检索结果-南通市图书馆

作者：任新君中国海洋大学

学位级别：硕士

我国海水养殖业经历了“四次浪潮”之后,其产量已跃居世界首位。然而,就在我国海水养殖业快速发展的过程中也暴露了一些严重的问题：海洋生物资源的日益枯竭,养殖区环境的急剧恶化,海域生态环境遭受严重的破坏等;反之,这些暴露的问题也... 详细信息

我国海水养殖业经历了“四次浪潮”之后,其产量已跃居世界首位。然而,就在我国海水养殖业快速发展的过程中也暴露了一些严重的问题：海洋生物资源的日益枯竭,养殖区环境的急剧恶化,海域生态环境遭受严重的破坏等;反之,这些暴露的问题也阻碍了海水养殖业的进一步健康持续发展。为摆脱我国海水养殖业发展的这种恶性循环,实现其可持续发展,各地普遍采取的措施之一就是优化海水养殖业布局。但是传统的产业布局理论都是建立在经济效益最大化的基础上,忽视了产业发展对环境资源造成的不良影响。因此,本文将在海水养殖业优化布局中引入海洋环境资源承载力,探讨海域承载力与海水养殖业布局内在相互作用机理,为实现海水养殖业的可持续发展提供科学的依据。为实现研究目的,本论文主要采取以下三种研究方法。(1)实地调研。通过专家访谈、问卷调查、实地查看等形式充分了解当地的海水养殖业发展状况,海洋资源和海洋环境状况。(2)生态学方法。本文将运用空间格局与分布、种间关系、生态环境影响等生态学方法研究海水养殖业内部构成及各部分在布局中的地位、作用以及它们之间的相互关系。(3)数学建模。通过借鉴生态承载力和海域承载力的相关成果,构建数学模型量化海域承载力。海域承载力评价主要针对资源、环境的容纳能力进行全面系统分析,是保证海域自然生态系统与沿海社会经济系统协调发展的前提条件,也是评价沿海地区社会经济可持续发展的客观标准。因此,各地应依据不同海域资源和环境承载力水平的差异,合理调整海水养殖业布局,充分利用不同海域的污染容量,最大限度的提高海洋资源与海域纳污能力的利用率,实现海水养殖业的持续发展和海域生态系统健康的双重目标。本文通过对我国海水养殖业布局现状和海域承载力影响因素的分析,在海域承载力理论和产业布局理论的基础上,构建了海域承载力与海水养殖业布局的内在作用机理模型。同时,通过对青岛海水养殖业布局的分析和青岛海域承载力的估算,验证了上述理论的正确性,并以海域承载力为理论基础提出了优化青岛市海水养殖业布局的政策建议。本文在对青岛海域承载力进行估算分析的基础上,根据海域承载力与海水养殖业布局的内在作用机理,对青岛地区海水养殖业的布局按照“四带+一湾两翼一岛”的总体格局进行勾画：——“四带”,按照养殖水域的不同性质和功能,形成潮上带及陆上养殖带、滩涂养殖带、浅海养殖带和深海养殖带四个海水养殖带;——“一湾两翼一岛”,即根据海水养殖业发展的区域性,根据青岛市区域总体发展战略,形成一湾(胶州湾)、东翼(东部沿海区域)、西翼(西部沿海区域)和海岛四个海水养殖区。“四带”是青岛地区海水养殖业布局的宏观远景,是“一湾两翼一岛”的呈现;“一湾两翼一岛”是青岛地区海水养殖业布局的重点,是“四带”的依托。

关键词：海域承载力海水养殖业布局海洋环境海洋资源

秦岭山地植被生态系统服务功能及其空间特征研究

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秦岭山地植被生态系统服务功能及其空间特征研究

作者：高雪玲西北大学

学位级别：硕士

生态系统的功能与效益是地球生命支持系统的重要组成部分和社会与环境可持续发展的基本要素，对其进行价值评价是将其纳入社会经济体系与市场化的必要条件，也是使环境与生态系统保育引起社会重视的重要措施。本文在探讨了生态服... 详细信息

生态系统的功能与效益是地球生命支持系统的重要组成部分和社会与环境可持续发展的基本要素，对其进行价值评价是将其纳入社会经济体系与市场化的必要条件，也是使环境与生态系统保育引起社会重视的重要措施。本文在探讨了生态服务功能的内涵、研究进展、分类及其评价方法的基础上，指出了秦岭山地植被生态系统进行价值研究的意义。并借助GIS技术，运用市场价值法、影子工程法、机会成本法和物品替代等环境经济学方法，对秦岭山地植被生态系统分南、北坡对其植被有机物生产、保持土壤、涵养水源、固碳释氧及净化环境6种生态服务功能价值进行了估算研究。并在GIS平台上绘制出了生态系统服务功能分布图。研究结果表明： ① 秦岭山地六种生态服务功能总价值为1121.30×10元／a，其中，北坡为257.76×10元／a，南坡为863.54×10元／a。六种生态服务功能价值分别为：植被生产有机质总价值122.28×10元／a，其中，北坡25.70×10元／a，南坡96.58×10元／a;土壤保持总价值387.90×10元／a，其中，北坡102.13×10元／a，南坡285.77×10元／a;涵养水分总价值171.63×10元／a，其中，北坡35.75×10元／a，南坡135.88×10元／a;固定CO总价值175.65×10元／a，其中，北坡36.92×10元／a，南坡138.73×10元／a;释放O总价值142.36×10元／a，其中，北坡29.92×10元／a，南坡112.44×10元／a;净化空气总价值121.47×10元／a，其中，北坡27.33×10元／a，南坡94.14×10元／a。 ② 秦岭山地七个植被生态系统服务功能价值排序为：落叶阔叶林＞次生灌丛＞农田＞草丛＞山地针叶林＞针阔叶混交林＞亚高山、高山灌丛、草甸。六类生态服务功能价值排序为：土壤保持价值＞固定CO价值＞涵养水分价值＞释放O价值＞植被生产有机物价值＞净化空气价值。即秦岭山地落叶阔叶林和次生灌丛在水土保持、固定CO及涵养水源等方面起着重要的作用。而且价值最大的落叶阔叶林和次生灌丛主要分布在秦岭北坡的陈仓区、眉县、周至县、户县、长安区5个县(区)。 ③ 由于南、北坡在地质、地貌、气候、降水、植被类型及覆盖度、土壤类型等各种自然条件的差异，导致生态系统单位面积生态服务功能价值存在一定的差异。总体而言，北坡植被生态系统单位面积生态服务功能价值高于南坡，但因南坡面积远大于北坡，故南坡生态系统对整体区域生态系统服务功能价值的贡献较北坡大。

关键词：生态服务功能植被生态系统价值测评空间分析秦岭山地

陆地棉超高强纤维品质与产量相关性状的QTL定位

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陆地棉超高强纤维品质与产量相关性状的QTL定位

作者：江晗南京农业大学

学位级别：硕士

棉纤维是世界上最重要的自然纤维,也是一种重要的油料作物,我国是棉花生产和消费大国。随着纺织业技术的改进,特别是新型喷气纺纱技术的出现,以及人民生活水平的不断提高,对棉花纤维品质提出了更高要求。虽然海岛棉纤维品质好,但是海岛... 详细信息

棉纤维是世界上最重要的自然纤维,也是一种重要的油料作物,我国是棉花生产和消费大国。随着纺织业技术的改进,特别是新型喷气纺纱技术的出现,以及人民生活水平的不断提高,对棉花纤维品质提出了更高要求。虽然海岛棉纤维品质好,但是海岛棉产量不高,陆地棉的产量高,但其纤维品质不及海岛棉,培育高产、优质的陆地棉品种,是棉花育种的主要目标。筛选到与目的性状中的主效基因紧密连锁的分子标记进行辅助选择,可大大提高育种效率,对快速同步改良棉花的产量、品质具有重要意义。苏优6167是由江苏省农科院利用野生棉异常棉与陆地棉远缘杂交,并经过多年选育得到的陆地棉的异常棉渐渗系,其纤维具有长、强、细的特点,优于一般的海岛棉。本研究以超强纤维种质系苏优6167和江苏省高产品种苏棉22号为亲本配制了由348个单株构成的F2群体,自交获得F2:3家系。利用SSR分子标记技术对两亲本进行多态性筛选获得多态性位点,并利用F2群体构建了遗传图谱,采用复合区间作图法对该组合F2:3家系的产量及纤维品质相关性状进行了QTL检测,主要实验结果以下：1、SSR分子标记筛选及群体基因型检测采用3581对SSR引物,对亲本苏优6167和苏棉22号进行多态性筛选,共得到141个多态性位点。采用这些标记对F2个体的基因型进行鉴定,卡方测验结果表明,141个位点中有46个位点在F2群体中表现偏离孟德尔分离比例,占总位点数的32.62%。2、遗传图谱的构建利用Joinmap3.0对141个多态性位点进行连锁遗传分析,构建了一个包括120个位点、25个连锁群的棉花遗传图谱,图谱总长705.99cM,标记间平均距离为5.88cM,覆盖棉花基因组的15.9%。25个连锁群的长度为2.7-85.3cM,其中,有15个成功定位到染色体,10个连锁群未定位到染色体,有37.5%的标记位点集中在D8染色体上。3、产量及纤维品质相关性状QTL的定位采用复合区间作图法对F2:3家系的产量及纤维品质相关性状进行了QTLs检测,共检测到4个纤维长度QTLs、2个纤维整齐度QTLs、3个马克隆值QTLs、2个纤维伸长率QTLs、4个纤维比强度QTLs等15个纤维品质相关性状的QTLs,解释的表型变异为3.98%～32.99%。检测到1个衣分QTL、3个铃重QTLs、1个单株成铃数QTL、3个单株果节数QTLs、2个单株籽棉产量QTLs、2个籽指QTLs等共12个产量相关性状QTLs,解释的表型变异为5.08%～32.86%。本研究在D8染色体长度为17.9cM (NAU3424-NAU1262)的区域内检测到20个QTLs,其中4个纤维强度、2个铃重的主效QTLs可以解释30%左右的表型变异为纤维品质和产量相关性状的改良和功能基因的克隆奠定了基础。

关键词：陆地棉产量纤维品质遗传图谱 QTLs

高速列车车顶硅橡胶复合绝缘子伞裙撕裂原因及其应对措施研究

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高速列车车顶硅橡胶复合绝缘子伞裙撕裂原因及其应对措施研究

作者：王稳稳兰州交通大学

学位级别：硕士

动车组车顶硅橡胶复合绝缘子伞裙在持续风载荷作用下会反复偏折,持续的振动可造成绝缘子伞裙损伤甚至撕裂,伞裙破坏会增加绝缘子闪络事故发生概率。为分析现场时速200km动车组车顶绝缘子伞裙撕裂情况,本文以流固耦合理论为基础,仿真分... 详细信息

动车组车顶硅橡胶复合绝缘子伞裙在持续风载荷作用下会反复偏折,持续的振动可造成绝缘子伞裙损伤甚至撕裂,伞裙破坏会增加绝缘子闪络事故发生概率。为分析现场时速200km动车组车顶绝缘子伞裙撕裂情况,本文以流固耦合理论为基础,仿真分析绝缘子附近流场与绝缘子伞裙形变之间的相互作用。分析绝缘子伞裙表面针刺点/凹坑的产生原因,结合疲劳裂纹扩展力学和硅橡胶材料微观特性,分析伞裙表面裂纹在交变载荷下的扩展情况,定性分析裂纹扩展过程中能量变化和裂纹扩展速率。开展预判裂纹缺陷绝缘子的污秽闪络特性试验,对比不同缺陷下绝缘子的闪络电压耐受值,分析不同尺寸裂纹绝缘子的闪络特性差异。分析了动车组车顶绝缘子伞裙撕裂过程及造成伞裙撕裂的原因,并提出了相应的应对措施。为解决现场硅橡胶绝缘子伞裙边缘撕裂问题,使用机械强度较高的环氧树脂绝缘子替代硅橡胶绝缘子,风沙环境中环氧树脂绝缘子伞裙边缘可能会出现局部蚀损,试验获取沙粒对伞裙边缘蚀损特性的影响规律。基于流体力学和Finnie理论,追踪风沙环境中绝缘子附近沙粒的运动轨迹,分析沙粒跟随高速气流绕过绝缘子或与绝缘子表面直接碰撞过程,分析沙粒撞击绝缘子伞裙边缘造成的能量损失过程。仿真分析和试验结果表明:沙粒直径为0.25-0.50mm时,40°-60°之间各伞裙磨损最严重,且7号伞裙磨损量最大。仿真模型为研究分析风沙环境中的环氧树脂绝缘子伞裙结构优化提供参考。动车组车顶绝缘子距离地面高度大于3m,该高度处沙粒直径均小于0.25mm,该沙粒对环氧树脂绝缘子伞裙边缘磨损较小。环氧树脂绝缘子憎水性下降后,容易引发闪络事故,故选用硬度较高的硅橡胶绝缘子代替环氧树脂绝缘子,以动车组出站-稳定运行-入站过程的速度为载荷,基于流固耦合理论分析了硬质硅橡胶绝缘子的形变特性,并与软质硅橡胶绝缘子做了比较,分析绝缘子伞裙边缘的形变程度和应力集中程度差异;分析了绝缘子伞裙硬度、风速风向、入站出站加速度对形变特性的影响规律,本文结果可为优化设计动车组车顶绝缘子结构提供参考。

关键词：高速气流流固耦合形变特性边缘蚀损闪络特性

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基于纹理合成的图像修复算法研究

基于纹理合成的图像修复算法研究

作者：白文杰西安电子科技大学

学位级别：硕士

数字图像修复是修复图像中破损区域的处理过程,目的是尽量恢复出来图像原来的样子。该技术是数字图像处理里的一个重要方面,是现在热点研究的计算机图形学、计算机视觉和图像处理的领域之一。目前,数字图像修复中的基于偏微分方程的图... 详细信息

数字图像修复是修复图像中破损区域的处理过程,目的是尽量恢复出来图像原来的样子。该技术是数字图像处理里的一个重要方面,是现在热点研究的计算机图形学、计算机视觉和图像处理的领域之一。目前,数字图像修复中的基于偏微分方程的图像修复算法技术一般对划痕、污渍和文字等小目标区域的修复有较好的修复效果,而基于纹理合成的修复算法则在对大面积的破损区域的修复过程中,取得了较好的效果。论文首先研究了基于变分泛函\PDE模型的三种典型的图像修复算法。该算法适用于破损区域较小的修复。（1） BSCB模型,该模型根据PDE方程将生成的信息慢慢的延伸到要修复的破损区域中,逐渐完成修复。（2）TV模型,该模型也是基于PDE方程来建立数学模型,由于它在延伸信息时采用各向异性,所以它的主要优点是能够保持边缘,在一定程度上比BSCB模型的修复效果好一点。（3）CDD模型,CDD模型将表征等照度线几何信息的标量曲率引入传统TV模型的传导系数,使得扩散在大曲率处变强,在小曲率处逐渐消失,弥补了TV模型有时在修复不能保证图像的联通性的缺点,而且该模型能更好地连接破损的细小边缘,对于裂痕较长的破损区域也能很好的连接。然后,论文研究了用基于纹理合成的图像修复算法,该算法适用于图像的破损区域面积比较大的修复。本文研究了几种基于纹理合成的修复方法,重点研究了Criminisi提出的基于样本的修复算法,提出了一种新的基于纹理合成的数字图像修复算法。本算法通过对Criminisi算法的改进,通过确定边界像素点的优先权,并给像素点赋以相应的权值,使之较为合理的顾及到了图像的边缘特征,同时,算法还考虑到图像的结构信息和纹理细节,避免了传统修复算法在修复较大破损区域时所产生的不必要的差错修复。然后,算法在寻找匹配块的时候采用多样本合成的方法,再结合图像直方图信息、图像梯度信息综合判断找到的匹配块是否为最佳匹配块,从而减少了图像在修复时产生的误匹配现象,也减少了边缘处的修复时连续错误。本文通过MATLAB编程对各种算法进行调试,并且比较了几种算法在图像修复后的结果,验证了本文算法的可行性。

关键词：图像修复纹理合成优先权最佳匹配

基于不同类型临海产业布局的资源需求与环境影响模式分析

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基于不同类型临海产业布局的资源需求与环境影响模式分析

作者：罗青霞中国海洋大学

学位级别：硕士

海洋资源的不合理开发与利用、海洋环境的极大破坏,已经严重影响了世界海洋经济的健康发展。因而,应对日益严重的海洋资源与环境压力,确保沿海地区海洋经济持续健康发展已成为当前沿海地区面临的共同挑战。临海产业布局是临海产业部门... 详细信息

海洋资源的不合理开发与利用、海洋环境的极大破坏,已经严重影响了世界海洋经济的健康发展。因而,应对日益严重的海洋资源与环境压力,确保沿海地区海洋经济持续健康发展已成为当前沿海地区面临的共同挑战。临海产业布局是临海产业部门及产业结构体系在地域上的分布和组合。临海产业布局既要考虑各地区的资源禀赋状况,又要考虑临海产业对环境的影响程度。临海产业布局是否合理与该地区的自然条件、资源禀赋有关,它反映了对自然条件和资源禀赋的开发利用程度。合理的临海产业布局是发挥海洋功能价值和实现海域整体效益的最佳选择。不合理的临海产业布局将影响海洋产业整体效益的发挥,不利于海洋经济的全面发展。如何综合考虑海洋资源与环境,合理布局临海产业已成为海洋经济研究的新课题。因此,本论文的研究内容不仅具有一定的理论意义,同时也具有重要的实践意义。与陆地相比,海洋具有资源丰富,但自然环境恶劣、生态系统脆弱、经济属性独特的特点,因而导致产业合理布局这一矛盾在临海产业发展过程中表现得更加突出,解决起来难度也更大。一旦外在的沿海经济开发活动及内在的系统环境压力超过其承载极限,就会产生难以逆转、无法预测的后果。本文在对临海产业布局相关概念、内涵以及相关理论分析的基础上,着眼于不同类型临海产业布局的资源需求和环境影响,依据不同海域或临海陆域资源与环境的承载能力、不同临海产业布局区的临海产业发展所带来的资源环境压力,总结提炼出四种典型临海产业布局类型,以及这四种布局类型的资源需求与环境影响模式。在此基础上,分析了青岛市所具有的临海产业布局类型的发展情况及存在问题,并指出了下一步进行优化选择的路径。本文通过文献阅读、实地调研与案例分析相结合的方法进行了研究。通过大量文献资料的阅读、到沿海各地进行实地调研、与相关专家进行访谈、问卷调查等形式充分了解临海产业布局的主要形式,以及各种布局类型需要的资源基础和产生的环境影响,并大胆的进行了相关概念模型的建立,最后选择青岛市典型地区的临海产业布局作为案例进行了分析。由于目前很少有学者在该领域进行研究,故可借鉴的资料很少,本人通过大胆尝试进行了概念及相关理论创新。本文创新之处在于对临海产业布局类型的划分,以及对各布局类型资源需求与环境影响模式的建立。文中将临海产业布局类型划分为港口驱动型、旅游拉动型、海水养殖推动型、海洋高科技带动型,并对各种类型的特点、资源需求、环境影响分别进行了分析,最终建立了相应的概念模型。

关键词：临海产业布局资源需求环境影响模式分析