对这些问题,H机构在“‘疫’路有爱——农村贫困老年人关爱计划”项目中运用社区社会工作的专业方法介入D村的老年人社会支持问题,笔者在实习期间运用访谈法、问卷调查法,通过对D村老年人生活现状的访谈与观察,总结与评估D村老年人的社会支持问题与社会工作的介入现状。笔者发现,D村的目前社区服务于社会工作介入无法满足其老年人社会支持的需求,主要体现在:医疗保健需求作为社区老人普遍化的需求、生活照料作为个别化的服务需求均未能得到满足;精神慰藉需求虽得到了部分满足,但服务类型单一;社会参与和社区融入需求较多,但在其服务中只得到了部分满足。笔者作为一名机构实习社工,在分析评估养老需求和服务现状的基础上,运用社会工作的专业方法,即社区工作、小组工作的方法,为D村老年人提供具有针对性的养老服务,主要包括:提高老年人城市融入的社区服务,提升老年人自我价值感的小组活动,构建和完善老年人社会支持网络的活动等。笔者运用社会支持理论和增能理论对D社区农转非老年人进行调查与分析,分析其困境和需求以及成因,并通过社会工作实务能够更好的对农转非老年人群体进行深入剖析,提升老年人的社会支持情况,使其能够更好的适应和融入城市生活。这一系列活动的开展在完善D村老年人城市融入养老服务方面取得了一定的成效,但仍存在不足,最后基于实务探索进行了反思与建议,主要表现在:社区和机构在老年人城市融入的问题上建立了一定的社会支持网络基础,但服务设计仍待完善;社工服务虽已引入该领域,但服务专业化水平和对社工的认识与社工角色定位都有待转变;社工虽与社区基层工作者建立了合作关系,但其配合程度和专业化水平均有待提高。基于以上反思,笔者向服务对象、社区基层工作者、社会工作者与社工机构方面提出了相应意见,以望推动D村老年人社会支持网络的建设,并对其他地区农转非社区的老年人服务提供借鉴意义。

关键词：农转非社区农转非老人社会支持社区工作

城市更新制度建设的三地比较：广州、深圳、上海

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城市更新制度建设的三地比较：广州、深圳、上海

作者：杨东清华大学

学位级别：硕士

我国经历了改革开放30多年的经济增长奇迹之后,经济发展进入结构性减速时期,并联动引起社会、文化、空间发展的全面转型。由此,城市发展进入“增量扩张”向“存量优化”的变革期。2010年前后,在资源环境紧约束背景下,为了促进城市功能... 详细信息

我国经历了改革开放30多年的经济增长奇迹之后,经济发展进入结构性减速时期,并联动引起社会、文化、空间发展的全面转型。由此,城市发展进入“增量扩张”向“存量优化”的变革期。2010年前后,在资源环境紧约束背景下,为了促进城市功能提升、产业解构优化、人居环境改善等,广州、深圳、上海、北京、南京等很多大城市积极开展城市更新工作,在城市更新制度建设、规划编制、更新管理等方面取得重大进展。论文选取广州、深圳、上海三个城市作为研究对象,通过比较研究,对三地的城市更新制度建设、《城市更新办法》及其配套文件和城市更新实践等开展深入研究。研究以广州、深圳、上海的城市更新政策为切入点,思考不同政策环境对城市更新制度建设的影响;梳理三地核心政策演进,挖掘三地城市更新制度的形成过程与政策选择的原因;剖析三地《城市更新办法》的内容,理清三地城市更新的思路;构建三地的城市更新制度体系,对比三地在机构设置、更新管理、规划编制、空间管控、政策体系的异同;总结三地更新实施情况与实施路径,得出三地城市更新制度建设的挑战与反思。论文通过对广州、深圳、上海城市更新制度建设的交叉比较研究,揭示当前我国代表性城市的城市更新制度建设的具体进展、创新成就、潜在问题及改进方向等,总结三地在城市更新制度建设过程中的经验得失,以及城市更新制度创新过程中可能存在的制度瓶颈,以期为各地的城市更新制度建设提供参考,为新时期破解城市更新难题提供方向指引和经验借鉴。

关键词：城市更新制度建设广州深圳上海

京津冀物流业与农业耦合协调发展及影响因素研究

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京津冀物流业与农业耦合协调发展及影响因素研究

作者：孟令清天津理工大学

学位级别：硕士

产业协调及融合是京津冀协同发展的实质与核心。物流专业化服务推动农业现代化发展,农业流通需求拉动物流业高质量发展。如何保证物流业与农业协调发展成为促进京津冀协同发展的重要议题。本文对2006-2019年京津冀13个城市的物流业与农... 详细信息

产业协调及融合是京津冀协同发展的实质与核心。物流专业化服务推动农业现代化发展,农业流通需求拉动物流业高质量发展。如何保证物流业与农业协调发展成为促进京津冀协同发展的重要议题。本文对2006-2019年京津冀13个城市的物流业与农业产业进行研究。首先,总结归纳出当前研究现状并剖析物流业与农业间的耦合协调机理。其次,定性探析京津冀两业发展现状,厘清阻碍二者协调发展的主要问题。然后,运用全局熵值法及耦合协调度模型,分别定量测度其综合发展水平与耦合协调度。最后,运用空间计量模型,对可能影响物流业与农业耦合协调发展的假设因素进行实证检验。结果显示:①京津冀物流业与农业耦合度范围为[0.446,0.999],大致呈现逐年递增的趋势;耦合协调度为0.1～0.7,介于重度失调与初级协调等级之间,多数城市物流业发展滞后于农业发展进程。②全局Moran’s I指数显著为正,说明二者的耦合协调水平存在较强的空间正相关关系,局部空间关联性H-H和L-L集聚效应明显。③运用双固定动态空间杜宾模型进行假设检验,得出人力资本、政府支持、对外开放、科技创新、信息赋能以及市场驱动对京津冀物流业与农业耦合协调发展具有积极促进作用,而经济水平与消费水平具有反向抑制作用。基于研究结论,本文从完善两业互动机制、储备复合人才、提高两业协调创新力三方面为促进京津冀物流业与农业耦合协调发展谏言献策。

关键词：物流业农业耦合协调发展京津冀区域影响因素

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环境规制对交通运输业碳排放的影响研究

环境规制对交通运输业碳排放的影响研究

作者：郑义天津理工大学

学位级别：硕士

交通运输业作为中国国民经济的支柱产业,其消耗化石能源所排放的二氧化碳增长速度不可忽视。单纯依靠市场调节机制来降低行业二氧化碳排放很难达到理想效果,需要环境规制的补充。因此,本文通过分析不同类型、不同强度的环境规制对不同... 详细信息

交通运输业作为中国国民经济的支柱产业,其消耗化石能源所排放的二氧化碳增长速度不可忽视。单纯依靠市场调节机制来降低行业二氧化碳排放很难达到理想效果,需要环境规制的补充。因此,本文通过分析不同类型、不同强度的环境规制对不同区域交通运输业碳排放的作用效果,以期能够为政府因地制宜制定环境规制政策、提升环境规制的治理效果以及有效降低各地区交通运输业碳排放提供理论依据和决策参考。本文基于外部性理论、庇古税理论以及公共物品理论,梳理总结相关研究进程,构建了异质性环境规制对交通运输业碳排放的直接与间接影响作用机制,并提出合理假设。利用IPCC“自上而下”计算模型测算我国30个省份交通运输业的碳排放量,借助2004—2020年相关环境规制面板数据,建立异质性环境规制对交通运输业碳排放影响的计量模型,进行相关实证检验。首先,在全国层面,使用了双向固定的DID模型进行回归分析,验证本文异质性环境规制的直接效应假设;其次,利用中介效应模型,验证产业结构水平在环境规制与交通运输业碳排放中的间接效应假设;最后,为避免环境规制的“一刀切”现象,对我国30个省份以碳排放量与产业结构合理化指数为指标分组,进行异质性检验。在通过稳健性检验且验证了理论假设后,本文主要得出以下结论:(1)双向固定的DID模型结果显示,命令控制型、市场激励型、公众参与型环境规制对交通运输业碳排放量呈正“U”形或是倒“U”形影响关系。(2)区域产业结构水平在市场激励型、公众参与型环境规制的影响过程中发挥着部分中介作用,且都对交通运输业碳排放产生了抑制作用。(3)命令控制型环境规制在低强度排放地区可以更好地发挥碳排放抑制作用;市场激励型环境规制在高强度排放地区能够充分调动市场调节积极性,进而促进碳减排;公众参与型环境规制与市场激励型环境规制减排方向一致,但效果存在一定差距。(4)命令控制型环境规制对于低产业结构水平地区交通运输业碳排放具有一定的抑制作用,但对于高产业结构水平地区却会起到反作用;市场激励型与公众参与型环境规制均可以对两种产业结构水平地区的交通运输业碳排放有所治理作用,且高产业结构水平地区省份可以更好地享受技术进步所促进的政策降碳效果。

关键词：环境规制交通运输业产业结构碳排放